水运发展,各省怎么看?
上海：“做深”自贸区 毕业论文网 /2/view—12047061.htm 上海无意成为大哥，却总是大哥。
作为中国自贸区尝试的首战地，从一开始就被寄予厚望。
2015年在全国的两会上，上海区域的代表有一个共识，就是深入推进自贸试验区建设，全面深化改革开放。
坚持以开放促改革、以改革促发展，充分发挥自贸试验区示范带动作用，打造改革新高地，树立开放新标杆。
由于是中国自贸区的“头啖汤”，烹饪起面临的问题自然更多。
与会代表提出建议：深化投资管理制度创新，完善负面清单管理模式，推出一批新的扩大开放举措。
深化贸易便利化改革，实行货物状态分类监管试点，拓展国际贸易“单一窗口”功能，实施国际船舶登记等制度创新。
推进自贸试验区与国际金融中心联动建设，健全本外币一体化的自由贸易账户功能，扩大人民币跨境使用，开展个人境外投资等试点，加快人民币资本项目可兑换进程。
深化事中事后监管，加快建设信息共享、联动联勤等服务管理平台，完善专业监管制度。
对标国际通行规则，探索建立行政公开透明、公平竞争、权益保护等制度。
如果以上举措都能成功，则可考虑在全市复制推广自贸试验区改革经验。
并由此向全国推广，这也是身为“大哥”不可推卸的责任。
天津：自贸区和“两港四路”同步推进 天津在自贸区的发展方面毫不示弱，但由于历史原因和各种政策约束，天津2015年在自贸区的尝试上，更加注重的是制度方面的突破。
2015年，天津将按照国务院批准的《总体方案》，以制度创新为核心任务，以可复制可推广为基本要求，努力建设成为高水平自由贸易园区。
同时，加快行政管理体制改革，提高行政管理效能，完善事中事后监管，营造国际化、市场化、法治化环境；对外商投资实行准入前国民待遇加负面清单管理，对境外投资项目实行备案管理，深化商事登记制度改革，进一步扩大服务业、制造业开放领域；实施贸易便利化的监管制度改革，建立国际贸易“单一窗口”制度，完善大通关体系；探索金融制度创新，争取设立自由贸易账户体系，推进人民币跨境使用、利率市场化、外汇管理制度改革。
突出天津特色，与上海自贸区形成互补试验、对比试验，在服务京津冀协同发展和“一带一路”国家战略、发展实体经济、壮大融资租赁业等方面实现更大突破，着力打造转型升级新引擎、开放经济新动力、区域协同新平台、制度创新新高地。
另一方面，天津在交通的基础设施建设方面提出了加快建设“两港四路”，推进大交通体系的进一步完善。
全力推进重大交通基础设施建设，构建服务区域、紧密衔接、高效便捷的现代综合交通体系，不断提升城市承载能力。
天津港30万吨级铁矿石码头、国际邮轮码头二期等一批工程完工，内陆无水港服务能力进一步增强，港口货物吞吐量5.4亿吨，集装箱吞吐量1400万标准箱。
滨海国际机场二号航站楼建成运营，地下交通换乘中心同步启用，地铁2号线延伸到机场，异地候机厅达到12座，实现了京津空铁联运一小时通达，旅客吞吐量突破1200万人次，货邮吞吐量达到23.3万吨。
津保铁路、南港铁路、西南环线、进港三线、京津城际高铁延伸线加快建设，于家堡中心站主体完工。
唐津高速公路改扩建、塘承二期工程完工。
提升改造一批国道省道、城市道路和乡村公路，滨海新区中央大道全线贯通。
广西：珠江流域的“珍珠一枚” 珠江―西江经济带发展上升为国家战略，与广东签订共同行动计划，粤桂合作特别试验区进入实质性联合推进阶段。
这将是2015年广西积极积极参与“一带一路”建设，全面拓展沿海、沿边、沿江的开放格局的重大行动。
广西代表表示，要继续扩大面向东盟开放，成功举办以共建21世纪海上丝绸之路为主题的第11届中国―东盟博览会和中国―东盟商务与投资峰会、第八届泛北合作论坛，“南宁渠道”作用进一步发挥，大湄公河次区域合作务实推进，中马“两国双园”、东兴国家重点开发开放试验区等平台加快建设，马中关丹产业园钢铁项目一期正式动工，中国?印尼境外经贸合作区建成运营，钦州保税港区二、三期和北海出口加工区B区一期工程通过验收。
深化与西南中南区域合作，与周边省达成共识，推进产业园区、交通、能源、生态、港口、旅游等一批合作事项。
提高通关便利化水平，实施北部湾经济区口岸通关一体化方案，推动“三个一”合作和“六市一关”，大大缩短企业办理查验时间。
另外，升级发展北部湾经济区。
着力抓好基础设施、产业升级、港口物流等256个重大项目。
积极引进上下游产业链项目，打造石化、修造船、冶金、镍铁合金新材料等特色产业集群，重点培育电子信息、生物医药、海工装备、海洋经济等战略性新兴产业。
争取国家在我区设立海洋研究机构。
建设港航合作、边贸合作、软件与信息服务、滨海高端度假等一批现代服务业集聚区。
推进与西南中南地区无水港合作，大力发展海铁联运和远洋运输，切实降低物流成本。
加快户籍同城化、港口建设管理运营、重点产业园区发展、人才管理使用、行政管理等改革创新。
启动凭祥综合保税区管理体制改革，推动南宁保税物流中心升级为综合保税区。
全面推进经济区同城化发展，出台统一的养老、工伤、失业、城镇基本医疗、生育等保险政策和管理办法。
在原有基础上，加快构建比较完善的现代化基础设施体系。
北部湾港重点建设一批深水航道和泊位，开工铁山港区航道疏浚二期和西港区北暮作业区7—8号泊位等项目，建设钦州港30万吨级进港支航道和金鼓江航道，建成中石化北海炼化项目石化码头、国投钦州煤炭码头等，推进钦州20万吨级集装箱码头、防城港40万吨级码头及航道前期工作。
增开北部湾港至东盟国家班轮航线，增加远洋班轮挂靠。
西江黄金水道重点解决碍航问题，提高航道等级，建设现代化港口，加快贵港航运枢纽二线船闸等项目建设，力争建成崇左港将军岭作业区一期、百色田东港祥周作业区一期等项目，开工西津二线船闸和贵港华电码头等项目，推进梧州至广州段Ⅰ级航道前期工作。
闽浙：以“海上丝绸之路”为名 打造海上丝绸之路核心区，是福建不同于其它省份的地方。
尽管海上丝绸之路维系多省，然而核心只有一个。
福建提出，突出基础设施互联互通、经贸合作和人文交流，推进中国――东盟海上合作基金项目、远洋渔业基地建设，力争突破一批带动力强的合作项目。
办好第二届丝绸之路国际电影节等活动。
加快推进铁路、高速公路、城市轨道交通、国省干线公路和农村公路建设，开通合福、赣龙铁路，新增高速公路通车里程710公里，实现县县通高速。
新增港口吞吐能力2000万吨。
大力培育海洋优势产业，促进海洋工程装备、邮轮游艇、海洋生物医药等产业规模化发展。
加强渔港建设，加快远洋渔船更新改造，建设一批远洋渔业生产、冷藏和精深加工基地。
推进南方海洋研究中心、国家海洋局平潭海岛研究中心建设，提升海洋科技支撑能力。
浙江省也表示，要认真落实国家重大战略，着力提升浙江发展在全国的战略地位。
积极参与丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路、京津冀协同发展、长江经济带三大战略的实施。
大力推进宁波―舟山港一体化，积极推进全省沿海港口、义乌国际陆港的整合与建设，积极谋划和推进港口经济圈建设。
加强江海联运、海陆联运体系和远洋船队建设，稳步推进“义新欧”中欧班列运行常态化。
加强与“一带一路”沿线国家的交流合作，支持杭甬温等节点城市与沿线国家相关城市开展友好结对交流，深化务实合作。
更加主动接轨上海、积极推进长三角一体化发展。