CESSNA172R飞机真空系统维护探讨
摘 要真空系统是7R飞机重要系统飞行员提供了飞机姿态、航向等重要导航参数。
介绍了真空系统基组成和结构原理结合近年系统各部分故障情况给出了相应维护方法和事项。
关键词7R;真空;维护 系统原理和组成7R型飞机真空系统作用是姿态、航向仪表提供真空使其正常工作以指示飞机姿态和航向信息。
系统主要由真空泵、真空仪表、滤器、调节活门以及相关管路组成。
该型飞机配备有两干式真空泵由发动机驱动。
干式真空泵容积式叶片泵由发动机通花键驱动真空泵石墨子和叶片真空泵壳体高速旋旋叶片将真空泵部分相隔离吸气和排气腔使吸气腔抽真空（压力外界气压力）系统产生真空。
姿态仪飞机用俯仰和倾斜状态正常情况下飞机标志重合地平线上。
地平线标志将姿态仪分两部分上部代表蓝天下部代表地这两部分有基准线用监控飞机姿态。
航向仪用指示飞机磁航向由陀螺工作段会产生误差所以起飞前和飞行都要定期修正。
修正调节旋钮位航向仪左下角航向仪右下角旋钮则用移动航向游标。
每真空泵还有压力电门用感受真空当真空低30g发出低真空警告。
常见故障分析 漏滑油真空泵由底座与发动机相连底座前两端面共装有3密封垫其用密封还有半圆形垫子卡真空泵上起到导流作用。
般而言滑油泄露都是因密封垫破损而引起。
密封垫老化可能会附着端面上应清除并且要避免损伤端面。
安装真空泵须严格按照手册要施工拧紧螺帽力矩60至80英寸？磅。
力矩会导致漏油则可能造成底座损伤。
真空高真空调节活门系统位真空泵前控制定量气流进入系统起到调节真空作用。
滤器没有紧密贴合活门会使杂质进入活门部定积累造成部卡阻进而导致调节活门失效。
这是造成真空高主要原因。
即当发动机速增加真空随增;速减真空也迅速减真空对发动机速非常敏感无法稳定要围。
央滤器是整系统主要进气端更换应避免安装紧致使部变形使部污染。
3 真空低真空压力电门感受到低真空L V或V R琥珀色警告灯会亮表示左侧或右侧真空泵性能不足。
然再扳动螺旋桨如能听到泵体发出咔嗒则表明真空泵仍能正常工作但可能性能不足顺针旋调节活门可以增加真空消除故障。
干式真空泵到寿、散热不足、部污染等都会导致性能下降甚至损坏。
更换真空泵不可使用虎钳类工具夹住泵体否则可能导致泵体变形损坏部弹片。
装检真空管路是否与发动机上其他管路相磨管路漏气样也会造成真空低。
如更换真空泵故障仍然存则应考虑真空调节活门渗漏或真空压力电门粘连。
如气动地平仪工作正常则更换压力电门否则应考虑更换真空调节活门。
3 总结真空系统结构和原理总体而言比较简单日常维护应首先保证管路完性。
其次应部件安装情况只要系统部不受污染就能很程上保证系统可靠性。
通总结真空系统常见故障可以发现故障发生首要原因是维护工作存不足。
参考献[]杜仲、闫成鸿飞机真空泵故障模式分析[]真空0（3）[] rr l 7R7 l[3]閻成鸿7R 型飞机机型培训教程[]王有隆航空仪表西南交通学出版社00作者简介宋（99） 男 四川成都人学科 助理工程师。
主要从事航电设备维护。