国际工程承包中的本钱控制(1)
承包商在实施国际承包工程中，为了实现本钱目标，获取利润，必须对本钱进行控制。
所谓本钱控制，就是在施工过程中对所消耗的各种资源和开支，进行控制和调整，及时纠正发生的偏差，使各项用度控制在计划范围内，以保证本钱目标的实现。
当然，前面说的获取预计利润，其条件是必须要有一个好的中标标价，这是制定利润目标的基础。
对于那种恶性竞争的赔本标价，是谈不上获取什么利润的，这时候的 题目 变成如何把本钱控制在预定的目标上，使亏损降低到预计的范围以内。
因此，不管是为了赚钱也好，是为了把亏损降低到预计范围也好，控制本钱，实现本钱目标，都是极为重要的。
一般说来，一个建立起较完善的治理体系的承包商，其本钱控制工作就做得好些。
反之，治理薄弱，本钱控制工作就做得差，甚至谈不上有本钱控制。
在国外的工程项目上要做好周密细致的本钱控制工作确实是不轻易的。
这是由于为了降低中方职员用度和受项目所在国办理工作准证的约束，我们不可能派遣过多的中方职员参与项目的治理和施工，因此国内工程项目本钱控制的一整套做法不可能照搬到国外的工程项目上。
正是基于这个原因，本文只是参照国内的一些做法，结合国外工程项目的特点，特别是中方职员少的特点，谈些本钱控制的看法。
影响 本钱的主要因素 对国际承包工程来说，本钱的高低是受多种因素影响的。
但最直接最主要的因素有如下几个方面： 1、材料的价格和消耗。
降低材料费本钱的关键，一是把好采购关，二是节约用料，防止浪费。
在材料采购上要留意以下4点： 第一，要多向几家供货商询价，防止买进价高产品。
订货工作要透明，防止有人暗中吃回扣。
凡是有吃回扣的，所订的货物，往往不是价高就是质次。
第二，假如合同规定是免税的，在购买材料时一定要办理免税手续，哪怕是量少的材料，也要办，不要怕麻烦。
第三，假如材料需要进口而且量大，项目组要直接从国外供给商那里订货，不要经过工程所在国的中间商转手，这样可以节省相当多的用度。
第四，上述进口材料，到港后要及时提货，防止发生滞港费。
材料的内陆运输商也要选择，选择运费低、运输快、运输安全的运输商。
2、用工的数目。
这涉及到人工费本钱。
我们在国外施工，其劳工主要是在当地雇用，在雇用当地人的时候，我们往往对工资的高低很重视，一般给的是较低的工资，但在用工数目上却不留意控制，造成劳动效率低下。
为了进步劳动效率，能包工的尽量包工，能按计件、计量发工资的尽量按计件、计量发。
施工机械的完好率和施工机械的工作效率直接关系到机械费的高低。
使用不当，野蛮操纵，或者忽视日常保养，这些原因造成施工机械的非正常损坏，都会大幅度地增加维修用度。
至于施工机械工作效率低，光运行，不出活，不但要消耗燃油，而且为弥补效率低下造成的误工需要投进更多的施工机械，同样也要增加本钱。
4、进度与工期。
由于施工预备不足，如设备不能按时进场，或者项目组的队伍素质差，或者是由于我方的其他原因，造成工程延误。
为了把延误的工期赶回来，或者要增加设备，或者要更换职员，这些必然导致本钱用度的增加。
至于延误总工期，即使不罚款，也要增加治理用度和其他开支（当然，由于增加工程而延长总工期是正常的）。
如碰到延误工期罚款，则损失将更大。
5、施工质量。
由于施工不留意质量，造成返工，必然增加各种资源的消耗，甚至会影响工程进度。
这就是通常说的质量本钱。
6、施工组织。
假如施工组织或者施工安排不公道，会造成人工、机械和其他资源的浪费。
上述6个因素中，有些对本钱的影响不是那么直观，比如施工机械的工作效率、施工的质量、施工的组织，因此往往被忽视，但是它们一旦发生题目，其造成的损失一定会转化成各种用度进进本钱，并且可能终极影响着本钱目标的实现。