【国企改革故事】重组“出海” 中远海运加快全球布局_中远海科国企改革
0月8日远海运集团九艘0000“星座系列”超型集装箱船“远海运人马座”轮命名仪式上海外高桥船厂码头举行。
随着“远海运人马座”轮命名交付远海运全球络将持续得到优化和提升推动全球济贸易健康发展和各国地区开放交流提供重要物流支持全球客户提供更加快捷高效端到端全程运输。
06年完成重组以远海运集团致力优化商业模式加快全球化布局脚步重业向上下游延伸交出了张漂亮成绩单国际航运船队规模达到96艘综合运力超亿重吨是全球航运企业；07年远海运集团利润率指标达到83%；围绕国际航运及相关产业集群发展有效提升境外产占集团总产比重达到59%境外收入占比达到58%、境外利润总额占比达到63%作充分竞争性全球公司初具规模。
远海运紧抓重组整合契机提升核心竞争能力加快全球布局“带路”建设“规模增长、盈利能力、抗周期性、全球公司”四战略维目标逐步实现。
远海运集团董事长、党组记许立荣国企改革座谈会上表示重组集团深入推进战略重组将规模优势化规模效益。
部协方面优化航线络设置合理配置运力强化采购议价能力使运营成较重组前每年节省约55亿元。
市场开拓方面有效发挥运力规模将运力追加投入到重组前相对薄弱南美、非洲等新兴市场快速提升新兴地区市场占有率。
远海运努力构建起“战略管控型”总部组织体系加董事会授权工作力将具体生产营事授权下属公司董事会策。
通积极推进投信息系统建设打造“放得下、接得住、管得”管控体系增强集团公司整体管控能力。
授权制实施以各直属公司董事会及董事长策事项金额达到537亿元有效提升了集团公司整体市场反应能力。
优化船队结构方面拆旧造新船队结构进步向年轻化、型化、绿色化变。
产能方面集团公司造船设计产能减少38%；海工设计产能减少50%。
“压减”方面累计减少法人单位50户“压减”率78%提前超额完成国院国委布置目标任。
截至07年年底远海运“带路”沿线投额达到70亿元其码头项目股权及配套固定产投逾0亿元。
“带路”沿线希腊、阿酋、西班牙、新加坡、土耳其等国和地区投码头6。
其近0年辛勤耕耘远海运将比雷埃夫斯港码头吞吐量从接管初685万标准箱提升至08年超50万标准箱全球港口排名由93位跃升至36位。
优化“海上丝路”航线络架构夯实“陆上丝路”物流基础集团“带路”沿线布局集装箱班轮航线95条投入73万运力占集装箱总营运船队规模6%。
集团还加了对亚欧海铁运、亚欧国际班列业投入先开通了渝深班列、蓉深班列、连云港哈萨克斯坦欧洲班列等班列；支持通南向通道建设增加以广西钦州港始发港或停港远洋航线助推陆沿边地区成开放前沿带动形成陆海外动、东西双向济开放格局。
力推进以希腊“比港”基地“欧陆海快线”建设深入东欧腹地开辟国与东欧物流新通道。
《光明日报》（ 08年0月日 03版）