[强化渔民自我管理，促进渔业安全生产]渔民必须要保渔业户保险
海洋渔业船舶生产安全事故多发严重威胁着广渔民生命财产安全引起了各级政府领导和有关部门高重视和关。
分析事故发生原因我们可以发现除了海况恶劣等客观因素外当前渔业安全生产监管能力不足、体制陈旧也是导致事故发生重要原因。
因如何短期无法完全改变现状情况下发挥主观能动作用加强管理利用现有管理探、寻有效方法是我们渔业行政主管部门当前面临突出问题。
多年实践表明福建省广渔区（村）充分发挥渔民（业）协会安全生产管理作用不失办法。
利用渔民（业）协会组织渔民进行安全生产宣传教育和培训可以消除渔民对安全宣传抵触情绪进步增强渔民遵守各项安全生产法规和制觉性从而实现渔民“要我安全”向“我要安全”安全识变。
几年龙海市浯屿村渔民协会工作人员充分发挥贴近渔民、了渔民优势走街串巷不厌其烦地进行宣传宣传致到户率达到00%。
了改变该村渔船船况不良多数木质船且济效益差状况利用召开会、广播等形式耐心说渔民将旧有木质更新改造成钢质船鼓励引导目前该村共有钢质渔船近300艘占渔船总数80%以上提高了渔船安全系数和捕捞能力渔民济效益明显改善。
抓抓牢基层和基础工作可以从根上当前安全生产工作存“严格不起落实不下”主要问题。
渔民（业）协会作基层渔民组织渔业安全生产各项制措施落实发挥了不可替代关键作用。
龙海市浯屿村渔民（业）协会按照政府有关要制定了外海渔船安全生产运制是海上生产编队制。
根据现有外海生产渔船不吨位、不马力以及部份愿结合安全生产实际要基础上把渔船编0队设30队每队设若干组实行队长责制编队结伴出海生产、避风、返航、泊锚外岛屿。
并及向指挥心报告。
协会成立以共实施海难救助起参与救助渔船63艘投入救助费6万元获救渔民达79人挽回济损失863万元。
协会建立了海上安全生产运指挥心（即浯屿信息）实行全天候值班制生产编队指定由队长所船信息船信息船及准确收集队渔船海上安全生产状况并每天定或不定向指挥心报告并做记录工作。
外海生产或泊锚外岛屿渔船除每日与信息船报告信息情况外还实行每日开机三次并统设置固定频率进行系。
组织各渔船认真做工作积极配合渔港监督等有关执法部门进行检对不适航渔船坚予以滞留港。
由各项渔业安全生产制健全措施到位有效是遏制了渔船生产安全事故发生。
三、助流制逐步建立。
国院批农业部《关进步加快渔业发展见》指出“积极、稳妥地发展渔业助保险等各种性组织健全渔业社会化体系逐步建立广渔民社会主义市场济条件下我保护、我发展能力”建设有福建省渔区社会保障体系建设指明了方向。
渔（民）业协会部会员通交纳定助费可以提供相助和救济共承担生产程发生外风险达到保障会员安全生产、增强会员抗灾防灾能力目具有明显社会效益。
当前福建省渔业风险保障体系不健全情况下渔（民）业协会会员助济是探建立渔业政策性保险制次有益尝试也将给福建省渔业风险保障体系不断健全完善提供宝贵有利验。
四、渔民合法权益得到切实保障。
《安全生产法》二“生产营单位安全生产保障”和三“从业人员权利和义”详细规了渔民生产安全正当权益也明确赋予渔民（业）协会定对协会部成员发生违反安全生产行检监督权利。
福建省部份渔民（业）协会成立以保障渔民合法权益方面作了量富有成效工作。
主要有是对船主违反安全生产法律、法规、侵犯从业人员合法权益行要予以纠正；二是当发现船主（长）违指挥、强令冒险作业或者发现事故隐患提出建议；三是当发生海损事故协调伤亡人员赔偿问题等。