冷弯钢板桩航道护岸施工工艺研究
摘要：冷弯钢板桩作为一种由冷弯机组连续滚压成型的桩基，在冷弯钢板桩侧面的锁扣能够连续性的搭接，可以获得板桩墙的结构体，常用在航道护岸工程当中。
本文按照航道护岸工程的实践，就冷弯钢板桩航道护岸的施工工艺等展开了分析。
通过本研究以期为促进冷弯钢板桩在航道护岸施工中应用效果的提升，提供有益的参考。
毕业论文网 /2/view—11455447.htm 关键词：冷弯钢板桩 航道护岸 施工工艺 1.冷弯钢板桩航道护岸施工准备 1.1 冷弯钢板桩的测量与放样 在航道护岸施工之前，要做好冷弯钢板桩的测量放样准备，在控制冷弯钢板桩复测效果的基础上，按照航道护岸工程的施工图纸进行放样，从而定出护岸的前沿线，为后面的施工做好准备。
1.2 冷弯钢板桩施工前的场地整平 为了便于冷弯钢板桩航道护岸的施工顺利开展，在施工之前要做好施工场地的平整与障碍物的清除，整平的范围以护岸沿线为标准两侧两米与十米的范围。
并且要沿着航道护岸的前线进行基槽的开挖，基槽的底高程要洗浴桩顶高程五十厘米左右。
1.3 冷弯钢板桩航道护岸施工设备的调度 在冷弯钢板桩打桩设备选用的时候，要按照施工环境的需求，选择合适、经济的打桩设备，并根据土质状况配备引孔机等相关的设备。
同时要做好冷弯钢板桩航道护岸工程的施工现场管理，保证在一个安全文明的环境中进行施工。
2.冷弯钢板桩航道护岸施工要点分析 2.1 冷弯钢板桩沉桩前的准备 钢板桩与机械设备进场以后，根据设计的具体要求，选用适宜的冷弯钢板桩，在钢板桩出厂之前，需要做好防腐处理工作。
本工程的沉桩机械选用的时候，既要满足施工的需求，也要本着经济合理的目的，所选用机械设备在进场之后，要各司其职，快速的进入工作状态。
沉桩场地通过平整之后，要很好的满足沉桩机的安全平稳工作需求，如果不能够满足这一问题，则需要通过使用挖机对场地进行平整。
在对冷弯钢板桩质量检查的时候，需要加大对钢板桩的正向、侧向挠度的价差，并借助锁扣检测设备对锁扣进行逐根的检查。
有防渗要求的冷弯钢板桩在锁扣内填充的材料与质量要符合工程设计的具体要求。
使用CJPS等设备对冷弯钢板桩的中心线实施放样，并做好控制点的布设，借助控制点来确定钢板桩的锁扣中心线位置，并沿着中心线进行导向架的布设。
2.2 冷弯钢板桩沉桩施工 施工的前期做好场地的凭证，专业的人员借助GPS等设备进行冷弯钢板桩中心线的放养测量，做好控制点的布设，并就钢板桩的入土深度作出有效的标识。
加大对冷弯钢板桩防腐质量的检查，并对防腐层破损的部位进行及时的二次防腐处理。
做好打桩机变幅范围的夹桩控制，在安全绳系好之后开始起吊冷弯钢板桩。
当桩位对好之后让冷弯钢板桩自沉，这是要做好钢板桩的垂直度与倾斜度的全面调整，如果钢板桩出现了偏差，需要拔起之后再校正，保证钢板桩的偏差在允许的范围之内，调整好以后使用导梁进行锁扣的固定。
在沉桩的时候，开始要轻微的振动，等到钢板桩入土达到一定的深度之后，加大沉桩振动的力度，在钢板桩每下沉一米左右，使用水平尺进行钢板桩锁扣垂直度、钢板桩水平倾斜度的测量，以控制钢板桩的垂直与水平倾斜度在偏差允许的范围之内。
2.3 冷弯钢板桩航道护岸施工技术的保证措施 为了更好的提升冷弯钢板桩航道护岸施工质量，需要做好以下几个方面的工作：首先，要提升施工前的技术准备工作效果，就冷弯钢板桩施工过程中存在的一些技术性难题进行预判，对沉桩过程中可能会出现的问题，做好充分的技术准备，保证航道护岸施工的顺利实施。
其次，要做好土层地质特征的分析，并制定科学的航道护岸施工工艺，在保证航道护岸施工质量的基础上，提升施工的进度。
再次，在冷弯钢板桩航道护岸施工的过程中，如果遇到钢板桩无法下沉等问题，需要暂停施工，在原因分析清楚并解决以后再继续施工。
第四，要加大对地下管线详细分布状况的整理与分析，就可能存在的管线意外情况等制定相应的措施。
3.冷弯钢板沉桩过程中存在问题与解决措施分析 3.1 冷弯钢板桩沉降时的法向倾斜 导致冷弯钢板桩出现法向倾斜的原因主要包括以下几点：冷弯钢板桩在运输、材料堆放、吊桩的时候出现变形；冷弯钢板桩在施工的时候导向架变形导致法向倾斜的出现；振动锤的大吉利不垂直导致法向倾斜的发生；施工地段的地质软硬程度差异大，导致钢板桩下部的扭转；大功率沉降锤的打入力量过大，导致钢板桩倾斜。
为了避免冷弯钢板桩沉降时法向倾斜的发生，要从以下几个方面进行控制：在施工之前要做好钢板桩的尺寸、外形的全面检查；加大导向架宽度的检查力度，发现问题及时的调整。
加大双层导向架的使用，以提升法向倾斜的控制效果；在打桩的时候，要借助经纬仪进行钢板桩倾斜度的准确测量；在打桩的时候，要经常的进行钢板桩的活动，以避免下部偏转的发生。
所选择的打桩锤功率要合适，针对容易出现偏斜的地质，要做好打入速度的控制，并及时的进行偏斜的纠正。
3.2 冷弯钢板桩沉降时的带桩 导致带桩的原因主要是因为在施工的时候，出现先打入的钢板桩与后打入的钢板桩同时下沉的问题，这一情况的存在是由于相邻的冷弯钢板桩的锁扣没有准确的对好，导致两个相邻的钢板桩侧压力增加，钢板桩的摩擦力增加，在阻力大于土层对桩的阻力时，就会产生同时下沉的问题。
为了解决带桩问题的发生，在钢板桩沉降的过程中，发现带桩问题要及时的停止并拔出钢板桩进行锁扣的重新对接，以降低锁扣之间的摩擦力。
也可以把先打进去的两个装锁扣进行充分的焊接，以增加下沉的阻力，从而避免带桩问题的发生。
3.3 冷弯钢板桩沉降时的轴向倾斜 轴向倾斜作为钢板桩沉降过程中常见的问题，造成钢板桩轴向倾斜的因素有：振动锤在打击的时候，打击位置与完成打入的钢板桩锁扣摩擦力的作用位置存在差异，这两个相互之间出现力偶，导致钢板桩向着前进的方向倾斜。
钢板桩的上部因为导向架的固定而出现直线的状态，但是下部却由于地层软硬差异，导致钢板桩出现弯曲，而让钢板桩轴线位置的长度比下部的长度大，而出现前进方向的倾斜。
作用在钢板桩上的土层压力会在深度加大的情况下，压力逐渐的增加，钢板桩因为受到推挤作用，而产生了前进方向的倾斜。
为了避免轴向倾斜的发送，在施工的过程中，要通过水平尺做好钢板桩的检查，以保证钢板桩的垂直度与倾斜度。
在先插入的桩顶位置裁出一方孔，并使用葫芦向相反的方向拉，以此来让钢板桩的上部向后拉回，同时带动已打入钢板桩的前进方向的倾斜。
在打桩的过程中，可以让振动锤的打击方向保持一定的范围的倾斜。
3.4 冷弯钢板桩沉降时的地质条件造成沉桩困难 由于施工地段地质条件较差导致的沉桩困难主要包括淤泥质粘土对沉桩的影响、钢板桩锁扣摩擦力的影响等等。
而解决地质条件对沉桩影响的方法有：浇水法，在钢板桩的孔位注入适量的水，让钢板桩桩身的摩擦力降低。
引孔法，将钢板桩拔出将钢板桩拔出不套锁口向下打并向上拔出，反复几次使桩位形成一个桩孔，再套上锁口插下去，减小阻力；方法2：直接用引孔机引孔。
4.结语 综上所述，在现代航道护岸施工的过程中，为了更好的提升护岸的效果以及施工的环保效益，对航道护岸施工工艺提出更高的要求。
因此，需要在现代航道护岸施工中通过新技术、新材料的使用，来满足这些需求。
冷弯钢板桩航道护岸技术的使用，需要施工企业在不断提升自身施工管理水平的基础上，加大对冷弯钢板桩航道护岸质量管理与控制，从而更好的提升航道护岸的施工工艺与施工质量。