中海油NDB导航机信息化改造的研究

摘 要B导航设备是海上石油钻井平台直升机起降和航路飞行重要导航工具目前国老旧海上石油平台装备量传统纯模拟技术导航机。

通研制款B远程监控单元对模拟导航机进行信息化改造实现了导航机远程监控和频率分复用。

关键词B 信息化 改造图分类35 献标识码 编67098X（09）03（）00030 海上石油平台B使用现状茫茫海海上石油钻井平台犹如沧海粟直升机须通B导航信寻目标。

目前国约有数海上石油钻井平台几乎每平台都装备着早期B导航设备。

传统导航设备实人工值守、操作以及检设备工作状态。

系统原理概述方案结合动化控制和物技术对B设备进行信息化改造通研制款B远程监控单元将B设备通络管理平台对B导航设备進行实监测和控制实现了B设备远程管理节省了人力成。

3 远程监控单元硬件设计B远程监控单元（下简称监控单元）通以太对传统B导航机进行远程监控方面能够对B导航频率、射频输出功率等参数进行监测另方面远程端还能够对导航频率、识别码等参数进行远程设置和统分配避免了不石油钻井平台B导航频率冲突从而实现了频率分复用又保障了直升机飞行安全。

3 基功能传统B远程监控单元主要由搭了0RV3核心板传统B远程监控板组成其主要功能有（）通以太口与局域器相连能够实对传统B导航机进行监测和控制；（）具有良可操作性对设备身不进行改动而仅通简单操作即可将监控单元与设备相连；（3）具有良可移植性可装配部分B设备实现设备通信功能扩展。

3 基参数（）供电电。

交流电单相0V±0%频率5z～65z；+V电（+V±0V）额定电流5；+V电（+V±05V）额定电流0。

（）功耗。

不5V。

（3）连续工作能力。

正常环境条件下应能连续工作。

（）安全性。

交流电插头零线、火线与机壳地电阻值正常气条件下应分别不0Ω湿热不0Ω。

（5）对外接口。

以太口遵循（ 803）标准B5标准；信息速率适应。

33 基构成蓄电池给传统B远程监控单元提供+V电。

+V和0V都通监控单元继电器接到设备电开关侧当继电器吸合可给设备提供0V和+V电。

监控单元面板上可直接对设备进行开机操作和电供给。

设备开机可提供给监控单元+V电使用监控单元面板上可选使用蓄电池+V或是设备+V二者作电。

另外监控单元通对设备与其天调箱射频线进行取样方式得到设备输出射频功率值监控单元与设备连接都通信取样板进行接监控单元还可以通以太与远程进行通信。

3 工作原理传统B远程监控单元原理框图如图所示。

系统以0RV3核心板核心工作电路主要由以太通信电路、电控制电路以及功率检测电路三部分组成通这三部分电路能够达到远程控制设备电开关、监测其射频功率目。

以太通信电路由核心板部以太电路及外部络接口构成通以太通信电路监控单元可以方便地接入络。

传统B远程监控软件上可以对传统B远程监控板地以及端口直接进行设置以太通信电路是了电控制电路和功率检测电路能够通以太通信远程上完成电控制和功率检测功能。

电控制电路主要由继电器控制电路和继电器组成。

核心板收到远程发开机信通继电器控制电路使继电器常开触吸合。

继电器两路常开触侧分别接到0V火线和+V上另侧通信取样板接到设备总电开关面相对应地方。

如当继电器常开触吸合0V和+V电将通监控单元给设备提供电。

监控单元面板上还可以通手动控制继电器吸合或断开直接对设备电进行开关操作。

信取样板上有取样线圈设备射频开启取样线圈对射频信进行取样取样信由功率检测电路进行采样处理送入核心板得到数信通以太送到远程上传统B远程监控软件对信进行补偿计算显示软件界面上。

用户通设备功率监测能够清晰直观地了设备是否正常工作。

当设备由0V供电不要使用蓄电池监控单元可由导航机提供+V进行供电免对蓄电池消耗。

结语次改造方案通给老旧石油钻井平台增加台B远程监控单元将传统B导航设备进行了组实现了B导航频率分复用和工作状态实监控；用技术改造方法替代了全新设备重新投入建设兼容现有B络管理平台节约了客户成。

改造成了实际生产导航频率不足问题提升了直升机B导航业稳定性。

参考献[]陆芝平郑德华全向信标和仪表着陆系统[]北京国防工业出版社990[]洪伦耀航空无线电导航原理[]国人民放军空军通信学校985[3]蔡成仁航空无线电[]北京科学出版社99[]莫能逊空领航学（上）[]国民航飞行学院99