造价工程师技术计量安装高频考点:泵
造价工程师技术与计量安装高频考点：泵 造价工程师技术与计量安装高频考点：第四章 考点二：泵 【考频分析】★★★★★ 1.按照作用原理，泵可分为动力式泵类、容积式泵类及其他类型泵。
造价工程师安装计量高频考点 2.离心泵的种类、特点及用途 （1）单级离心水泵。
适用于输送80—100℃以下的清水及无腐蚀的液体，是一种最常见的离心水泵。
单级双吸离心泵主要用于城市给水、电站、水利工程及农田排灌。
单级双吸离心水泵的最大特点是流量大，由于叶轮形状对称，不需要设置轴向力平衡装置。
这种泵相当于将几个叶轮装在一根轴上串联工作。
②中开式多级离心泵。
此泵相当于将几个单级蜗壳式泵装在同一根轴上串联工作，所以又叫蜗壳式多级离心泵。
（3）自吸离心泵。
自吸离心泵除第一次启动前在泵内灌入外，再次启动不用再灌注就能正常抽送液体。
自吸离心泵适用于启动频繁的场合，如消防、卸油槽车、酸碱槽车及农田排灌等。
（4）离心式井泵。
①深井泵。
用于深井中抽水。
多属于立式单吸分段式多级离心泵。
②浅井泵。
用在浅井中抽水。
（5）潜水泵。
潜水泵的最大特点是将电动机和泵制成一体，它是浸入水中进行抽吸和输送水的一种泵，对电动机的结构要求比一般电动机特殊，其电动机的结构形式分为干式、半干式、充油式、湿式四种。
①深井潜水泵。
泵的工作部分为立式单吸多级导流式离心泵，与电动机直接连接。
可根据扬程要求选用不同级数的泵。
和一般深井泵比较，潜水泵在井下水中工作，无需很长的传动轴。
②作业面潜水泵。
主要用于农业排灌、工矿企业、建筑工地的浅井给排水和污水处理等。
作业面潜水泵通常是可移动式，其结构形式多为立式单级潜水泵，叶轮有离心式，也有轴流式或混流式的。
离锅炉给水专业用泵，也可输送一般清水。
其结构形式为分段式多级离心泵。
是专供输送水蒸气冷却后的冷凝水用泵，是电厂的专用泵，多用于输送冷凝器内聚集的凝结水。
由于冷凝器内部真空度较高，因此要求有较高的气蚀性能。
③热循环水泵。
主要用于化工、橡胶、电站和冶金等行业，输送100～250℃的高压热水，但泵的扬程一般不高。
其零件的材质要求比一般离心泵高，泵壳较厚，轴封装置均采用浮动环密封。
轴承和轴封装置外部设有冷却室，通冷水进行冷却。
按结构形式和使用场合可分为普通离心油泵、筒式离心油泵和离心式管道油泵等。
主要用于炼油厂管线冷热油的输送和油井增压等场合，特别适用于小流量、高扬程的需要。
其结构是由泵体、泵座为一体，没有轴承箱，靠刚性联轴器将泵轴和电动机连接起来，吸入口与排出口在同一水平线上，直接与管线连接安装。
（8）离心式杂质泵。
杂质泵要求过流部件具有相应的耐磨性能，常选用耐磨材料以适应各种杂质泵的用途需要，如灰口铸铁、髙硅铸铁、镍铬铸铁、铸钢、铬铸钢、锰铬钼铸钢、钛及钛合金、天然橡胶及合成橡胶等。
耐磨材料做成过流部件或做成护套、衬板镶嵌于过流部位。
为防止泵内被堵塞，叶轮均采用开式，若采用闭式叶轮，应增加叶轮宽度或减少叶片数。
（9）离心式耐腐蚀泵。
泵的过流部件必须采用耐腐蚀材料制作。
离心式耐腐蚀泵均为单级单吸悬臂式结构。
（10）屏蔽泵。
又称为无填料泵，它是将叶轮与电动机的转子直联成一体，浸没在被输送液体中工作的泵。
其主要区别是：为了防止输送的液体与电气部分接触，用特制的屏蔽套（非磁性金属薄壁圆筒）将电动机转子和定子与输送液体隔离开来，以满足输送液体绝对不泄漏的需要。
由于屏蔽泵可以保证绝对不泄漏，因此特别适用于输送腐蚀性、易燃易爆、剧毒、有放射性及极为贵重的液体；也适用于输送高压、高温、低温及高熔点的液体。
3.轴流泵、混流泵和旋涡泵的种类、特点和用途 （1）轴流泵。
主要用于农业大面积灌溉排涝、城市排水、输送需要冷却水量很大的热电站循环水以及船坞升降水位。
（2）混流泵。
混流泵的比转数高于离心泵、低于轴流泵，一般在300～500之间；流量比轴流泵小、比离心泵大；扬程比轴流泵高、比离心泵低。
有蜗壳式和导叶式两种。
（3）旋涡泵。
又称涡流泵或再生泵，它是靠叶轮旋转时使液体产生旋涡作用而吸入和排出液体的。
4.容积式泵的种类与特点 （1）往复泵。
往复泵与离心泵相比，有扬程无限高、流量与排出压力无关、具有自吸能力的特点，但缺点是流量不均匀。
（2）回转泵。
是容积泵的一种，又称转子泵。
回转泵的特点是无吸入阀和排出阀、结构简单紧凑、占地面积小。
①齿轮泵。
一般适用于输送具有润滑性能的液体，主要是作为各种机械的速度中等、作用力不大的简单液压系统和润滑油路系统的辅助油泵。
②螺杆泵。
主要特点是液体沿轴向移动，流量连续均匀，脉动小，流量随压力变化也很小，运转时无振动和噪声，泵的转数可高达18000r/min，能够输送黏度变化范围大的液体。
因此被广泛应用于化工、石油化工、矿山、造船、机床、食品等行业及输送油类、汽水、牛奶等，也广泛应用在各种机械的液压传动系统和液压调节系统。