基于EI的航空院校科技产出分析
打开文本图片集。
【摘要】以美国工程索引EI数据库收录的航空院校中国民航大学近十年（2006年—2015年）论文数据为统计来源，从论文数量、语种及文献类型、文献来源、发文机构、学科分类等角度进行统计分析。客观地反映该航空院校应用科学研究的现状、实力和水平，有助于学校明确自身的优势学科、明确科研重点发展方向和研究领域。
一、前言。
我国正处于从民航大国向民航强国转变的过程中，民航强国的建设需要强有力的科技支撑。中国民航大学作为一所航空院校，在学科配置上与民用航空业的发展与需求密切契合，保持了行业特色。一直以来，该校科学研究注重从实际出发，面向民用航空的机场、空中交通管理、机务维修等领域，解决民用航空产业发展中的重大技术问题，科技研发主要围绕空中交通运输、适航能力建设、机务维修工程、通信导航监视、安全管理与工程、民航经济管理、民航节能减排、物联网及网络安全、地面特种设备、机场建设工程、通用航空和无人机等领域，承担了一批重大项目，解决了一些行业发展的实际问题。本文通过对中国民航大学应用科学研究国际论文的论文数量、语种及文献类型、文献来源、发文机构、学科分类等进行统计与分析，能从宏观上了解应用科学研究的科研水平和实力。
二、科技产出分析。
（一）数据来源。美国工程索引（Engineering Index，简称EI）是工程技术领域的综合性检索工具，是公认的国际上三大检索工具之一，由美国工程信息中心编辑出版，它囊括世界范围内工程领域的各个分支学科，其数据来源于5000余种工程类期刊以及2万多种会议录。EI也是我国国际论文的统计源工具，是评价单位及个人研究能力的工具。笔者基于EI数据库，以地址（单位）为检索途径，检索中国民航大学近10年（2006年—2015年）发表的学术成果（包括会议论文和期刊论文），共检索到有效文献1631篇，检索时间为2016年3月15日，作为进一步分析的数据来源和数据基础。
（二）EI收录论文的整体情况。2006年—2015年，中国民航大学被EI收录论文1631篇。10年间，中国民航大学论文发表数量增长较快（各年度EI收录论文数量见表1），EI发文呈现出较快的增長势头，尤其是2006年至2013年呈直线上升。这与2006年5月，经教育部批准，学校由中国民用航空学院升格为中国民航大学有很大关系。办学方向从教学型大学向教学研究型大学的转变极大地带动了学科建设及科研工作的发展。
（三）语种及文献类型分布。從论文的语种来看，该校发表的论文中，英文论文有1219篇，中文论文有412篇，占比分别为74.7%、25.3%。从文献类型来看，期刊论文有847篇，会议论文有782篇，占比分别为51.9%、48.1%。可见，该校被EI收录的论文中，中文论文及会议论文所占的比重较高。
（四）文献来源分布。笔者对论文的来源进行统计，该校发文最多的前20位期刊、会议及会议录见表2。其中，会议及会议录有7个；期刊有13个，其中9个为中国期刊。发文最多的期刊、会议及会议录所关注的研究方向主要为：材料科学、智能控制、计算机科学、数字信号处理、交通运输工程、航空电子等。
（五）发文机构分析。笔者对发文机构进行了统计分析，发文量排在前六位的学院或研究机构见表3。理学院发文量位居榜首，占总发文量的17.3%；天津市智能信号与图像处理重点实验室发文量位居第二位，占总发文量的12.3%。这六个机构的发文量占总发文量的57.4%。
（六）发文学科分类分析。EI对收录的论文分类后，赋予论文相应的分类码，用以表明该论文所属的学科方向。笔者对文献的学科分类进行了统计（发文量排在前15位的学科方向见表4）。统计显示，发文最多的学科方向为数学、计算机软件与数据处理、计算机应用、航空器、材料科学、控制系统、数值方法、建筑材料强度及性能、通信（雷达、广播和电视）、信息理论和信号处理、光学、人工智能、机械、系统科学。可见，民用航空涉及的研究领域广泛，既涵盖数学、力学、物理学等基础科学，又涵盖材料科学、电气工程、控制科学与技术、机械工程等应用科学。同时，航空领域研究成果呈现出较强的学科交叉性、融合性和分散性。
三、结语。
大学科技论文的产出数量和质量，在一定程度上反映学校的科研实力和水平，尤其是被世界著名检索系统，如SCI（科学引文索引）、EI（工程索引）等收录的论文，其数量和质量更是衡量学校科研水平的重要标志。通过对该校EI收录论文的统计和分析，可以得出以下结论：第一，中国民航大学的应用科学研究集中在应用数学、材料科学、计算机科学、数字信号处理、交通运输工程、航空电子等领域。第二，会议论文、中文语种发表的论文所占的比重较高，研究性期刊论文所占的比重亟待提高。第三，理学院和电子信息与自动化学院是发表论文最集中的单位，而该校重点发展的航空工程学院和空中交通管理学院的研究实力与前两者有较大差距。目前，学校把建设成为高水平、国际化、教学研究型民用航空大学作为发展目标，应在坚持办学特色的基础上，明确航空特色学科、重点学科的建设方向，加强科研团队和科研平台建设，力争提升民航学科整体科研实力和水平。
【本文系中央高校基本科研业务费中国民航大学专项“国际论文视域下中国民航大学学术论文分析”（项目编号：3122013z011）的研究成果之一。】。
【参考文献】。
[1]中国民航大学.回眸"十二五"科研实力显著增强重大项目攻关成绩斐然[EB/OL].[2016—7—29].
[2]刘艳阳，张明.浙江大学Ei科技论文的统计分析[J].高校化学工程学报，2003（05）：596—599.
[3]李娟娟，任传荣.航空科技信息环境建设框架研究[J].图书馆学研究，2015（15）：48.
[4]隋秀芝，李炜.基于三大检索系统收录论文对高校科研水平与学科发展的评价研究——以浙江理工大学为例[J].科技管理研究，2011（21）：101—105.