铁路缺钱?真不可想象

王安石变法增加了财政收入，数年后，全国财政收入从宋初的1600多万贯增加到6000多万贯，“中外府库无不充衍，小邑所积钱米亦不减二十万。

”但是国富了民没富，老百姓不高兴了，期间还有东明县一千多农人进京上访，在王安石宅子前闹事儿。

末了，宋神宗不得不下诏停止新法，社会不和谐，一切免谈。

下载论文网 　　铁路真的让人无语，尽管有国家做后盾。

按照年初中国铁路总公司的计划，2016年计划开工项目45个，包括一些客运专线，计划投产新线3200余公里。

但在这45个项目中，有些没能按期开工，如原定于一季度开工的安庆到九江铁路、川南城际铁路等都未开工或推迟。

2015年底，国家审计署点名批评了12个铁路项目年度投资计划完成率偏低，其中有两个铁路项目为零。

审计署在公告中提到，据铁总称，投资计划完成率偏低的主要原因是：项目可行性研究批复、初步设计、施工图以及工程招投标等环节需要较长的周期，个别项目地方资本筹集及银行贷款落实较慢。

资金没备好？这钱不是国家背书了吗？但如今铁总负债不断增加，经济又低迷，只有中央政府一家积极，这事不好办。

高铁除了京沪等少数线路外，其他绝大部分都亏损，谁敢跟进？ 　　不就是缺钱嘛，千多年前，有位大人物位尊势沉，有的是钱，举一国之力，要和市场较量，此人就是王安石。

王安石曾被尊为法家的代表，代表着先进生产力，极具正面形象。

然而，王安石除了没什么绯闻，也没因贪腐被调查外，但他最看重的改革，实际上是失败的，他一定此恨绵绵。

王安石变法为何失败？过去的说法是由于保守势力和地主阶级的阻挠所致，这是传统的阶级论。

后来各种史料证实，反对王安石新政的不仅是地富反坏右，不仅是官僚阶层，还有农民。

大家都不高兴，这事就成不了。

当时北宋都城汴梁有人口百万，惊得马可波罗合不上嘴。

据估量，按购买力而言，宋朝的人均GDP达到520美元，是中国古代历朝中最高的。

但王安石还不满足，他想富上加富，当然他是想让国家富，让皇家富，让百姓富，他的品格还是不错的。

王安石的手段是官府主导，诸如农田水利法、免役法、市易法、方田均税法、均输法等等都是这路数。

王安石变法最重要的内容是青苗法，“摧兼并、济贫乏”，共同富裕，具体做法是：每年青黄不接时，由官府以低于市场借贷利率向农民贷款，农民以地里的青苗为贷款抵押，秋后农民连本带息一并归还官府。

这不是双赢吗？却很不接地气。

虽然利息低，但并非农人都需要贷款，而王安石为了证明新政的正确，给地方政府下达了贷款指标，地方官只好硬性层层摊派。

偏还有那无良官员，拿着令箭鱼肉百姓，把官府的惠民政策生生变成了强制的官府垄断的高利贷，有的利息竟达原先设定的35倍。

1069年，在首都汴梁延和殿有一场政策辩论，辩论的双方是改革派王安石与保守派司马光，史称“延和殿廷辩”，类似今日林毅夫张维迎之辩。

王安石认为，中央要实行经济集权；司马光认为，要以农为本藏富于民。

从这里可以看出，保守派和改革派、左派和右派的标签，有时候是乱插的，是不符合实际的。

争辩归争辩，结果是，王安石变法增加了财政收入，数年后，全国财政收入从宋初的1600多万贯增加到6000多万贯，“中外府库无不充衍，小邑所积钱米亦不减二十万”。

但是国富了民没富，老百姓不高兴了，期间还有东明县一千多农人进京上访，在王安石宅子前闹事儿。

末了，宋神宗不得不下诏停止新法，社会不和谐，一切免谈。

千年前，王安石想用低利率来推动青苗法，注定没戏；千年后咱，想用行政低利率资金推动铁路跨越式发展，遭遇窘况，都是一个道理：便宜没好货，便宜大家就群起而糟蹋之。