大坡度钢结构屋面综合技术
摘要：文章从檩条安装，彩钢板安装，异形板包括檐口板、天沟，陶瓷瓦铺设等几道工序介绍了大坡度钢结构屋面的综合施工技术。
下载论文网 关键词：大坡度；钢结构屋面；45度彩钢板；天沟屋面瓦 中图分类号：TU765 文献标识码：A 文章编号：1009—2374（2014）11—0086—02 1 工程简介 新建福厦铁路晋江站位于福建省晋江市内坑镇上方村境内，由火车站站房和站台雨棚组成，站房分A、B、C三栋，建筑面积10657.7m2。
建筑屋顶最高点35.5米，局部装饰架最高41.0米，采用钢框架结构，二层为钢筋混凝土框架，屋面为钢梁+钢桁架结构，各单体间位置关系见下图。
现在国内外大中型建筑中屋面坡度大多为为10度左右，而晋江火车站屋面坡度为45度，且施工工序多，施工难度大。
2 大坡度钢结构屋面综合技术特点 晋江火车站建筑屋顶最高点35.5米，局部装饰架最高41.0米。
屋面高且坡度大，屋面系统内工序多、人员在上面施工施工难度大，危险系数高。
钢结构屋面只有在保证钢结构桁架及大梁吊装焊接完成后才能进行下一部施工。
屋面内有次钢结构、钢龙骨、岩棉、保温板、挂瓦条、挂瓦等十余道工序。
为了保证屋面施工安全必须搭设满堂红脚手架，只有完成屋面的施工才能拆除脚手架。
脚手架拆除完毕后才能进行大厅地面石材的施工。
3 大坡度钢结构屋面综合技术难点分析 晋江火车站大坡度钢结构屋面屋面彩钢板、天沟、檐口安装保证整个屋面的防水不渗漏。
以及整个屋面施工期间的安全保证等都是本工程大坡度钢结构屋面综合技术的难点。
4 关键技术 站房屋面施工彩钢板安装： 檩条安装：檩条为镀锌方钢，檩条焊接在钢结构桁架的钢支托上。
钢支托与檩条安装时根据屋面坡度先安装檐口及屋脊钢支托及檩条然后再安装中间檩条。
第一块板用自攻钉将板的端部固定在檩条上，下一块屋面板就为后先将其与上一块板进行咬合再用自攻螺丝固定。
异形板包括檐口板、天沟等，安装时的搭接长度、自攻螺丝的位置、距离密封胶的使用等均严格按规定进行。
天沟接头必须严密，固定可靠。
钢支托与彩钢板之间的缝隙一定要用密封胶填充严密。
各块板的端头必须有自攻钉，纵向搭接及自攻钉处，穿钢板的缝隙必须用密封胶封好。
整个彩钢板屋面安装牢固，可靠各节点细部处理的符合施工规范要求是保证整个屋面系统满足防水要求保证不漏水的关键工序。
站房屋面挂瓦施工： （1）根据瓦片的规格的规定，计算好间距，挂瓦条的间距@≤350mm，平衡于檐口排列弹出控制线，以保证上瓦下瓦搭接大于75mm，使上一片瓦的三重挡水檐有作用，并可将下片瓦的钉帽盖住。
再者屋脊顶端第一根挂瓦条位置应满足，正反两坡挂瓦条顶端间距为4cm。
在挂瓦顺水条上焊接挂瓦条，挂瓦条为40*40*4镀锌方钢管。
挂瓦条必须经过隐蔽验收合格后方可进行挂瓦。
（2）陶瓷瓦铺设，在屋檐左下角开始第一张瓦片的铺设，自左向右，自下而上。
扣连瓦片时，瓦爪必须紧挂瓦条。
由于瓦身性能要求，且制造规矩整齐，瓦与瓦之间的扣连搭接仅有3mm可调整。
对于不够整瓦块数时，应用手提切割机切割。
由于本工程所处地夏季有台风，瓦挂在瓦条上易被风吹起引起事故，故采取用不锈钢自攻螺丝钉于挂瓦条上，要求自攻螺丝最大限度的进入挂瓦条内，并且在瓦挂点和瓦右侧边及瓦爪处用建筑加固胶做二次加固。
非规整处瓦铺设，同平瓦铺设。
但需用切割机切割瓦片。
铺设整齐后，用建筑加固胶做二次加固瓦片。
切下的小瓦要钻孔将其钉在挂瓦条上，需加设挂瓦条时，应及时补充，并确保质量。
瓦的瓦行和平整的控制通过，挂线控制；采用打水平，在同一皮、同一标高处挂通线控制质量。
（3）安全保证：在屋面作业的下方搭设满堂红脚手架且满铺安全兜网，每天安全人员检查如有破坏及时恢复。
屋面所有檐口处均搭设护身栏杆，并搭设专门上人通道上下屋面走固定通道。
高空作业人员必须身体健康，无心血管病史者，保持足够的睡眠后才允许作业。
对作业人员上岗前必须进行安全教育，做到每位员工心中都有高度的安全意识，并严格要求自己做到三不伤害，不伤害自已，不被别人伤害，不伤害别人，树立高度的责任感，真正做到“安全第一，预防为主”的原则。
作业人员必须正确地使用劳动保护用品、安全帽、安全带、软底胶鞋和手套等，还必须衣着整齐。
作业时应把安全带挂在可靠的构件上，并且保持高挂低用的原则，而且要挂在无割伤可能的节点上。
高处作业人员配备工具袋，所用工具放入袋内，挂靠在牢固便利的安全位置，上下传递工具必须用绳子拴住，相互吊运送，不准甩扔。
作业人员不得在同一垂直线上作业；工作面上不准堆放和搁置过多的材料、配件、工具等物，应保持整齐文明施工，并培养良好的作风习惯。
作业中使用的工具如：小撬棍、扳手、锤子、等应使用绳子拴住，防止滑手后坠下伤人。
大风、大雨、雷电时禁止高空作业，作业人员及时处理好工作面（收集另散件）迅速下降到地面安全地带。
避免高空垂直作业，如有需要，要有可靠的安全防范措施，并需经安全负责人审批通过，方可实施。
5 施工效益分析 一般屋面的坡度在10度以内，而晋江火车站屋面坡度为45度。
如何保证屋室内外屋面装饰为45度施工，且在保证安全的前提下保证工期。
大坡度钢结构屋面综合施工技术既保证了施工安全又保证了工期取得了良好的经济效益。
大坡度钢结构屋面在火车站施工中工期短，满足地方标志特征方面其它结构无法替代。
在经过2010年4月份通车到现在晋江站经历了台风和大暴雨，都没有出现漏雨及刮掉屋面瓦的情况经受住了考验。