承台首件总结报告
深圳水官高速公路连接线（清平高速公路）工程 五合段 承台 首件工程技术总结 朝阳建设集团有限公司 深圳清平高速公路五合段项目理部 承台首件工程技术总结 、 首件义 了加强工程质量；立足“预防主先试”原则认真贯彻执行“以工序保分项以分项保分部以分部保单位以单位保证总体”质量保证体系。
了确保我合段承台工程质量合要及技术标准我部选择66#墩右幅作承台首件工程。
对承台施工程工艺工法、质量检测标准、方式进行综合评价以确定出佳工艺工 法将建立样板工程以指导续承台工程规模施工预防续施工生产可能产生质量、安全问题。
二、 工程概况 五合段平湖高架桥与四合段平湖高架桥属桥标段只有66#桥台承台和台身30混凝土桥台分左右两幅。
三、人员配置 我项目部拟投入以下技术管理人员 副理秦晓刚 总 工杨强 成 员李艳军（测量工程师） 龙 涛（质检工程师） 杨金（安全工程师） 陈华轩（设备工程师） 叶宏昌（试验工程师） 陈 勇（桥梁工程师） 四、首件工程采用主要机械设备 名称 型 数量 备 汽车吊 5 良 钢模板 全套 良 电焊机 5 良 振捣器 50 3 良 工 人 0 备工人包括钢筋工、模板工、混凝土工 五、施工程 、施工准备 测量放样 采用全仪放出承台开挖轮廓线位置用水准仪测量承台开挖轮廓线地面标高用 控制开挖围和深。
承台开挖完成承台基坑壁侧准确放出承台十轴线桩桩基上用水准仪测量调和 用控制垫层施工围和标高、桩头凿除标高。
垫层施工完毕用全仪准确放出承台轴线和承台边线并用墨斗弹出承台轮廓用 控制模板安装及钢筋绑扎。
承台基坑开挖 采用机械配合人工开挖开挖采用 075 坡比进行以保证边坡稳定。
机械开挖至设计 标高以上 0～30 用人工挖至设计标高严禁超挖人工清理基坑开挖较承台尺寸每边多出 以利作业施工。
基坑挖至设计标高凿除桩头进行检测及请现场监理进行检 验收并进行垫层砼浇筑。
3 桩头凿除 钻孔桩桩头采用机械凿除。
首先清挖承台围土方凿除桩头到设计标高如发现桩 头砼有不密实或夹泥现象重新下凿至砼合格止。
凿除对基坑表面进行平整。
基底处理 基坑开挖完成坑底不允许暴露或浸水长坑底平夯实采用 5～0 厚 5 素混凝土垫层平且其顶面不高基底高程混凝土垫层边缘要承台尺寸 0～30。
、承台施工 承台钢筋加工及安装 加工半成品用车运至施工现场堆放是下面用方木支垫钢筋安装原则是先安装主 筋安装箍筋。
） 钢筋安装前由测量队放线确定承台边线并用钢尺对测量放样进行复核确保无误。
） 根据测量放样用墨线弹出承台轮廓线并根据图纸尺寸将承台底部主筋位置用墨线 标识垫层砼上。
3） 除承台底面外其余各面设贴面钢筋钢筋采用冷轧钢筋焊直径 8纵 横距 0×0。
）绑扎承台钢筋骨架将墩身竖向预埋钢筋准确定位绑扎且应使墩身预埋钢筋 伸出承台顶面部分程有所区分严禁 0%以上预埋钢筋顶端水平面上。
承台模板安装 承台采用普通钢模板加固采用普通钢管对拉钢筋φ0 圆钢制作立模首先将排 钢模正对垫层上已放样承台轮廓线立接下加高钢模板钢模应错缝搭接。
钢模 平面应保证平整模板安装完对模板进行加固加固用普通钢管以 05 距、两根 组竖向背钢模板面再其以 05 距两根组横向背面用对拉钢筋穿 模板两头用螺帽和 型扣固定钢管。
安装模板要加固牢靠线性顺直竖直及垂直满足施工规要保证模板浇筑砼程受力不变形、不移位。
满足钢筋保护层要钢筋骨架绑扎适量绑扎上朔垫块以保证钢筋模板准确位置和保护层厚。
模板安装支设必须满足下列规定； ) 模板及其支架应具有足够承能力、刚和稳定性能可靠承受浇筑砼重量、侧压力及施工荷。
）要保证工程结构和构件各部分形状尺寸和相位置正确。
3）构造简单装拆方便并便钢筋绑扎和安装合砼浇筑和养护等工艺要。
）模板拼接缝严密不得漏浆。
3 混凝土施工 ）混凝土原材选用 降低混凝土水化热提高混凝土性能控制混凝土温差裂缝及干缩裂缝严格控制 原材选用。
）混凝土配合比设计优化 混凝土配合比设计采用低水化热、水化热产生匀胶凝材掺加粉煤灰、矿粉、 超细粉与硅粉胶凝材反映机理前者产生水化热较水泥、硅粉水化热要多粉煤灰、矿粉、超细粉是通与水泥水化物产物作用产生水化热延长了混凝土水化热 完全释放降低了混凝土部升温幅和峰值。
3）混凝土浇筑前施工准备 、提前修整施工便道浇筑砼前利用机械对施工便道进行修整确保施工程砼罐 车顺利通行。
b、做备用电准备工作砼浇筑前随准备台 00K 发电机并提前检运 行是否正常以免突然停电影响施工。
混凝土浇筑 ）混凝土浇筑顺序 、模板加固完成及进行砼浇筑砼采用拌合集拌合灌车运至施工现场砼输 送泵入模或使用溜槽浇筑。
b、砼振捣要水平方向以 08 米倍数进行移动插入深要上层砼浇筑要插 入到下层砼 5～0 左右深。
振捣棒插入到位开始持续振捣砼表面会有气泡排 除并开始泛浆持续振捣约 5～7 秒。
、承台上部钢筋上预留定数量浇筑孔浇筑孔按 3 距布设泵灌可直接伸入 承台确保砼倾落高不。
、砼浇筑安排辆泵车浇筑按 38 计算要配备 辆砼罐车每车安排 0 工人 （其 6 人责振捣、 人责卸、 人责指挥、 人责观察模板。
、砼浇筑程防止模板涨模或爆模安排 人专门责对模板观察旦出现 模板变形或支撑发生变化因立即停止砼浇筑采取措施进行加固继续施工。
）混凝土凿毛 承台浇筑完成对上层砼接触面进行凿毛处理并用高压水枪冲洗干净。
5 覆盖养生 夏季施工承台上面覆盖土工布采用洒水养生养护周期不 7 天当砼强达到 5 方可拆模拆模结构物边角部位受损。
6 基坑回填 待砼达到养生期限拆模选用合格填及进行回填回填分层对称回填并夯实 确保支架施工地基承力及稳定性。
3、施工程检测 钢筋加工及安装质量 项次 检项目 规定值允许偏差 检方法和频率 １ 受力钢筋距 ｍｍ 两排以上排距 ±５ 执行《公路工程质量检验评定标准》G 8000 排 梁、扳、拱肋 ±１０ 基础、墩台、柱 ±２０ 灌桩 ±２０ ２ 箍筋、横向水平筋、螺旋筋距（ｍｍ） ±１０ ３ 钢筋骨架尺寸（ｍｍ） 长 ±１０ 宽、高、直径 ±５ ４ 弯起钢筋位置（ｍｍ） ±２０ ５ 保护层厚（ｍｍ） 柱、梁、拱肋 ±５ 基础、锚碇、墩台 ±１０ 板 ±３ 模板安装允许偏差 项。
目 允许偏差（ｍｍ） 模板标高 基础 ±１５ 柱、墙和梁 ±１０ 墩台 ±１０ 模板部尺寸 上部构造所有构件 ＋５０ 基础 ±３０ 墩台 ±２０ 轴线偏位 基础 １５ 柱、墙 ８ 梁 １０ 墩台 １０ 装配式构件支承面标高 ＋２－５ 模板相邻两板表面高低差 ２ 模板表面平整 ５ 预埋件心位置 ３ 预留孔洞心位置 １０ 预留孔洞界截部尺寸 ＋１００ 支架和拱架 纵轴平面位置 跨１／１０００或３０ 曲线形拱架标高（包括建筑拱） ＋２０－１０ 六、首件工程存不足 、施工工序街接不紧凑从钢筋绑扎、模板安装到混凝土浇筑长准备工作滞。
、底节模板有局部少量漏浆。
3、局部有微错台。
、吊车和现场指挥吊车专职人员配合不默契 5、砼有撒漏现象不但浪费材而且污染模板和施工现场。
七、下步施工事项和要改进地方 通次首件工程施工使我们充分认识到了我们工作很多不足处。
根据次首件工程暴露出问题我们制定了以下 措施确保以类工程顺利进行。
、加人员、设备配制。
合理安排各工序衔接。
确保质量前提下加快施工进。
确保 满足工期要。
防止因配合不当而导 致发生施工安全和质量事故。
5、加强现场放人员培训保证砼充分使用和不污染模板。
八、首件总结 通承台首件工程施工程看我部所确定承台施工工艺满足墩柱施工要可以用期我部承台施工 使全体承台施工队伍加深了对承台施工工艺理增强了其质量、安全识我们也发现了施工程存问题针对问题我们提出了改进措施。
续施工我们将发扬首件工程优继续改进或优化施工方案杜绝首件工程问题再次发生优质、安全完成我部所有承台施工。