微表处施工现场常见问题及解决方法
摘要：结合聊城境内国省道微表处施工，对微表处施工中出现的常见问题进行分析总结并提出解决方法，进一步指导后期施工。
毕业论文网 关键词：微表处 常见问题 解决方法 Abstract: Liaocheng micro—surfacing within the national and provincial construction, the construction of micro—surfacing frequently asked questions that appear in the analysis summary and propose solutions to further guide the post—construction. Keywords: Micro—surfacing solutions to common problems 随着沥青路面预防性养护在我国迅速发展，各种预防性养护技术在各等级路面中得以很好地应用以及发展，并取得良好的效果。
微表处作为近年来一种较先进的沥青路面预防性养护技术得到了广泛应用，但是在微表处施工过程中，其现场施工技术和质量控制的要求也越来越高，2010年我们对聊城境内多条国省干线做了微表处预防性养护施工，现就施工现场出现的常见问题及实际解决方法予以阐述，以供参考。
1 混合料可拌合时间短，摊铺时间不足，破乳严重 1.1 分析说明 造成这种现象的原因是多方面的，主要有温度问题、沥青问题、配比问题、施工操作问题等。
国际稀浆罩面协会微表处技术指南中规定,路面温度或气温低于10℃且仍在降温时不得进行微表处施工，但路面温度或气温高于7℃且仍在升温时可以施工。
而日本微表处指南规定，微表处适宜在10℃—25℃范围内进行，如果不得不在高温或低温条件下施工时必须首先铺筑试验段，确认其施工性能和固化情况。
实际施工中，日本标准的25℃不可取，采取适当的措施是可以保证具有充分的拌合、摊铺时间，在更高温度下进行摊铺施工的。
在聊城境内S333线冠县东环段施工时，正值夏季酷暑季节，微表处早晨施工时混合料的拌合和摊铺很正常，而在中午11点至下午四点的时段内，空气温度及地表温度均已达到了35℃以上，最高地表温度达到60℃，此时段内微表处摊铺就出现混合料破乳过快、凝结成团现象，造成无法正常摊铺。
沥青乳化剂剂量、皂液pH等存在误差，每一批沥青不一致，同样的混合料配合比施工势必造成破乳。
混合料的配合比必须严格设定，并随时检测混合料成分，做细微调整。
人员的操作不当会第一时间造成混合料的稠度发生变化，造成破乳。
1.2 解决方法 1.2.1 管理措施。
避开每天的高温时间，选择在早上和下午温度相对较低的环境下加强施工，工期紧时可增加夜间施工。
1.2.2 利用摊铺车自带配枪进行地表喷洒预湿水，降低地表温度，从而达到一定延缓破乳的目的，以正常摊铺。
1.2.3尽可能降低材料温度。
沥青罐遮阳，罐体喷水降温，降低沥青温度；石料遮阳，避免日光直接照射，并适当予以洒水降温。
1.2.4 适当加大用水量。
一是适当调大摊铺系统出水量，降低混合料稠度，提高可拌合时间；二是在摊铺过程中，操作手密切注意混合料状态，出现异常，直接用水枪往摊铺槽中的混合料注水，同时加快摊铺速度。
1.2.5 掺加缓破剂。
在摊铺车的添加剂罐中掺加经室内试验确定的硫酸铝或乳化剂水溶液等能延缓破乳时间的缓破剂，以增减可拌合时间。
缓破剂绝对不能照搬别人的施工经验，因为对不同的混合料体系，添加剂所起到的作用是不同的，对于某个混合料起缓解破乳作用的添加剂，对其他混合料可能不起作用或者起反作用。
1.2.6 改变填料的品种或剂量。
当湿度较大，而温度较低时，应多加水泥。
反之，则应减少水泥等填料的用量。
当气候干燥气温较高时，不宜使用水泥等填料。
1.2.7 通过增快摊铺速度或减少混合料的输出量的办法减少混合料在摊铺箱中的体积比例，以避免摊铺箱的搅拌器无法搅拌到的混合料很快破乳进而使大面积破乳造成搅拌器无法正常运转，影响摊铺。
1.2.8 适当调节改性乳化沥青生产时的配方，如可以增大乳化剂剂量、提高皂液pH值等等。
2混合料稠度控制不稳，成浆状态不好，造成摊铺不均匀 2.1 分析说明 造成此种情况的主要原因是加水量控制不好及对混合料适宜稠度认识不够，成浆状态的好坏判断不准。
若加水量过少，拌和时的和易性与均匀性都不好，甚至拌不出稀浆来；若加水量过多，则会延长破乳时间，造成流淌现象，从而影响混合料中的沥青分布的均匀性，并产生光滑纵向条痕和大块亮斑。
认识不道混合料的稠度合适与否及判断不好成浆状态，就难以很好地操作控制加水量的大小。
2.2 解决方法 2.2.1 现场实测稠稀度，确定成浆状态好坏，培养操作手直观感觉。
在刚刚摊铺出的微表处材料上用直径1cm左右的细棒划出一道划痕，如划痕马上就被两边的材料淹没，说明混合料稠度偏稀，应适当降低用水量；如果划痕两边的材料呈松散状态，说明过稠甚至已经破乳，必须及时增加用水量；如果划痕能够保持一定的时间不被周围材料覆盖，周围的材料还有一定的流淌性，说明混合料的稠度合适。
2.2.2 培养操作手实际观察判断能力，提高熟练度。
摊铺中，在迎着太阳的照射方向观察刚刚摊铺出的材料层，如表面有大面积亮光的反光带，说明混合料用水量偏大；如果刚刚摊铺的材料层干涩，无反光，说明混合料用水量偏小；如果刚刚摊铺出的材料层对日光呈现漫反射，说明稠度适宜。
操作时应随时观察调整，确保成浆的最佳状态。
2.2.3 第一时间密切观察混合料从拌和箱的出料状态，并正确快速判断这种稀浆的稠度是否达到了最佳，以第一时间调整用水量。
3.接缝处理不够平坦、美观 3.1 分析说明 接缝处理的好坏直接影响微表处的总体美观效果和行车的舒适性，也是微表处施工时的常见问题和难题，其主要原因在成浆状态的好坏及司机和具体施工人员的操作上。
3.2 解决方法 3.2.1 纵向接缝：施工前清理干净摊铺箱死角，调整好摊铺箱两边的调节阀，确保搭接良好；施工时，可先在已铺筑半幅接缝处进行预湿水处理，有利于两车稀浆混合料的衔接。
如遇搭接过厚或未接好的地方，可用橡胶耙在其未破乳时迅速刮平，保证接缝的平整，美观；严格控制用水量，调整好成浆状态，防止因稠度过稀出现“跑浆”现象，造成的纵向接缝参差不齐；使用技术过硬、责任心强的微表车司机，确保摊铺设备顺直前行，防止摊铺箱左右移动而形成纵向边界不顺直。
3.2.2 横向接缝：通常横向接缝作成对接接缝的形式，微表处摊铺车在起点处时，应稍放慢速度前进，这样可以避免因摊铺箱中的混合料过多而使摊铺过厚，产生的起拱现象；每一车料摊铺开始时，由于混合料的稠度还没有调整到最佳状态，以及结束时分料达不到齐边，表观效果往往不理想，要将摊铺起步和终止时不合适的混合料铲除；采用锌铁皮进行接缝：一车料摊铺完成后，用铁锹将末端的混合料铲除出齐边，下一车料摊铺时，放置锌铁皮于上一施工末端，保证锌铁皮前端与微表处边缘平起，将微表车后退，将摊铺箱后缘落在锌铁皮上，调薄摊铺箱厚度，启动摊铺时再逐渐将厚度调起，然后将铁皮上的混合料清走，将接缝用抹子或铁锨抹平接缝。
如下图： 4.微表处表面出现划痕 4.1 分析说明 集料中有超大粒径颗粒卡在摊铺槽后缘的刮板下，在摊铺槽的拖动下形成很长的划痕。
摊铺槽中有一部分混合料破乳结团，在摊铺机的行进中，从摊铺槽落进了混合料中，卡在刮板下形成的划痕。
摊铺槽后缘的橡胶刮板不清洁，留有硬结的混合料，使得刮出的微表处表面有深度较浅的多条划痕。
微表处摊铺厚度过小或粗骨料粒径偏大，使得粗骨料在通过刮板时不畅，被橡胶刮板拖动一小段距离够才被挤出，在路表形成很多短小的划痕。
4.2 解决方法 4.2.1 将集料堆放在干净的经过硬化的路面上，在施工前，将集料中超大粒径的石块、防漏塑料带条、其他杂质筛除干净。
装料时避免将大颗粒装入摊铺车的料斗中去。
4.2.2 每车摊铺完，施工人员应将摊铺槽内壁冲洗干净，并用刮刀将橡胶一、二刮板上残留的混合料刮净。
如刮不去，先用煤气罐烘烤，然后再刮。
4.2.3 施工过程中，发现有破乳的大块结料掉入混合料中，应有施工人员及时清除，如不能及时清除，应示意操作手提机清除。
4.2.4 调节好二刮的角度。
4.2.5 随时注意路况，调节好摊铺厚度。
4.2.6 检验每一批石料，避免粒径偏大骨料的存在。
5.微表处摊铺不均匀 5.1 分析说明 微表处混合料要有很好的成浆状态，如成浆不好，稀浆混合料在螺旋布料器输送过程中，粗骨料容易下沉，造成中间粗两边细的情况。
5.2 解决方法 原因及处理措施：① 原路面的车辙太深，由于车辙深的地方混合料的厚度大，造成粗骨料下沉，表观偏细，而车辙浅的部分摊铺厚度小，表观较粗，有细划痕。
微表处指南规定，要求单层微表处时原路面的车辙不得大于12.7?L，如大于时，应对原路面进行预处理。
②摊铺槽厚度调节不合理，调平人员应随时注意摊铺效果，边铺边检测，并能根据路况的变化及时做相应的调整。
② 操作手的熟练程度不够，不能及时调节分料器给左右摊铺箱送料，造成一边稀浆稠度大，摊铺的厚度就大，而另一边相对厚度就要小，甚至会因缺料而停机送料。
操作手作业时应密切观察摊铺箱中的混合料情况，遇到情况及时调整。
6.开放交通后产生脱粒现象 6.1 分析说明 轻微掉粒属于正常现象，如果一点掉粒都没有，考虑油石比是否过大。
摊铺时温度过低，破乳缓慢，从而造成表面的粗粒未被乳化沥青粘牢，无法形成有效强度，开放交通后，经车轮碾压摩擦后，造成大面积脱粒。
在聊城境内S324线阳谷北环段施工时，正值秋末入冬季节，气温较低，开放交通后出现脱粒现象。
混合料的稠度太稀，摊铺的厚度不够，乳化沥青无法将骨料裹附并粘牢在原路面，开放交通后，经车轮摩擦后，造成大面积脱粒。
原路面太光滑，无法挂料，混合料不能很好的与老路面粘结，开放交通后，经车轮碾压摩擦后，造成大面积脱粒。
雨后容易发生脱粒现象。
6.2.3当原路面过于光滑时，先洒一层粘层油后再进行微表处摊铺。
6.2.4施工后下雨适当延长开放交通时间，如遇大暴雨则需重新摊铺。
微表处施工过程中除以上情况比较常见外，还有许多细节问题需要注意，值得我们探讨和研究，以求对微表处的施工控制达到完美状态，施工效果良好，确保起到预防性养护的作用。
参考文献 . [1] 《公路养护技术规范》JTG H10—2009人民交通出版社2010 [2] 《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40—2004人民交通出版社2005 [3] 《微表处和稀浆封层技术指南》人民交通出版2006 [4] 《公路养护工程施工工艺技术标准与抢修技术标准及病害防治技术标准实用手册》人民交通出版社2009。