三星4601 [4601安装综合措施]
4601安装综合措施 根据生产接续安排，46001工作面的安装前期准备工作已全面完成，为工作面安装创造了条件。为确保46001工作面的安装工作安全、顺利进行，特制定46001工作面安装综合措施如下： 1.工作面安装作业程序 1.1开切眼拉底扩面 开切眼全断面拉底扫货扩大断面，为安装后部运输机、液压支架和开切眼开帮等创造条件。
1.2开切眼安装后部运输机 开切眼全断面拉底扫货扩面后，调整铁道，及时安装后部运输机。
开帮长度达到7m～8m时，开始安装液压支架，即随着开帮的向前推进逐架安装液压支架。
1.4开切眼安装前部运输机 前部运输机安装距机尾12m～15m时停止前部运输机的安装，开始运送采煤机配件并安装采煤机（采煤机安装工作由检修中心和安装队联合完成），采煤机安装完后,再将前部运输机机尾安装完。
2.安全技术措施 2.1开切眼拉底扩面 2.1.1开好施工会议，认真贯彻本措施，指派好安全、施工负责人，当班组长以上干部现场指挥。
2.1.2观察好施工周围棚子的帮顶情况，确认安全无隐患后方可施工。
2.1.3维护好施工地点各种管线、电缆和设备，重新检查并加固该作业地点“U”棚支护，确认安全无误后方可施工； 2.1.4备齐拉底所使用的工具（锹、镐必须好使好用）。拉底人员间距必须控制在3m以上，防止锹、镐伤人。
2.1.5使用风镐作业时，风管接头要绑牢，防止抽头伤人。
2.1.6全断面拉底扫货扩面，净高达到2.8m，为开切眼铺设后部运输机、安装液压支架和开帮创造有利条件； 2.1.7拉底施工时，杜绝拉底过深，棚体变形严重而确需拉底深度较大时，两帮棚腿处可留0.4m的保护缓台，防止“U”型棚腿外露而减弱棚体支护强度； 2.1.8拉底后彻底清净浮货和杂物，做到标准化、文明化施工，为安装后部运输机和液压支架创造条件。
2.2开切眼安装后部运输机 2.2.1开好施工会议，认真贯彻本措施，指派好安全、施工负责人，当班带班队长以上干部现场指挥。
2.2.2重新调整开切眼铁道，并将铁道调平、调直、垫实，为运输后部运输机大小件创造条件。
2.2.3班班设专人认真检查慢速绞车、起重机、绳扣、联接装置等的完好程度，确认完好后方可投入使用，使用单体柱配合时，严禁使用卸压和失效的单体柱。
2.2.4按标准要求将后部运输机机头稳好，然后由机头向机尾顺序安装后部运输机；安装顺序：后部机头段（机头垫架，机头）→机头过渡段→铺设后部底链并穿过机头链轮→机头减速机、电机→后部中间框架→机尾过渡段→后部机尾段（机尾垫架，机尾）→铺设后部上链→安装大小板→后部运输机挡煤板（该工序要在安装完液压支架后进行）。
2.2.5使用慢速绞车拉运物件时，必须对慢速绞车进行安全确认，拉运过程中，两侧要设好警戒人员，钢丝绳所涉及范围严禁有人作业和通行，杜绝生拉硬拽，一人指挥，用口哨联系，严格执行“一声停、二声拉、三声回绳”的口令，口哨确保好使好用。
2.2.6使用单体柱协同作业时，单体柱要找好支撑点并用双股14#铁线绑牢，远距离缓慢给压。
2.2.7后部运输机要按标准要求铺平、铺直，各种联接销、联接件给齐、给到位，全面检查无误后做好试运转工作。
2.3液压支架卸车安全技术措施 2.3.1支架车到达指定位置后，必须及时用150型锚链（至少两道）将支架车锁紧在铁道上。
2.3.2 卸车位置必须选择支护状态完好地点（包括棚子和顶板），用两根单体柱先架住支架后立柱部位，找好支点（不得打在易变形部位），将支架后底座稍离平车，取下2个防滑销，然后用同样方法取下支架前底座2个防滑销。
2.3.3将放液压支架车的慢速绞车绷紧并压紧闸，将下端头慢速绞车用150链条与平车上液压支架连接好，要使用双链。所有人员必须躲到安全地点，设专人进行警戒并监护支架和平车的状态，确认安全无误后开动下端头慢速绞车将支架拉下平车，卸车时不得生拉硬拽，发现异常及时停车并进行妥善处理后再进行正常卸车。
2.3.4 支架卸车前，在支架车前面横垫好圆木或大柈，以防卸车时支架歪倒或将铁道压变形。
2.3.5支架卸车后，解开锁车的锚链，开动绞车并将平车提到预定位置，及时挡好挡车栏和阻车器。
2.4 工作面安装液压支架安全技术措施 2.4.1安装支架顺序：由工作面下端头开始依次逐架向上安装，直至将最后一组支架安完为止。
2.4.2根据开帮进度和帮顶情况，有计划地安装支架，具体安装方法是：先开帮，当开帮长度达到安装液压支架条件时，开始安装第一组支架，随后开帮长度每增加1.5m，便安装一组支架，直至安装完最后一组支架。
2.4.3 安装支架前，在开帮的木棚梁东端铺一根直径不小于φ17.5mm的钢丝绳，钢丝绳的北端锁在运输顺槽的棚梁上，用起重机将钢丝绳绷紧，在安装支架位置的南侧用2根单体柱将钢丝绳打紧，托住木棚梁，剩余的钢丝绳盘好，随着安装液压支架的进行，钢丝绳往前延，钢丝绳重新拴牢；开切眼侧回撤完“U” 型棚后，架设木棚（以满足安装支架为准，不准多回撤），用一根直径不小于φ17.5mm的钢丝绳的北端锁在运输顺槽的棚梁或木梁上，用起重机将钢丝绳绷紧，在安装支架位置的南侧用2根单体柱将钢丝绳打紧，托住木棚梁，剩余的钢丝绳盘好，随着安装液压支架的进行，钢丝绳往前延，钢丝绳重新拴牢；和2根单体柱支护好木棚梁（钢丝绳北端担在已经安装完的支架上，南端打2根单体柱）；单体柱摆布均匀，迎山合适，给足初撑力，给好垫木，用双股14#铁线捆绑在棚梁上,严禁使用泄压或失效单体柱。顶板状态不好时加打1根“π”型钢梁加强支护（“π”型钢梁北端担在已经安装完的支架上，南端打2根单体柱）。
2.4.4 打好钢丝绳和“π”型钢梁后，根据顶板的完好状态摘去碍事的木棚腿，将安装支架位置的底板彻底拉底并清净浮煤杂物。
2.4.5用两根单体柱将卸车后的支架向前推移，如距安装位置较远，可用慢速绞车向前拉移，当靠近安装位置时，回掉慢速绞车，用两根单体柱前移并磨转支架，如有单体柱碍事，应先在不碍事的位置补打好单体柱，再回掉碍事的单体柱，及时清净底板浮货，支架磨到位后用单体柱进行调整，保证支架架间距为1.508m，底座平稳，高低一致（沿工作面倾角），支架不得超前或落后，成一直线排列。
2.4.6升架要给足初撑力，升架时随时注意顶板变化,支架前、后立柱，尾梁缸和翻转梁缸等缸体必须升到位。
2.4.7升支架时，应远距离操作，人员撤到安全处，一人升架，一人监护，发现 异常情况，立即停止升架并进行处理，支架升完后，要及时检查开切眼侧的帮顶，如有空帮空顶，应及时用废旧坑木刹严刹实帮顶。
2.4.8上前梁时，先用起重机将前梁吊起，达到一定高度时将翻转梁缸抬起，回落起重机，将翻转梁缸销轴给上。
附图1：46001工作面安装液压支架示意图 2.5.开切眼安装前部运输机 2.5.1 开好施工会议，认真贯彻本措施，班班指派好安全、施工负责人，当班带班队长以上干部现场指挥； 2.5.2凡在安装中所使用的起重工具（起重机、滑轮、绳扣、卸扣等）在使用前必须由专人进行检查，经检查合格后，方可使用； 2.5.3用慢速绞车拉运机头、电机、减速器、过渡槽、框架等大件时，严格按《慢速绞车操作规程》进行作业，并必须严格执行以下安全措施： 2.5.4必须先检查慢速绞车的完好程度，如压顶子是否牢固，钢丝绳有无断股或严重损伤及断丝超标等之处，一切都检查合格后方可投入使用； 2.5.5慢速绞车司机必须持证上岗，对慢速绞车做好日常维护和保养工作； 2.5.6拉运物件前，必须先定好开停信号，即用哨声联系，执行“一声停，两声拉，三声回绳”的口令，各出入口要设好警戒，施工时，任何人不许进入施工现场，拉运时，要及时挂好抬头滑子，抬头滑子要选择在帮顶完好的坚固地点； 2.5.7在拉运过程中，当大件受阻卡时，必须先停机检查卡阻原因，待卡阻隐患处理后，方可进行拉运，严禁生拉硬拽； 2.5.8用人工搬运各种中部槽、电缆槽及大板等时，每一伙必须有专人进行指挥,搬运过程中，要统一口令，相互配合； 2.5.9安装运输机机头、电机、减速器时，起重工具（起重机，绳扣等）不许超负荷使用，同时要选好吊挂点，起吊人员要选好方位和站位，部件起吊后，其他人员严禁靠近起吊件，并设专人进行监护和指挥； 2.5.10安装过程中，需用单体柱帮助时，单体柱必须选好支撑点，用双股14#铁丝绑牢，操作人员必须远距离操作给压； 2.5.11铺设各种框架中节时，必须保证平直，刮板间距符合标准，刮板链接头时，连接环要立环连接，双链接头时，要错开3～5个链环，其它立环要保证焊接口朝上（铺设上链），两平环焊口朝外侧； 2.5.12试运转前，必须由施工负责人进行全面检查，包括各种连接螺丝、限位块、油堵、减速器齿轮箱油位，各种安全罩等，一切都检查合格后，方可送电进行试运转。
3.慢速绞车的使用 3.1慢速绞车使用安全技术措施 : 3.1.1绞车司机必须持证上岗，严格执行操作规程。
3.1.2必须使用符合规定的慢速绞车，每天设专人对绞车进行全面检查，按规定对绞车的钢丝绳、闸、信号、压顶子、稳绳是否稳固、防护栏是否有交叉等进行全面检查，并做好记录，有问题立即处理，确保绞车完好。
3.1.3绞车在使用前，必须设好“一坡三挡”安全装置和合格的声、光信号，需使用口哨传递信号时，传递信号人员必须隐蔽在安全处，严格执行“一声停、二声拉、三声回绳”的口令，口哨要好使好用。
3.1.4开车时绞车司机精神要集中，不得离开岗位，注意观察钢丝绳的运行状态，绞车工作时，滚筒上的钢丝绳余量不得小于三圈。
3.1.5当班工作结束后，要把钢丝绳全部缠到圈筒上，不准存放在绞车道上，绞车必须停电上锁，以免其他人员误操作。
3.1.6连接装置必须使用合格的卸扣连接。
3.1.7绞车运行时，拉运区间两端设专人警戒，坚持“行车不行人，行人不行车”的制度。
3.2拉运、安装绞车施工安全技术措施 3.2.1施工前，落实好施工、安全负责人，讲清当班工作内容及安全注意事项。
3.2.2检查好现场安全情况，发现问题及时处理，严禁带隐患施工。
3.2.3设专人检查好所使用的起重工具、设备的完好情况，不完好的禁止使用。
3.2.4使用起重机吊运物件时，要合理选用起重工具，起吊点要选择安全位置，操作者应选择安全位置进行操作，起吊后，重物附近严禁行人或施工。
3.2.5安装过程中，需用液压单体柱支移各部件时：必须选好支撑点，液压单体支柱用双股铁丝捆牢，使用液压枪人员必须远距离操作。
3.2.6使用铁滑车进行导向时，一定选好坚固地点进行安设，专人看好。
3.2.7绞车移设时，设专人看护好电气开关，操作人必须以点动的形式进行拉运。操作者距绞车1m以外，避开铁滑车受力的方向。使用单体液压支柱打顶子时，必须3人以上进行操作，支柱打牢并捆绑好，要求上下垫好防滑垫。
3.2.8施工完毕后，由施工、安全负责人共同认真检查、清理工作现场，经现场科室领导检查、确认无误，方可使用。
4.安装期间主要生产系统 4.1 安装期间原煤运输： 工作面开帮、拉底扫货煤炭，由开切眼40T型刮板运输机→运输顺槽皮带机→运输煤门→—430m东部运输巷→—430m煤仓。
4.2 安装期间材料运输： 所用物料由地面→六百材料斜井→—430m六百材料车场→—430m东部运输巷→—430m回风巷→回风道→回风顺槽→开切眼。
4.3 安装期间排水系统： 开切眼→46001运输煤门（排水管）→46001运输皮带道→—430m东第四石门→—430m～—580m东入风道排水管→—580m井底水沟→—580m水仓。
4.4 安装期间通风系统 4.4.1 入风路线：新鲜风流由→—430m东部运输巷→运输煤门→运输顺槽→开切眼。
4.4.2 回风路线：开切眼污浊风流→回风顺槽→回风道→—430m回风巷。
5.灾害预防 5.1开工前对全体员工进行防治水、火、瓦斯、煤尘、顶板等灾害的教育。
5.2 避灾原则 5.2.1发生瓦斯、煤尘、火灾事故时，入风侧人员逆风行走，选择最短路线，不准穿越灾源。回风侧人员必须先戴好自救器，匀速行走，选择安全路线撤离灾区。
5.2.2发生水灾事故时，先避开水头，就地就近攀高上行撤离灾区。
5.2.3 发生上述各类事故时，由带班队长、组长、保安人员负责，根据现场实际情况，组织人员采取有效措施，及时抢险救灾。同时派人向队、矿调度进行汇报，听从指挥。灾情严重时，立即组织人员撤到安全地点，清点人数、按指挥部指令待命或升井。
5.3 避灾路线撤离路线： 5.3.1 水灾避灾路线： 5.3.1.1入风侧人员尽量避开水头由开切眼→46001运输顺槽→运输煤门→运输皮带道→—430m东第四石门→—430m东部运输巷→—430m井底车场→—430m人车站升井或待机，同时做好汇报工作。
5.3.1.2 回风侧人员由开切眼→46001回风顺槽→回风道→—430m回风巷→—430m东第四石门→—430m东部运输巷→—430m井底车场→—430m人车站升井或待机，同时做好汇报工作。
5.3.2 发生火灾、瓦斯、煤尘事故时避灾路线： 5.3.2.1入风侧人员由开切眼→46001运输顺槽→运输煤门→运输皮带道→—430m东第四石门→—430m东部运输巷→—430m井底车场→—430m人车站升井或待机，同时做好汇报工作。
5.3.2.2回风侧人员必须按正确方法及时佩戴好随身携带的自救器，由回风顺槽→回风道→—430m回风巷→—430m东第四石门→—430m东部运输巷→—430m井底车场→ —430m人车站升井或待机，同时做好汇报工作。