为大众“抱不平”
阴谋论如此泛滥，有人对美国人在这一时刻深挖大众事件的动机产生了怀疑。
毕业论文网 中国有一些人在为大众抱不平，主要原因并不是大众在尾气排放上没有造假，而是因为大众与他们拥有共同的假想敌，美国。
大众事件在中国演变成三步曲，开始时很多国人置身事外，因为中国市场从来没有，未来也不会对接大众以及欧洲车企的清洁柴油。
9月26日晚，大众汽车集团（中国）就近期发生的柴油机尾气造假事件发布声明，称国内合资企业生产和销售的所有产品都与该事件无关，有1946辆进口途观汽车可能涉及排放作弊问题。
越来越多的分析师报出一个个耸人的天文数据，如摩根大通分析师何塞?阿苏曼迪把大众股票评级下调至中性，按照最悲观的预测，大众与此次丑闻相关的债务可能会高达400亿欧元。
这样的数据就与180亿美元预测罚款一样引发惊呼，由于中国汽车市场今年明显的销量转折，有人甚至担心大众倒闭。
到这一步，“不明真相”的围观群众仍旧抱着看热闹的心态。
第二步则是传统的苦主代入感，美国罚款那么高，大众在中国真的那么干净吗？有大众苦主翻出这两年大众在中国“劣迹斑斑”的质量新闻，2013年央视“3?15”晚会曝光大众汽车DSG变速器存在安全隐患。
2013年3月20日大众汽车向国家质检总局备案了召回计划，共计384181辆，是当时中国大陆最大的一起汽车召回事件。
速腾后悬架事件后一汽大众在广告等方面变得非常适合中国国情，低调将采用独立后悬架的速腾上市销售。
不仅如此，有人还翻出了其他车在中国的环保超标纪录，现代汽车3.0L胜达SUV的排放颗粒物数值超过了北京市的污染物排放标准。
因此北京环保局对北京现代汽车（中国）投资有限公司处以占到当时收入10%的罚款，罚款金额达到135万元。
这也是国内首个环保罚单。
中国的罚款数据与此次大众可能面临的巨大罚单相比，真是小巫见大巫，有人认为这无异于纵容生产企业捉弄消费者，而大众也应该为在中国劣迹斑斑的前科道歉。
到了第三步，事件发生了戏剧性逆转，大众事件继续发酵，对德国、欧洲经济产生持续影响，更可怕的是，原本德国制造是信用、品牌、高溢价的代名词，哪怕在美国，消费者也热衷于德国家电，而现在，德国制造受到沉重打击。
阴谋论如此泛滥，有人对美国人在这一时刻深挖大众事件的动机产生了怀疑。
2009年，美国公路交通安全管理局、交通运输部、航空航天局等机构开始对丰田展开密集的调查，令大众相信丰田汽车的电子系统存在缺陷，足以导致汽车突然加速引发事故，并牵扯出政治献金等系列“丑闻”，丰田陷入市场信任危机。
2011年2月，美国交通运输部公布调查结果，承认并没有发现丰田汽车的电子系统存在该缺陷。
在今年前六个月，超越了日本的丰田汽车集团的大众汽车市值大约是750亿美元，如果大众事件不停息，情况不容乐观。
用阴谋论无法改变两个让人痛苦的事实，中国消费者是弱势群体，以及德国制造业可能遭受沉重打击。