抗温型聚合物凝胶制备与性能评价
王久波抗温性;聚合物;凝胶;蒸汽驱引 言如今我国各油田逐渐进入了高含水开发期采收率逐日降低情况下采用三次采油手段提高原油采收率蒸汽驱是很受欢迎三次采油方式。
但是蒸汽驱程往往存蒸汽气窜等现象使得蒸汽只能驱出高渗透层原油波及效率低。
论讨论聚合物凝胶体系调剖采用聚丙烯酰胺类材研究基础但聚丙烯酰胺稳定性、抗温、抗盐和有效期等方面稍有欠缺因限制了其使用围。
实验结表明论合成改性聚合物凝胶体系具有良性能能够定程上满足油田蒸汽驱调剖要具有不错应用前景。
、研究背景油田石油开采蒸汽驱技术也存着很多问题。
出现蒸汽超覆现象、蒸汽气窜现象等所以我们采取化学调剖措施将聚合物凝胶体系溶液入储集层定形成具有高强凝胶[]。
然而有些油藏条件非常苛刻比如高温油藏要聚合物凝胶要具有较高耐温性才能发挥其重要作用进而实现提高采收率。
国外进行很多实验研究但仍存成胶短、稳定性能差、抗高温性能差、成高等缺。
故我们要针对这几种缺再进行配比实验调整聚合物凝胶浓、矿化、单体浓值等到佳状态以提高聚合物凝胶体系性能。
不类型聚合物成胶稳定性以及溶液粘不聚合物（）面临难题即耐温性差难以满足高温型油藏驱油要[]因而论通评价对比聚合物（）、改性聚合物和改性聚合物三种聚合物增黏性、抗剪切性以及抗温性优选出佳种作聚合物凝胶体系主剂。
（）抗剪切性分别将00l各浓聚合物溶液放入搅拌器室温下以 3000r 速机械剪切不（30、、、3、5）不浓聚合物溶液粘随剪切得到以下数据聚合物剪切5粘保留率6938%;改性聚合物9636%;改性聚合物5096%粘保留率低。
（二）黏温分别配浓0%三种聚合物溶液各00l做粘温实验得到下图改性聚合物粘75℃左右急剧下降粘保留率极低不适用高温储层;改性聚合物随温升高粘有所下降当温达到70℃左右由水蒸发导致粘剧增故舍弃数据对比前段看改性聚合物粘保留率39%;聚合物升温程随温升高粘下降粘保留率5383%粘保留率等。
三、聚合物凝胶体系性能评价（）聚合物凝胶体系制备聚合物凝胶体系是定浓聚合物溶液加入定浓主剂、交剂和引发剂形成母液定温和形成凝胶体系适合封堵高渗透层[3]。
聚合物调剖由分子链上不仅有阴阳离子还有非极性基团因有较成胶性和抗剪切性等[]。
主剂聚合物、改性聚合物和改性聚合物选择交剂选用亚甲基双丙烯酰胺（B）引发剂选用硫酸铵。
（二）聚合物凝胶体系成胶性能评价论主要针对抗温性评价聚合物凝胶体系性能。
将烧杯密封放入60℃烘箱准备成胶。
期观察成胶状态。
成胶将体系降至常温状态取六样品放入样品瓶分别放入80℃、00℃、0℃烘箱。
得到以下数据80℃情况下各样品质量保留率分别659%、955%、65%、893%、739%和5068%。
其样品和样品保水效更即单体浓0%聚合物凝胶体系和改性聚合物凝胶体系更耐高温。
00℃情况下各聚合物缩水老化严重不适合00℃左右地层使用。
由0℃下六样品凝胶缩水没有弹性变成粘极强膏状因这三种聚合物凝胶体系不能抗0℃高温。
四、物理模拟实验根据三种聚合物综合性能选用聚合物和改性聚合物凝胶体系模拟油田岩心90℃高温进行物理模拟实验。
实验结与分析5分钟左右入聚合物凝胶溶液静置5等待成胶再入蒸汽驱油。
从图表可以观察到05分钟已形成了稳定蒸汽气窜通道且达到蒸汽驱济极限聚合物凝胶成胶再入蒸汽出口压力剧增含水率下降累积采收率继续上升说明聚合物凝胶体系有效地改善了蒸汽波及效率提高蒸汽驱油效率。
对比而言改性聚合物效略优聚合物有效进入高渗透层进行封堵也有效提高了波及效率进而提升驱油效率。
结 语通对聚合物、改性聚合物和改性聚合物研究得到以下结论改性聚合物具有较强抗剪切能力改性聚合物增黏性强但抗剪切能力和抗温性都非常弱;单体浓高聚合物凝胶体系抗温性能较;80℃高温情况下聚合物凝胶体系和改性聚合物凝胶体系耐温性良但00℃左右耐温性般三种聚合物凝胶体系不可抗00℃以上高温地层;综合看改性聚合物驱油效。
研究三種聚合物改性聚合物凝胶体系具有良封堵作用可以有效地提高波及效率防止蒸汽气窜、波及效率低等缺耐温性般温不超00℃情况下具有良提高采收率效。
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