大桥路基匝道施工方法工艺
本工程的路基及匝道施工主要是填方路基施工，路基施工的特点是：配合立交桥施工进行路基的填筑，工程量小但工程较分散。
1 施工准备。
1.1 施工测量。
开工前应根据监理工程师的要求进行施工放样，在施工范围内测量放出线路中心线位置，根据设计图纸尺寸放出路基边缘、坡脚、边沟等的位置并标明其轮廓，并测绘出路线的横断面，为计算工程数量提供依据，并提请监理工程师检查批准。
1.2 地质调查核实。
施工前应搜集详细的工程地质、水文地质及地基基础设计资料，结合工程实际情况，掌握本地区地基处理经验和类似工程地基处理经验和使用情况。并在掌握原有的地质资料基础上，做必要的补充勘探，进一步查明和校对地质资料。
1.3 土质调查及填料的选择。
图5.11—1。
进行土质调查核实，其目的是为下一步进行的基地处理、建立取土场、利用弃土场等提供依据，以便确定最佳施工方案。根据取土场、取土坑和填方地段地基的土工试验结果，进一步判定土壤或填料的名称、分类（分组）土的工程性质，土方量变化率等，与设计规定值、规定允许值加以比较，进而进一步确定取土场设计方案，编制土石方调配计划，选定机械设备。
2 主要施工方法。
2.1 施工安排。
本工程路堤填方较低，工程量较小，施工难度不大，结合实际情况，我单位派遣一个路基施工队负责全部路基及匝道的路基施工。远距离（200 米以上）挖装土石方地段采用挖掘机装车，自卸汽车运输。
2.2 施工机械配备。
本工程配置足够数量的大功率推土机、挖掘机、装载机、自卸汽车挖运，平地机整平；振动羊足碾、振动压路机等压实机械设备，采用先进的核子电子检测仪表检测。形成“挖装、运卸、平整、碾压、检测”一条龙流水作业线。
远距离（200 米以上）挖装地段，采用日立等液压挖掘机和ZL50C 等装载机挖装，自卸汽车运输。
平整作业，使用PY180 平地机。
碾压作业，使用YZ18 和CA25S 振动压路机，8000L 洒水车，具体配备详见机械设备表。
3 施工要点。
3.1 场地清理。
A.开工前必须对图纸所示或监理工程师提供的障碍物和设施的位置及场地清理情况，进行现场核对和补充调查，并将结果通知监理工程师核查。
B.根据现场地面实际条件及土质情况按施工规范及设计要求进行基底处理施工。场地清理根据填筑施工的需要，分期分批进行。
C.场地清理包括清除路基范围内房屋基础、旧路面、树根、草皮等植物根系，挖除各种不适用材料，并将清除的表土和不适用材料运至监理工程师指定的弃土场堆放。
D.作好临时排水设施。排除地面积水和地下水，通过纵向、横向排水沟引入附近的排水系统或直接排如运河。临时排水设施与设计的路基排水系统相结合，避免造成不必要的浪费，降低工程成本。
3.2 基底处理。
按照规范要求在经过场地清理的施工路段，要根据原地面情况进行基底处理和平整。场地清理留下基坑、沟槽等用批准的适用填料回填，夯实到和周围同样的密实度。
3.3 分层填筑。
路堤填筑必须在已经清理场地和基底处理经验收合格且监理工程师批准的路段进行，采用监理工程师批准的经试验合格的适用材料和施工方案。
路堤填筑在线路的纵向和横向均必须由低向高，先从最低洼处按要求在经过处理的地基上分层、逐层填筑。除低洼地段可进行路基横向宽度局部填筑外，填筑面积达到路基横断面全宽以后，在全断面范围内横向不得分区填筑。按横断面全宽纵向水平分层填筑压实，路堤每20m 设一组标高点，每次填筑厚度不超过30cm，超填宽度不小于20cm 宽，以方便机械压实作业，保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。采用自卸车卸土时，根据车容量计算堆土间距，以便平整时层厚均匀。
3.4 摊铺整平。
先用推土机进行初平，再用平地机进行终平，控制层面平整、均匀。摊铺时填筑层顶面作成两侧倾斜3%～4%的横向排水坡，以利于填筑面均匀排水。
3.5 洒水或晾晒。
根据填料的含水量取样试验测定的最佳含水量确定是否对填料进行洒水或晾晒。对含水量不足的填料采取在路基上的平整区内用洒水车进行洒水，洒水量要经过试验确定。填料含水量过大，超过最佳含水量时，运到路基上平整后进行晾晒，填料的含水量控制在最佳含水量的3%左右时，才能确保路基的压实度。
3.6 机械碾压。
采用振动压路机分层进行碾压。碾压前，先对填层的厚度及平整度和含水量进行检查，不符合要求时，用平地机再整平，确认符合要求后再进行碾压。压实作业的施工顺序为：先压路基边缘，后压路基中间，先慢后快，先静压后振动的操作规程进行碾压。碾压施工中，压路机往返行使的轮迹必须重叠一部分，光轮压路机重叠1/2 轮宽，振动压路机重叠40—50cm，相临两区段纵向重叠2m。压实作业做到无偏压、死角、碾压均匀。
3.7 检测。
路基每层填筑压实后，及时进行检测，每层填土检测合格，并经监理工程师认可后，才能进行上层路基填筑。
试验人员在取样或测试前先检查填料是否符合要求、碾压区段是否压实均匀、填筑层厚是否超过规定厚度。压实检测采用灌砂法，检测分三级进行，“跟踪检测”、“复检”、“抽检”，分别由项目部相关部门、指挥部质检中心和监理实施。
3.8 整修。
当接近路基设计标高时，加强高程测量检查，按设计尺寸进行放线后，由人工进行刷坡。以保证完工后的路基面的宽度、高程、平整度及拱度、边坡符合规范和设计要求。