公路路政管理条例 县公路路政管理情况调研报告(精选多篇)
35更多顶部县公路路政管理情况调研报告二关对公路路政管理情况调研报告三关竹山县公路养护与路政管理工作调研报告四关公路法制和路政管理情况汇报五关农村公路养护管理情况调研报告更多相关县公路路政管理情况调研报告根据市地方公路管理总《关组织开展地方公路路政情况调研通知》现将调研情况汇报如下、我县地方公路路政管理基模式我县地方公路路政所管辖公路包括省道、县道总里程88公里其省道9公里县道69公里县公路路政管理情况调研报告。
多年路政管理工作模式基上秉承传统管理模式即路政人员上路巡和发挥基层交管所与道班作用加强对辖区公路进行巡发现情况向反映由路政所派出工作人员前往现场处理。
近年随着地方公路事业不断发展适应形势发展要我县地方公路路政管理传统管理模式基础上进行了完善做了与有关单位协调工作和充分发挥社会监督作用。
如建立与交警队合作机制由县交警队对事故车辆损坏路产路权现象情况及与我所系由路政所派出工作人员到事故现场勘合交警落实处理情况与电信局、供电局、国土规划局、城建、各乡镇加强系加强对公路建筑控制区违建筑物监管。
充分发挥社会监督作用利用各种形式开展路政法律、法规宣传教育提高广群众对路政法律、法规认识营造路政法规人人遵守维护路产、路权人人有责社会新风公路沿线路群众积极参与维护路产、路权行列通信访和电话举报向我所反映情况有效地保护了我县地方公路路产、路权保障了公路安全畅通。
二、路政执法基情况近年我所县交通局、地方公路管理领导和支持下认真贯彻执行《国人民共和国公路法》、《广东省公路条例》、《广东省公路路政管理条例》、《公路路政管理规定》等法律法规坚持依法治路严厉打击侵占、损毁、污染公路等违法行保护公路路产、路权保障公路安全畅通。
0年地方公路路政所成立以全体路政执法人员加强公路巡总共处路政案件86宗追回公路路产损失赔偿85万元。
其今年上半年路政执法人员上路巡86天处路政案件宗追回损失5万多元迁移违线杆3处6支线杆处污损公路车辆3台处损毁公路路树案件宗协助清理公路两旁沙石、建筑材等堆积物8处共506立方米。
执法工作工作人员能够做到严格执法依法制止和处各种违法利用、侵占、污染、毁坏、或破坏路产行低限地减少了公路路产损失保护了公路路产路权维护了道路安全畅通。
三、路政执法人员基情况我县地方公路路政管理所共有路政执人员3人设正、副所长各名基情况如下3名路政执法人员男性年龄结构比较合理基上以青年主执法队伍化水平近有了很提高专化有3人占3%高（专）化水平0人占77%其专有6人占队伍人数6%绝部分执法人员都岗位培训按要实行持证上岗。
几年通加强对工作人员教育和管理特别是加强“三代表”重要思想学习和开展交通职业道德教育提高了执法人员政治素质和职业水平逐步形成了爱岗敬业、诚实守法奉献社会、开拓进取新风工作做到热情依法行政四、路政管理工作存问题这次公路路政情况调研究发现我县路政管理工作仍存些问题有待今。
存问题主要表现如下方面、超限运输现象严重存导致危险路段常发生交通事故调报告《县公路路政管理情况调研报告》。
些运输企业和体运输户了人利益不顾公路和桥梁承能力私改装车辆、加高、加长、加宽车厢栏板超装超单车核重量5吨车辆竟装上5吨甚至5吨以上货物超限运输车辆对公路造成巨损害特别是我县地方公路等级和设计荷都比较低超限运输车辆对公路路面结构破坏严重影响了公路使用寿命。
由地方公路还没有批准设置检超限运输车辆检造成超限运输车辆又得不到有效处。
公路部门主干线公路收费设置超限运输监控检,些超限运输车辆了逃避公路部门监控采取了“不走路走道”“不走省道走县道”现象造成地方公路管养路段由超限运输车辆绕道行驶严重破坏路面结构层极缩短了公路、桥梁使用寿命超限运输车辆影响正常行车安全如我所管辖省道xxx线路段频繁发生道路交通事故人民群众生命财产带了巨损失已引起了政府有关部门、社会各界和相关行业普遍关。
超限车辆行驶存重心不稳,制动性能严重衰减等安全隐患,极易导致道路交通事故发生,威胁人民群众生命财产安全。
根据我们统计记录表明,0年省道xxx线路段货运车辆引发交通事故98%与超限超有关而型汽车发生交通事故仅占%、侵占污染公路、公路街道化现象非常严重。
省道xxx线田东村路段别群众违公路两边开设洗车场路政人员了次又次取缔又营业严重损坏路面又影响路容路貌。
我所管辖县道公路建筑控制区违建房随处可见甚至别地段已街道化凡有村庄地段公路用地便可或多或少地看到些堆积物(如建筑材、杂物等)公路两旁成垃圾厂到了夏秋两季收割期占路晒谷现象更是突出3、执法人员队伍素质参差不齐。
现有3名路政执法人员专以上化只有3人占总数3%专只有6人高（专）化人数仍有0人占总人数77%离上级部门要执法人员要有专化水平要还很远加强执法人员化学习任重而道远。
(k5－《国交通执法论坛》我县地方公路属山岭重丘区二级以下（含二级）技术等级公路普遍存安全防护设施不够完善标志、标线设置不够规行车诱导设施不全等缺陷交通事故率发生较高。
交通事故发生原因包括人、车、路、环境、交通管理等诸多方面公路设施条件只是影响因素并不是定性因素。
但是完善公路防护设施尽切可能行车提供安全保障是公路交通主管部门义不容辞责任和义。
些交通标志损毁及修复些地、路段交通标线严重脱落等都影响了交通顺畅。
地方道路标线不全设施不完善缺少交通标志无心隔离线或护栏致使机动车越线行驶、违并线、超速、逆行等违突出5、路政费不足治理工作缺乏费拨付给路政费有限我县得不到落实路政所执法装备和办公设备有待进步改善路政费不足给路政治理工作带很困难6、路政管理存重主线轻支线现象尽管某段或某特殊日子里路政管理应偏重主干线但从整路政管理工作规划与全年工作说应做到主支线兼顾不偏不重忽视任何条线路管理都是不应该。
作国民济、国防、人民生活及社会主义现代化建设所必公路作能造福方姓公路没有什么重轻分主次分而路政管理工作目是保障公路完畅通。
既是这样支线样要完畅通。
显而易见轻支线重主线管理方式是不妥。
五、见和建议 针对我县地方公路路政管理存实际问题提见和建议⒈加对地方公路超限运输处力。
争取上级有关部门力支持我县辖区设设稽如争取上级部门批准各公路收费设置稽对往车辆进行超限运输检坚打击超限运输确保公路使用寿命和正常行驶⒉加强对路政人员培训建议上级部门加强对执法人员培训形成定期培训制新进执法队伍人员定要岗位培训以前受培训要更新知识定期接受培训。
随着社会发展要路政执法人员必须掌握定路政法规和专业技能我们除了积极参加市、县组织业学习外还要常利用空余学习路政管理法规和专业知识不断充实己提高认识规处罚程序和执法运用使路政管理工作规化、制化、合理化形成了爱岗敬业、诚实守法、奉献社会、开拓进取风尚塑造了“廉洁、勤政、实、高效”路政执法队伍新形象。
⒊路政管理部门要加对路政执法力协助与有关部门系坚处侵占、污染公路行。
依靠政府和有关部门支持以及群众理协助加对公路路产登记力主动与电力、电信部门系向他们派发《公路法》、《广东省公路路政管理条例》等有关以及对架（埋）设线路要和技术标准共探讨有关路政法规使他们深刻认识到这种行既不利公路改建和拓宽又不利线路安全用事实证明路政工作不仅是管理和执法而是要把管理工作寓并刻牢记全心全人民思想不断提高质量。
⒋进步提高对标志标线工作重要性认识路政部门继续履行监管职责即将监管与生产实施职责分离这种思路合策、执行与监督分离行政管理原则。
但基层公路管理机构实际操作由路政与养护是两设平行部门实现设想监管职能难较造成路政监管职能虚化。
因必须进步将路政和养护职能界定清楚并制定相关操作程序明确职责、落实责任实现权利与义紧密结合险要路段安全防护设施基健全交通标志、标线合理、完善公路设施不完善相关公路交通事故明显减少公路交通环境更安全、高效更快地提高标志标线管理水平。
⒌路政管理应该主支线兼顾只有加强了全面管理才能发挥整公路作用才能限地提升公路整体效益；只有给予了主支线样管理才不会出现“东边日出西边雨”现象才不会给以公路改扩建工作带麻烦给国和人民造成不必要济损失。
路政管理要变这种重主线轻支线管理思想我们强烈呼吁上级主管部门加强对地方公路路政管理支持让支线也有畅洁美秀美英姿。
········· 0年8月二关对公路路政管理情况调研报告关对公路路政管理情况调研报告深入贯彻和落实科学发展观是当前各行业首要任作公路部门坚持和贯彻落实科学发展观实现公路事业全面协调可持续发展是当前我们首要研究和问题。
特结合我分局公路路政管理情况进行调研以不适应科学发展观要环节并提出相应对策和措施。
、路政管理基概况我分局路政管理工作是由分局路政队具体责并成立两路政队有路政人员0名全部具有专及以上学历并配备道班兼职路政员0名责管理我县境三条省道分别省道307线、03线、305线和重要县道x03蒙阚路计036公里路产路权维护。
二、路政管理取得成效及特目前我县境三条省道307线、305线、03线通行能力和通达深明显提高公路路率达95%以上显现出畅、洁、安、舒、美崭新面貌蒙城济发展奠定了坚实基础。
（）加强路政宣传提高社会影响。
986年至今先出台了系列公路方面法律法规使路政管理工作有法可依并将路政管理工作步入法治轨道。
并997年5月全省公路路政宣传月活动开始至0年已开展全省公路路政宣传月活动次。
通开展这项活动使广干部群众基熟悉和了公路路政管理法律法规规定增强了沿路群众爱路护路识违法违规现象明显减少提高了公路通行能力延长了公路使用寿命路容路貌改观。
了更地把路政管理工作推上新台阶将行业管理和政府行有效地结合起充分调动沿路乡镇积极性通分局和沿路乡镇多次沟通和磋商把穿集镇路段治理和乡镇明创建有机结合起以创建明乡镇契机进行综合治理。
聘任各乡镇路段长并与各乡镇签定路政管理目标责任会乡镇政府基制止了公路用地围乱搭乱建、乱堆乱放违法现象乡镇政府责日常卫生保洁、营店铺管理使穿集镇路段发生了很变化基达到了“畅、洁、绿、美”。
与公安、交警进行合执法通合执法提升了公路通行能力与行业形象。
（三）加超限治理。
针对超限超运输严重损坏公路实际, 加依法治路力,加强预防和超前管理。
坚持有法必依、执法必严、违法必究原则,认真处各类违法违案件,保证了公路优质安全、高效畅通,提供优质公路交通。
对路政人员每年都集培训通培训使路政人员政治素质、业素质得到加强路政队伍整体行政执法水平得到提高。
三、路政管理工作存问题及产生原因近年随着公路基础设施建设长足发展公路建设步伐明显加快路政管理方面法律制也相应完善使路政管理工作日益法制化、规化。
但目前我县公路路政管理工作还存定问题与公路“畅、洁、绿、美、安”要相差甚远与创建明县城要相差甚远具体体现以下几方面（）沿线建房规划乱。
部分村民随沿路建房房屋普遍高路面使公路成“然排水沟”地表水长期浸泡、冲刷路面造成路面面积破损。
建房随砍伐绿化带林木影响公路整体形象。
（二）骑路逢集管理差。
每到逢集日体商贩利用公路路肩占道营群众把公路堵得水泄不通造成沿路集镇不程脏、乱、差并形成“卡脖子”路段影响公路畅通和行车安全。
03线常兴、楚村、乐土、唐集307线双涧、岳坊、田桥305线赵集沿路集市多达8处。
（三）乱开道口现象多。
沿路部分商户营砂石建材、收购木材、废品擅设置交叉道口。
些单位和人公路两侧建房设置道口并高公路路面擅堵塞公路边沟损坏公路及附属设施造成交通安全隐患。
（四）普遍超处难。
如怀远籍运送钢铁车辆近期00台核55吨实30吨从03线集驶入唐集淝河桥、庄子桥途307线驶向怀远车辆昼伏夜行高峰每天0辆；运送石子、水泥车辆重30吨实80多吨往淮北、宿州、阜阳；拉煤车辆超也较严重多途305线、03线对我县公路及桥梁造成巨损害。
四、路政管理存问题措施针对上述出现问题已引起各级政府及公路管理机构高重视县委、县政府也相应出台了关制止公路沿线建房件公路管理机构也依据相关法律、法规程序进行处罚但收效甚微。
更地保护公路建设成路政管理出现突出问题提出以下措施（）加对公路红线控制区管理。
当前我县正开展集整治违法用地、违法建房活动对公路红线控制区违法建设进行加宣传和巡力消除公路红线控制区新增违法建设相关部门相协作有重进行合执法清除沿路违法建筑。
（二）加强管理控制农村沿路建房。
沿线各乡镇新农村规划须垂直公路建设要坚避开沿路封沟建房防止造成公路街道化影响公路通行安全与畅通。
严格对沿路建房有关手续审批由政府出台相应管理办理由城建、国土、公路管理等部门合审批实施头政策控制形成齐抓共管局面。
（三） 强化沿路环境管理。
有关乡镇要把路政管理纳入政府管理责任围明确乡镇管理职责上而下建立路政管理组织络实行目标责任考核；县乡两级协调市容、国土、工商等部门以建设明路活动体结合乡镇明创建着力整治沿路逢集和“脏乱差”现象并形成长效管理机制。
（四）加工作力严超行。
要按照《安徽省人民政府办公厅发国院办公厅关加强车辆超限超治工作通知》精神由公安、交通、公路等部门实行合执法加对超限运输车辆治理力以延长公路使用寿命降低交通基础设施维护成减少道路交通安全事故。
（五）完善公路绿化。
地方各级政府要把公路用地交由公路管理部门统规划、绿化使公路两侧呈现绿色长廊可以美化公路净化环境还能提升蒙城整体形象给司乘人员提供安全、舒适乘车环境更重要是可以蒙城创造良投环境并给沿线群众带很高济效益。
总通次对我县公路路政管理情况调研清醒看到我县公路管理所存诸多问题作公路部门责人我将带领全分局干部职工县委、县政府正确领导下,深入贯彻落实科学发展观,继续履行维护公路路产、路权保障公路畅、洁、绿、美神圣职责树立公路人良形象蒙城济发展做出应有贡献。
三关竹山县公路养护与路政管理工作调研报告关竹山县公路养护与路政管理工作调研报告 按照全县三万活动具体要根据公路局党委分工安排针对我县农村公路养护与路政管理工作存问题我们局关部门工作人员对全县农村公路养护与路政管理情况展开了深入细致调研工作。
通几天农村公路路况踏和对相关企业及群众走访我们对全县农村公路实际情况和存问题有了更深了和认识并对问题相应措施进行了研究和探讨提出了建设性见现将调研情况报告如下 、竹山县农村公路基情况0年开始我县了统筹城乡济协调发展加快全面建设康社会步伐全县围掀起新轮农村公路建设热潮截止0年年底已完成农村水泥路共计00公里（不包括村巷道）其乡道水泥路870公里村道水泥路00公里专用道水泥路30公里。
现全县所有乡（镇）5行政村全部通了水泥路。
县乡级政府重视不足很多地方配套养护金得不到落实养护管理体制没有建立专业养护队伍也没有形成导致了砂石路建成不久就病害重重；水泥路也存严重断裂及破损等现象；而且还没有安全警示标志几乎处无人管养状态。
目前农村公路普遍存裂缝渗水、坑洞增、路肩冲刷变形等病害路基也开始变形桥涵、防护工程破损严重有路段已面目全非公路使用寿命降低。
我们近十年投建设使全县农民受益匪浅广农民告别了昔日泥泞路走上了康路。
然而不及灌缝、补修坑洞、培路肩、维修构造物长期下路面病害加剧排水不畅必将直接影响路基稳定严重缩短农村公路使用寿命,造成国投严重浪费。
如何巩固这不易成？如何使农村公路保持长期良行车条件？这是摆我们面前项长期而紧迫重要任。
二、农村公路养护与管理存问题及应对措施深入调研基础上结合我县农村公路养护现状我们认我县农村公路面临着以下几方面亟待问题要我们及断地采取有利措施。
（）农村公路养护体制不顺、职责不清问题目前制约我县农村公路养护管理工作健康持续发展突出紧迫问题就是体制问题。
我县农村公路养护管理工作还没有建立起完善管理体制和养护管理运行机制导致职责不清、责任不明。
依照《华人民共和国公路法》、《华人民共和国公路管理条例》、《十堰市农村公路管理暂行办法》规定乡村公路建设与养护乡（镇）级人民政府是主体目前我县各乡（镇）人民政府没有成立农村公路养护管理机构没有专门责人管养工作几乎处空白状态。
按照有关规定我县交通主管部门已起草了《竹山县农村公路养护管理暂行办法》上报到县人民政府。
当前我们可以抓住十堰市政府对农村公路养护管理已高重视机会积极争取上级部门政策扶持以副乡镇长兼职领导成立农村公路养护管理按照《华人民共和国公路法》、《华人民共和国公路管理条例》及《十堰市农村公路养护管理暂行办法》规定执行确定管养主体成立管养机构组建管养队伍使农村公路养护管理工作走向正常化。
乡（镇）级人民政府领导干部首先要确保思想认识到位将建设与管养摆等重要地位另外县级交通主管部门履行行业主管职能要切实加强对农村公路管养工作监督、指导和助对农村公路管理机构制定些考核奖惩办法确保乡村公路管养工作落实到位。
（二）农村公路养护管理费不足问题农村公路管养工作难到位除了养护机制没能建立外其主要就是金问题。
目前我县农村公路养护费主要以00万元左右财政移支付维持其包括路基养护、路面灌缝、补坑洞、培路肩、增设标志牌、警示桩等这些养护费远远满足不了我县00多公里乡村公路养护与管理正常化、正规化。
根据《华人民共和国公路法》《华人民共和国公路管理条例》有关规定这类费是由乡（镇）级财政担。
而实际上我县乡（镇）级人民政府没有把乡（镇）村公路养护费纳入每年政府财政预算。
要农村公路养护金问题可采取多渠道方法除上级补助费外乡（镇）级人民政府每年从财政预算部分,还可以采取谁受益、谁出钱原则组织公路沿线受益村、组集部分。
另外专用道路划归乡村道路应由其所属企业责养护。
具体可以由乡镇人民政府组织实施根据交通量、路面类型等实际情况采取人承包养护、选取具有专业质或公路养护验队伍进行养护生产。
农村公路养护修、路面修、灌缝等专业养护由乡（镇）人民政府提出修建计划县交通主管部门统组织实施引入竞争机制选择有质养护企业进行施工。
目前建和已建成农村公路都是以水泥混凝土路面主路基低宽达55米路面宽达5米。
因必须要有支懂得维修水泥混凝土路面有质专业养护队伍才能保证养护工程质量。
另外按照有关规定应充分发挥县级交通主管部门对农村公路养护进行指导和监督权力。
（三）农村公路路政管理问题亟待加强目前农村公路路政管理工作几乎是空白农村公路环境非常恶劣村屯路段乱堆乱放随占用路面现象随处可见老姓爱路护路识极其淡薄几乎处无政府状态。
而且还缺少各种标志、标牌和安全警示桩不仅给农村公路沿线群众生命财产带不安全因素还给公路沿线群众出行造成不便。
农村公路路面比较窄如路面堆些草垛、木材等障碍物农民出行将受到阻碍还严重影响行车安全。
目前全县新改建乡村公路多四级公路如再和以往样路政管理长期处没人管、没人问状况新建农村公路还是不能发挥它效能恶劣农村公路环境也不合国新农村建设整体要。
首先要加农村公路路政管理工作宣传力农村形成浓厚爱路、护路舆论氛围。
以乡（镇）级人民政府主县级路政管理部门协助配合将《华人民共和国公路法》、《吉林省公路管理条例》及《超限运输管理规定》等有关路政管理方面条款利用宣传单、标语、横幅等形式进行广泛宣传使有关公路法律法规喻户晓、人人皆知。
乡（镇）、村级人民政府要把整治农村公路环境工作纳入日常议事日程和县路政部门积极配合彻底整治农村公路脏、乱、差现象共维护农村公路畅、洁、美。
其次完善乡村公路各类标志确保安全畅通。
以前农村公路多数砂石路路面等级低没有设置各种标志常造成各类交通事故发生使广姓生命、财产蒙受损失。
另外由无指路牌、地名牌往行人常走错路许多外地人包括很多地人都不知道所到哪里不利县域济发展。
因完善各种标志已势必行。
县乡两级政府要充分认识到完善乡村公路各类附属设施重要性特别是岔道口、弯道、陡坡等特殊地段安全标志极重要应每条线路起埋设路线名称线路镇、村设置地名标志还要对行车速进行限制。
以前路况不农用车、摩托车还不得不“减速”现路平坦了车速快了就要进行限速尤其沿线学校、工厂等人口聚集较多地方要有明显标志这样可以提示行车人这些地方能安全。
这类工作应由县级交通主管部门、公安部门协助乡（镇）级人民政府进行指导、督促、完善确保路政管理工作健康、有序开展。
总新期农村公路路政管理工作要像国省干线公路那样重视起对乡（镇）级政府说是门新课题也是项长期性工作要县、乡（镇）政府紧密配合真正履行《华人民共和国公路法》所赋予各级政府职能。
超限运输历是国省干线公路主要杀手由以前农村公路路面等级低多数是等外路超限运输车辆乡村公路上无法通行。
现和以前已不样根据我们调目前不少超限运输车辆绕道行驶新建农村公路把新建农村公路当成干线公路超限运输检测避风港。
如长期让这些车辆乡村公路上反复荷必将会缩短农村公路使用寿命。
农村公路多面广单靠乡（镇）公路管理人员和县级交通部门路政管理人员是远远不够必须形成政府牵头、人民群众广泛参与农村公路管理新格局才能使农村公路超限运输势头得到有效遏制。
要力发动群众可以采取举报有奖举报有功方法调动群众爱路、护路积极性对农村公路上超限运输行驶车辆积极进行举报由路政管理部门进行处罚人民群众对超限车辆要形成种“老鼠街人人喊打”势让超限车辆无隙可乘。
只有依靠群众发动群众才能保证乡村公路路产、路权不受侵犯把广群众变成农村公路管理主力军。
我们要理顺农村公路建设与养护管理关系坚克“重建轻管轻养”思想做边建边养边管工作尽快建立和完善农村公路养护管理体制使其保持长期良技术状态让农村公路县域济建设发挥越越重要作用。
四关公路法制和路政管理情况汇报 按照《市行政执法责任制条例》、《市交通法制和执法工作评议办法》规定年我局以建设“畅通”、“平安”和社会提供良出行条件目标坚持依法行政、强化管理、严格程序、规行、以人原则不断提高公路路政管理能力水平卓有成效地开展了公路交通法制和路政管理工作。
根据委《关建立交通行政法制和执法交叉评议机制暨开展0年交叉评议工作通知》要下面我将我局有关工作开展情况汇报如下、制建设和落实情况修订《市路政管理条例》（以下简称《条例》）。
《条例》0年曾次修订对我市路产路权保护、保障公路完畅通起到了重要作用。
但是对公路产权确定、治理超限超、农村公路主要是村道路政管理等问题没有明确也与我市实施交通综合执法改革实际不。
今年“两会”期梁平、江津人代表团就提出了修订《条例》建议因我局启动了《条例》修订调研工作并征了各区县（治县）交通局（委）见。
但今年7月全国治超工作现场会上交通运输部领导提出《华人民共和国公路保护条例》（以下简称《公路保护条例》）即将出台。
使《条例》能更准确合《公路保护条例》规定我局放缓了《条例》修订步伐拟待《公路保护条例》出台再进步充实完善。
清理规性件。
按照市政府办公厅《关贯彻实施〈市行政立法基规（试行）〉和〈市行政执法基规（试行）〉通知》精神适应交通综合执法改革形势我局清理废止了原市公路路政管理总队下发6件（渝路局发〔0〕68）。
按照交通运输部下发《交通行政执法用语规》等5规、《关印发〈交通行政执法考核评议办法〉通知》（交体法发〔0〕570）和市政府《关进步加强依法行政工作见》（渝府发〔0〕38）规定下发了如《市超限超运输检测管理办法》（渝治超办〔0〕9）、《市公路路政管理人员“六不准”规定》（渝路局发〔0〕30）等相关配套规制还编印了0—0年治超件汇编。
落实政公开制。
我局认真贯彻落实《政府信息公开条例》出台了《市公路局政信息管理工作制》（渝路局发〔0〕09）并局信息上对路政管理类别、法律依据、标准、程序、限和监督电话进行了公示。
我局办公楼楼设置了厅专门对超限运输车辆行驶公路许可实行集审批统办理并公示了法律法规依据、办事程序、收费标准等容。
我们还厅及超限运输企业和承运人提供限制通行路况信息较地落实了《政府信息公开条例》规定。
5狠抓执法队伍考评。
路政管理和治超工作专项考核分别从依法行政、规管理和法规宣传、业管理、队伍建设、检测建设管理、治超投诉情况、治超信息报送、超限超率等8方面进行量化考核。
如对0年工作考核我们还将考评成绩局政信息上予以公示接受区县（治县）交通局（委）、路政管理机构（公路管理机构）监督极地激发了区县（治县）抓公路交通法制和路政管理工作积极性。
二、依法行政工作情况（）路政管理执法主体规——按照《公路法》、《市路政管理条例》规定我局行政执法主体明确职责清晰局机关和局属单位路政管理人员参加岗前培训能持证上岗并对区县（治县）上岗77名专项治超人员进行了岗前培训。
执法程序规——我局依照《行政许可法》、《交通行政许可实施程序规定》先制定了《市公路路政管理行政许可指南》、《治超执法工作流程》等制完善了执法程序各步骤并用图表分治超步骤、程序使工作人员和对象目了然。
3执法规——市交委批准我局下发件从今年7月起正式启用了新版路政许可法律（渝路局发〔0〕）。
市公路路政管理系统已安装区县占55%年底将完成剩余9区县安装使用0年上半年将实现路政许可、报表、信息等上办理。
执法行规——我局要执法人员仪容整洁、举止规执法用语明严禁执法使用《交通行政执法忌语》。
制定《市超限超运输检测管理办法》还将“明用语”独立成用规执法工作明用语促使执法人员执法行规、明。
5严格收缴分离——0年9月以我局按照《市行政事业性收费管理条例》规定对超限运输路政许可收取公路赔（补）偿费严格执行收缴分离由运输企业行到银行缴纳并实行“收支两条线”管理。
截止0月底局厅发放超限运输许可证7500多张行政许可正确率00%无例产生行政复议或行政诉讼案件。
（二）执法监督0年－0月我局共受理群众信访案件35件次其群众访电5批次群众信6件市交委办公开信箱案件件96096受理工单70例。
治超及路政管理咨询投诉件次占总数8％己全部办理回复处理率和满率达到00%。
起是九龙坡区含谷镇村民诉我局和下属市公路养护管理段履行公路巡职责导致路面违法堆放材发生车祸事故案件；另起是渝北区村民诉我局和渝北区交委及清扫路面导致车祸事故案件。
我局接法院传票认真研究案情及收集证据积极与法院及原告、原告代理人沟通配合法院调工作并作应诉准备积极指导、助基层单位做案件庭审准备。
以上起应诉案件我局及案基层单位获得00%胜诉。
接受人、政协监督执法方面今年我局共承办市委三届二次会议人建议、政协提案共6件（含闭会3件）人建议件（主办37件协办7件）政协提案8件（主办件协办件）。
不论是主办件还是协办件我局都规定办理完毕达到办结率00%。
7月底全部收到回执回执率达00%满率达00%。
三、队伍建设和管理情况抓局机关和局属有关单位依法行政工作我局还积极指导实施改革区县（治县）路政管理机构和已实施改革区县公路管理机构路政管理行。
截止今年0月底全市路政管理机构（公路管理机构）处损坏公路及设施80处；处违建房案855件；审批临占（利）用公路及留地50处；审批各类标牌68块；共收取路产赔、补偿费60万元；路政案件处率、结案率分别97%、98%达到或超年初规定目标要。
开展“依法行政明执法树立形象”专项教育培训活动我局从政治、思想、作风、纪律和生活等方面入手不但下发了活动实施见还编印了《依法行政明执法树立形象专项教育培训学习》教材通加强业培训、强化技能训练等措施对路政队伍实行严格教育和管理。
截止0月底共组织开展专项培训活动期967人次和复训期360人次较地完成了“依法行政明执法树立形象”专项教育培训活动任也进步加强了全市路政队伍能力建设。
目前3地方公路部级完成93%（6竣工验收并投入使用、已建成待完善竣工验收、将年底前建成并竣工验收；因公路改造延）0年干线公路检前全面完成并投入使用；按照市政府和市交委要针对我市政府还贷二级收费公路取消收费、超限超现象反弹状况我局与渝勘院共编制《0—0年市治超检测布局规划》现已形成初稿待专评审报市政府审批；我们今年还建立了治超检测电子档案完成了部级治超检测治超信息管理系统安装并从0年起逐步覆盖市级治超推进部、市治超信息共享。
继续加路面执法力。
结合政府还贷二级公路取消收费量货运车辆进入地方公路运行现象我市积极开展打击恶超限超专项行动要区县（治县）路政管理机构坚持以固定治超检测依托、以固定检测和流动稽相结合方式重拳打击超限超车辆避绕行、短途驳等违法行。
截止0月底全市交通部门共设置固定治超检55流动96；累计上路执法人员776人次检车辆39737台次处超限超车辆668台次卸999台次卸货物重量6978吨。
目前我市路面超限率基控制53%左右。
3努力加强治超行监管。
近年我国部分省市先被曝光治超工作出现贪污受贿问题市治超办下发了《关加强治超管理规执法行通知》要切实抓路政治超队伍廉政建设做到“防患然”进步加强路政队伍、路政治超人员廉政建设定期进行思想、作风、纪律整顿不定期地到治超线督指导坚纠正以罚代卸、以收代卸、以权谋私、权钱交易等违纪违法行。
截止0月底我局与市治超办共接访投诉6件次暗访区县次检暗访治超检测8纠正治超工作不规行6件。
目前我市发生起治超违规违法事件。
五、路政法律法规宣教情况我局直重视公路管理法律法规宣传工作。
今年5月是三“路政宣传月”我局专门下发了件（渝路局发〔0〕00）结合全国开展集治理车辆超限超工作五周年以“打击超限超保护路产路权”主题开展了路政宣传。
扩宣传影响力我们还总结了五年治超工作情况将我市五年治超工作成绩、做法《国交通报》、《日报》、《交通》进行了专版宣传。
各区县（治县）也按照市里统部署采取现场宣传咨询、散发图片、张贴标语、送法下乡、媒体报道等多种形式宣传《公路法》、《条例》等法律法规和国、市治超政策。
截止0月底全市共出动宣传车辆556辆次；出动宣传人员300人次；张挂各类条（横）幅563幅；开展送法下乡活动65场次；签订“爱路护路协议”685份。
通宣传教育、重整治等方式有机结合进步让人民群众明白车辆超限超运输危害知晓法律政策规定增强爱路护路识营造了社会各界关公路、爱护公路、支持管理良环境。
我们也认识到只有通加强宣传教育才能增强依法行政识。
我局采取了强化岗位培训积极完善有关奖惩廉政制建立长期有效学习机制切实做普法工作。
总结“四五”普法验基础上又制定了“五五”普法规划将局领导干部、工作人员、执法人员年学法用法制纳入其将法律知识作领导干部年考核和任用考察重要容。
通坚持以普法促执法使干部职工觉做到依法管理、依法行政我局依法行政水平有了明显提高规执法能力也有了较进步从而实现了我局近年无例执法错、错案和群众投诉。
六、开展执法交流情况今年我局借助市公路学会路政专委会平台以路政片区会体围绕路政管理体制、法律法规缺失、管理科技创新、执法热难等开展路政执法交流活动。
结合《条例》修订、农村公路保护等心任组织到有先进验山西、吉林等省市考察学习围绕治超等工作南川、铜梁、开县召开路政片区会共探讨路政治超工作难、热问题。
七、存问题和努力方向市交委正确领导下委属兄弟单位支持和区县（治县）交通局（委）、路政管理机构（公路管理机构）配合下年我局公路交通法制和路政管理工作取得了定成绩。
但就目前形势分析仍存些亟待问题。
比如交通综合执法改革推进进不给行业管理提出了新要减了对区县行业指导力也不便下发件；路政管理和治超受到行政干预较对路产保护不力；治超检测建设和运行、路政管理装备和队伍建设费严重不足；件超限运输车辆行驶高速公路协调存困难、工作评议考核还不深入等。
针对存问题我局将进步强化法律法规学习贯彻分发挥行业局管理职能理顺机构协调运作关系探究路政执法管理上新思路不断提高路政队伍和人员素质提升公路行政管理水平全市公路交通又又快科学发展做出新贡献五关农村公路养护管理情况调研报告兴平市农村公路建设与养护管理调研报告截止0年底我市农村公路总里程03873公里其县道7条0997公里；乡道条86公里；专用公路3条599公里；村道578条903866公里；二级公路769公里三级公路7888公里四级公路0795公里。
沥青混凝土路面9350公里水泥混凝土路面68588公里沥青碎石路面79公里碎石路面997公里土路6公里其他材铺筑路面567公里。
、农村公路建设情况近年我们把农村公路建设作改变当地面貌、促进农民增收、推动农业产业化、建设社会主义新农村重要举措抓。
0年开始至今已建成苟段公路期、余平公路、界汤公路、界阜公路、咸兴北路及天王路等县级公路85公里。
今年将开工建设西宝线（兴平段）、兴路建设项目这些项目相继建成将更提升我市交通通行能力。
二、农村公路养护管理情况我市农村公路养护情况县道7条0997公里平路率773%路里程85公里；乡道条86公里平路率83%路里程70公里；专用公路3条599公里平路率8%路里程5公里。
村道903866公里平路率83%路里程75公里。
（）农村公路管理养护机构设置情况、县级农村公路管理机构设置情况成立兴平(市农村公路公路管理人员编制0名事业编制下设办公室、财室、试验室、公路养护股、路政股。
人员工县财政全额支付。
设长名支部记名副长名。
其职责是承担全市农村公路养护管理工作拟定农村公路养护工程计划和日常养护计划并按照批准计划组织实施；落实县乡公路养护工程工作组织养护工程招投标和发包工作；检、验收、评比、考核农村公路养护质量责县乡公路路政管理和路产路权保护指导村公路养护和路政管理工作。
、乡级农村公路管理机构设置情况我市共有乡（镇）街道办事处分别设立乡镇农村公路管理所。
人员编制3名其所长名、由主管交通副乡（镇）长兼任副所长名、公路专干名。
其职责是接受农村公路管理行业指导具体责落实辖区村级公路日常管理和养护工作拟定村级公路养护工程计划和养护计划对村级公路养护工作进行监督检、考核、评比并指导村级公路路政管理工作。
3、村级公路管理机构设置情况村级设有农村公路养护员责任人村委会主任。
按照该村村道里程每公里不少人确定养管员全市共聘用养管员5名养管人员。
其职责是农村公路管理、乡镇公路管理所指导下严格按照公路养护标准进行养护作业；提高养护质量确保路面路肩平整坚实路基边沟无积水、无杂物、无损坏行道树无缺损；配合支持县乡公路养护和管理工作维护村级公路路产路权发现重破坏公路产权人和事及制止并上报。
三、目前农村公路建设养护管理上存主要问题我市农村公路建设尽管取得了巨成绩五年建设了近000多公里农村道路但农村公路络化程和技术标准还不够高然村通村率还不够不能完全适应农村社会济发展要和农民生活质量提高要。
0年以由西宝高速改扩建、西宝客专、西宝北线改扩建相继施工运送沙石车辆对我市农村公路损毁严重沿渭6乡镇尤严重。
关建设金问题我局领导已多次省市交通会议上提出加补助标准目前补助标准只占到公路总预算0%（按目前公路造价三级公路每公里改建造价约0万元国补助5万元）给地方财政造成巨压力村级公路直纳入交通公路部门管养围没有正常固定养护费农村公路养护金得不到有效保障。
四、加强农村公路建设、养护管理对策和建议根据目前农村公路建设及其养护管理现状进步加快农村公路发展改善并提高农村公路路况实现农村公路养护与管理工作正常化、制化和规化我们提出如下建议（）明确责任主体建立健全农村公路建设、养护管理体制进步健全乡镇农村公路管理养护机制明确以政府农村公路管理养护主体交通局行业管理责任农村公路管理养护体制加快乡镇政府管理养护体制建立健全配齐养护人员加管理力使农村公路管理组织、制、养护标准、考核、金保障等各方面规化、制化并将农村公路管理工作要纳入各级人民政府年工作考核目标。
（二）科学规划因地制宜。
现我们重要以“通畅”目标以“通客车”标准科学规划合理布局既要利用现有路基实施改造用节约金；又要路辐射面让更多数群众受益方便农民生产生活和促进农村济发展。
路规划还要按照现代农业发展要将农村公路纳入当地社会主义新农村建设总体规划加强与新农村规划衔接。
（三）多方筹提供保障。
要采取“五”方式筹集金即向上级争取、财政补助、社会捐助、农民群众愿筹集、就地取材节省广泛筹集金。
建议重要抓三方面工作是积极向上级争取支持。
二是广泛发动社会捐助。
通动员和鼓励原籍外成功人士、企业业主乡捐修路。
三是认真抓“事议”。
依据国政策运用“事议”办法是筹集部分建设金和推进公路建设顺利进行重要措施。
（四）实行管养分离推进农村公路养护市场化利用市场机制合理配置公路养护逐步建立科学、高效公路养护运行机制。
农村公路养护管理可实行“分级管理、分级养护”管养运行机制逐步形成“政府监督、行业管理、主体责、承包人实干”四级农村公路管养保证体系。
实行招标养护、委托养护、合养护、承包养护等模式建立健全养护市场。
农村公路修工程通招投标方式选择有质养护施工单位；日常修保养由行政村落实农民养护工具体责养护。
成立农村公路养护道班责该片区农村公路养护；比较偏农村公路养护可承包给人或庭养护根据农业生产特实行弹性养护制。
农民养护工按照养路坏或达标率从村委员会或镇政府领取劳动报酬。
公路部门责做监管和技术指导并责培训农民养护工真正做到责任镇处实施村组受益群众。
二〇四年五月二日我们向推荐更多农村公路养护管理情况调研报告路政队治超情况调研报告张国强副局长到正阳县调研农村公路路政管理工作浅谈如何做公路路政管理工作高速公路路政管理