大众全新朗逸 闲庭信步

上市之初并不被看好的朗逸如今稳居中国轿车销量排行榜榜首，而作为朗逸两厢版的朗行，2015年11月的销量也突破了万辆，在两厢车中仅次于高尔夫。

毕业论文网 　　曾经的“朗逸”车型现在已经扩充为“Lavida”家族，衍生车型涵盖了三厢、两厢、跨界等类型，虽然在上市之初这种“中国特供”车型并不被专业人士看好，但目前的销量已经足以证明一切。

紧紧抓住中国消费者的购车心理是“朗”家族其成功的秘诀之一，让我们来看看朗行最近的升级是如何再次抓住国内消费者的心。

朗行是朗逸的两厢车型，基于本世纪初大众开始使用的PQ34产品平台打造，技术成熟，价格低廉，后期维修保养便宜，并通过加长轴距保证了乘坐空间。

朗行作为两厢车，在外形、空间、配置、动力等方面均衡发展，非常符合国人推崇的中庸之道，加上合适的价位以及大众品牌的巨大影响力，也因此受到了众多年轻人的青睐。

新款朗行在外形设计上改动不大，钻石切割翼展式前格栅展现了大众的特点，前盖及车身侧面的棱线等线条的运用使其造型更加犀利且耐看。

带LED日间行车灯的氙气大灯明亮醒目，提升了档次感。

尾灯也引ATLED光源，提升了夜间行车的安全性。

朗行230 TSI头尾共有8颗驻车雷达，并可选装倒车影像功能。

新款朗行有自由蓝、简约银、雅致白、绅雅灰、锐雅红、神秘黑、和旷野棕7种车身颜色来让消费者选择，更加适合年轻人追求个性的需求。

进入车厢，仍然是熟悉的大众设计风格。

三辐式平底真皮方向盘与高尔夫7的完全相同，握感不错，但只能上下调节有些遗憾。

中控面板包裹的是硬塑料材质，触感档次比高尔夫要差不少，不过银色面板和镀铬装饰条的运用让车内显得年轻了不少。

车内的氛围灯让夜间视觉效果得到了提升。

新车提供了无钥匙进入及一键启动功能，自动大灯和胎压监测系统相当实用，主副驾座椅加热功能，让驾乘人员冬天里相当舒服。

朗行的定位是大号两厢车，虽然轴距不算很长，但不管是前排或是后排都感觉不到一点拥挤，车内储物空间有10余处，容积还都不小。

行李厢空间相当不错，容积达到了412升，虽然比正统的旅行车差了不少（高尔夫7旅行版：605升），但比多数两厢车都更能装（高尔夫7：380升、福克斯：356升），非常适合三口之家周末轻松出游。

朗行230 TS止装备的EA211发动机与DQ200干式7速双离合变速箱，已经成了大众集团近来新车上的主力动力总成，很难让人挑出什么大毛病，D挡下动力输出柔和，换挡积极平顺，如果切换到S挡，换挡时机会延迟，提速会爽快很多，日常家用已经足够。

7速DSG变速箱经过了重新调校，低速蠕动时不再顿挫。

朗行方向精准，低速时转向轻盈，EPS电子助力系统则保证了高速行驶时方向盘保持沉稳。

新款朗行的底盘结构仍采用了前麦弗逊、后扭力梁的组合，整体调校风格偏舒适，保持着不错的支撑性，在经过颠簸山路时基本不会给车内带来太多的不适，对于路面的回馈把握也比较到位。

可以看出，在取得了优异销量后，朗行仍在向着不断满足中国消费者需求的方向前进。

新款朗行在保持极佳性价比的同时，不仅在外形上做了调整，增加了近远光一体氙气大灯，车内新增了主驾驶座椅电动调节、加热及粉尘过滤等实用装备。

朗行作为朗逸的两厢兄弟，整车感觉让人轻松自在，在空间灵活性和停车便利性方面也更具优势，在北京、上海、广州这样寸士栓的地方，对于人口不多的小家庭来说，无疑是更好的选择。