新能源汽车产业发展分析
农凌伟 王鑫 徐昆【摘 要】 随着济发展汽车已越越普及它与人们生活系密切已成现代社会必不可缺少组成部分。
但是传统汽车人们也排放了量废弃物造成严重环境污染许多污染物主要都汽车尾气也增加了国民济对化石能依赖加深了能生产与消费矛盾。
如今我国新能汽车发展存诸如战略方向不清晰、核心技术缺失及消费环境不完善等问题并建议政府加扶持力企业加快技术研发等相应改进措施以期对我国新能汽车产业发展有所助。
【关键词】新能汽车 核心技术 发展战略、引言 选题背景汽车行业是国民济支柱产业也体现了国竞争力。
但是以传统能动力汽车不但加重了危机而且给环境带了巨威胁。
地球正变暖温室效应日益严重我们方面享受汽车所带便捷另方面也不得不承受汽车所带能问题和环境危机。
这两问题随着汽车越越普及和汽车行业飞速发展已变越越突出严重制约我国济健康发展。
因汽车行业改革刻不容缓如何成功型生产出节能环保新型汽车已成汽车工业发展必须要问题。
选题义现如今我国已是世界汽车产销国今段里还会保持高速增长势头。
据估算到00年我国汽车将会超亿辆如按照当前油耗计算话那候仅仅是汽车每年消耗油都将超亿吨因汽车油耗带能危机和汽车尾气排放带环境污染将会空前严重。
近年我国推出了系列政策促进新能汽车研究给予新能汽车研究量补贴扶持新能汽车发展加快新能汽车产业化进程。
新能汽车发展不但可以减轻能危机而且能减少汽车对环境造成污染。
发展新能汽车也是国迈进世界汽车强国唯选择目前我国新能汽车研究与国际发达国差距不只要把握住机会就很有可能实现国汽车制造跨越式发展。
二、新能汽车相关概念 新能车定义新能汽车是指采用非常规车用作动力综合车辆动力控制和驱动方面先进技术形成技术原理先进、具有新技术、新结构汽车。
目前已应用或正开发新能汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能汽车等。
新能车兴起背景①石油价格上涨近几年石油价格不断上涨并且居高不下传统汽车成因也不断增加部分新能汽车使用成极低廉有极使用成优势。
因许多消费者了降低使用成不得不放弃购买以石油作传统汽车而购买新能汽车各汽车制造企业也看到了新能汽车巨潜市场不断加对新能汽车研发和推广。
各国政府针对新能汽车购买和发展也推出了系列政策对购买和销售新能汽车给予补贴和支持。
②石油供给不足世界上主要汽车消费国石油给率水平不高石油储备越越不能满足各国消费要。
全球汽车消费国美国石油给率仅33%而日、德国、法国和利给率甚至都0%以下当前世界政治和济格局不确定性增加情况下保证石油供给安全己成各国政府必须难题。
降低石油依赖己成必然选择。
从政治和济角考虑鼓励发展新能汽车、降低石油对外依赖是各国政府制定汽车产业政策必然选择。
③保护环境所要随着代发展生活水平提高越越识到维护生态平衡保护环境是关系到人类生存、社会发展根性问题。
而其空气与人们却是形影不离。
而汽车尾气排放对空气是严重污染。
3 我国发展新能车义①我国发展新能汽车是缩我国与世界汽车强国差距次机遇新能汽车发展很可能促使我国跻身世界汽车强国。
因我国传统汽车研发较晚、产业结构不合理、技术水平有限世界汽车行业仍处落局面。
但是新能汽车发展较短我国新能汽车研发方面也取得了不成功新能汽车技术国际上还处上水平。
②发展新能汽车可以有效短缺问题减少对石油消费从而降低对进口石油依赖。
③可以有效汽车尾气所带环境污染问题我国如新能汽車方面取得成功不但可以极改善国环境还可以全世界能环境问题做出贡献。
电动汽车与汽油机汽车能利用总效率比较三、国新能汽车产业发展现状新能汽车代表世界汽车产业发展方向加快推进新能汽车产业化不仅有利节能减排和技术进步还能促进我国汽车产业可持续发展。
我国新能汽车产业发展模式基是“政府+市场”型即政府积极参与和支持新能汽车研发及市场推广带动新能汽车生产企业主研发努力达到量产并成功推向市场模式。
3 政府力扶持新能汽车产业纵观世界各国国能战略强力引导和政府政策力支持是新能汽车发展“推动力”国也不例外。
央财政对试城市相关公共领域示推广单位购买和使用节能与新能汽车给予次性定额补助对私人购买、登记册和使用插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车给予次性补贴这是我国直接用财政补贴形式支持节能与新能汽车推广。
这些扶持政策出台体现了国力发展新能汽车产业心和信心有利鼓励汽车企业加科研力提高新能汽车核心技术研发水平有利鼓励汽车企业积极开拓市场促进新能汽车消费实现新能汽车产业化。
3企业主导技术研发和产业化作新能汽车产业主角汽车企业担着核心技术研发和产业化重任。
近年国车企纷纷涉足新能汽车研发与生产参与新能汽车示运行及其产业化进程。
比亚迪、奇瑞、东风、长安、上海汽车、汽集团等是主要参与者目前已成功研发多款轿车、客车及客车底盘。
四、新能汽车产业存问题及对策建议 国新能汽车产业存问题分析目前我国已基形成混合动力、纯电动和电池三类新能汽车动力系统技术平台和产学研合作研发体系以及新能汽车技术标准体系框架和测试评价能力。
可以说我国新能汽车产业步入了新发展阶段但是从新能汽车市场供给和方面考虑我国新能汽车想要规模化、产业化地走向市场还面临着系列瓶颈难题。
以比亚迪汽车例其3 双模电动车与普通车型价格相差近0万元。
以辆庭用车每年行驶约万公里计算电动车每年可节省油费约5 000元0年可节省费用5万元这对目前购车消费者说显然还缺乏吸引力。
而普锐斯价格则5万～30万。
另外对新能汽车技术不信任担心维修便利性添加不方便等也是消费者不考虑购买新能汽车理由。
我国政府应当战略高科学制定新能汽车产业发展规划及调整和发布新能汽车相关安全法规、技术标准、市场准入条件新能汽车产业发展指明方向助汽车企业少走弯路。
政府应重新审视现有科研体制防止少数企业“拼装”车骗取国补助和科研费。
明确支持主品牌和主技术前提下加科研费投入把钱分配给真正有主核心技术企业加速相关技术研发。
新能汽车发展初期政府应加对公共和私人购买扶持力通减免购置税和消费税或给予现金补贴等方式激励消费者购买。
四合理规划插（充）电基础设施。
充电基建设前期投风险高具有强外部性是适用政府投兴建公共产品政府应当合理规划充电基分布。
外插电式电动车还有充电或更换电池商业模式问题要试进行方案选优。
五、结语可以预见随着人们环保识增强以及国补贴标准出台新能汽车价格将更接近普通消费者可承受围新能汽车销售量将幅提高。
据预测“00年国新能汽车销售多占总销售5%剩下85%仍然是以石油主要能”。
可见新能汽车产业发展还将有很长段路要走期必定存众多不确定因素。
我们应当认清形势抓住机遇从现起到00年新能汽车技术研发和市场推广关键阶段努力奋斗完成国汽车产业从传统汽车到新能汽车升级换代实现国汽车工业腾飞。
【参考献】[] 卡洛斯·戈恩新能汽车代已到商周刊[] 曾鵬我国新能汽车发展现状及问题上海汽车[3] 苗圩私人购新能汽车将获补贴创新科技[] 华人民共和国国院节能与新能汽车产业发展规划（0—00年）[L][5] 杨昌荣新能汽车国际走势与我国发展策略探析对外贸实作者简介农凌伟男汉族云南昆明科昆明公交集团有限责任公司新能技术。