[市农村客运站现状的调研报告] 农村现状调研报告
但到了八十年代期由农村客运参与对象和营方式发生了根性变化原由交通专业运输企业管理农村客运也逐渐失了其应有作用相继被让、变卖和改变用途。
建设农村客运对推动农村客运络建设促进路、、车体化进程加快农村济发展助农民增收致富全面繁荣农村济和建设社会主义新农村具有现实而深远义。
由__地处山区人口密相对较低区域济相对落乡(镇)村位置相距较远各种限制因素较多。
随着__市乡村康庄公路工程建设不断推进农村客运建设问题已显得十分突出。
、__市农村客运现状近年随着省、市政府对农业、农村建设工作进步重视作对乡村康庄工程配套设施__市农村客运建设也进入了实质性阶段部分农村客运相继建成并投入使用改善农村群众乘车条件构建乡村客运络发挥了积极作用。
截止005年底__全市建成乡镇级三级客运乡镇级准四级5简易8农村回头0农村港湾式停靠35。
006年建和改建乡镇准四级有莲都、缙云、松阳县、遂昌县、云和县、龙泉市、庆元县共计；建农村回头和港湾式停靠或招呼共有89。
目前我市建和建成乡镇客运（简易）共8仅占全市乡镇9；建成和建行政村回头和港湾式停靠或招呼共3仅占全市行政村385和已通等级公路行政村88。
农村客运建设已远远落公路建设步伐多数农村群众仍然风雨烈日下等候乘车这种状况已不能适应__社会主义新农村建设要。
些乡镇政府和行政村领导对农村客运建设不够重视认识不足建积极性不高。
些乡镇领导认公路建成了功已成就客车开通了群众出行有车乘客运建与不建问题不。
二是农村客流实率低。
由量农村人员从事劳输出使农村常住人口数量明显减少除逢年节期外平常农村留守多是老弱病残人员流动性较。
据调我市三级农村客运通乡镇线路班车年实率585通行政村线路班车实率86。
营农村客运运输业户基上处保或微利状况很难支付再次进费用失了以车养费支持。
三是农村土地问题制约。
如莲都碧湖镇、港头镇、龙泉安仁镇等因土地价格问题客运建设难以落实三年反复协商但至今没有进展。
建造等级客运要土地约000平方米征地费用就要50万元。
由__各地乡镇规划几年前已基完成有乡镇基布局已形成近年提出农村客运建设没能列入城镇发展规划。
五是建金明显不足。
按目前__农村房屋建设成建成准四级6070万元交通部和省交通厅共补助30万元缺口约30万元。
__多数县级财政“吃饭财政”了建设康庄工程已“勒紧裤带”难以再顾及农村客运建设乡镇财力更是无从谈起。
三、__市农村客运建设构想农村客运是农村客运枢纽是农村客运市场管理、安全管理和运输重要体和平台是系人、车、路结合是实现农村道路运输市场各要素有机结合重要设施。
除少数人口密集客运枢纽作用比较明显又具有建条件乡镇建设四级或以上客运外般乡镇以简易车或回头主通与各行政村港湾式车和沿途招呼相连接形成广泛覆盖农村客运络实现客车进旅客归。
农村客运运行费用上原则上要通多种渠道筹集金维持客运正常运尽可能地减进营业户济担。
组织人员深入实地进行调并结合各地实际编制__市农村客运建设规划。
要将农村客运规划与各地乡镇、村规划相衔接使规划具有较强可操作性。
与要争取各级政府出台支持农村客运建设政策农村客运建设、使用和管理提供政策保障。
、要路建统筹实施。
农村公路设计、审、施工、金拨付、竣工验收各环节要将客运建设用地作项重要容严格把关确保客运用地并留有余地努力做到路建投入使用。
3、要因地制宜加快建设。
保证满足停车和旅客候车前提下可以考虑与运管相结合与各类市场相结合、与行政村办公用房相结合等。
土地征用应根据土地所有者愿采取土地置换、带地入股、租赁等多种形式既要保证客运科学选又不能损害老姓利益以突破土地制约瓶颈加快客运建设。
、要统标识各具特色。
农村客运建设要根据__山区和少数民族地区实际情况设计建造些具有当地特色并能反映民风民俗客运美化__农村增添风景。
条件许可可以沿线港湾式车建造简易用房以出租方式提供给相关营人员实行店结合乘车群众提供些简便。
5、要强化管理发挥作用。
运管部门应充分发挥职能作用采取有效措施加强农村客运管理要向运输业户和群众宣传有关交通法律法规积极做引导工作确保客车进停靠旅客进上下车使成良交通行习惯。
要监督人员营行加强业指导和督促使其提高质量让农民真正享受到进候车方便与舒适。
加对外营打击力维护进营业户利益。
根据各乡镇不情况完善客运配套设施拓宽客运领域增加客运功能以提高济效益将农村客运建成集停车、住宿、餐饮、配客、组货、配、车辆维修等体多功能型道路运输综合减少向进车辆收取费用实现以养。