【土石混填试验段总结报告正文】
土石混填路堤施工总结报告 我项目部通对ZK5+30~ZK5+390路基土石混填现场试验已取得相关试验数据整理、分析总结得出以下方案。
、编制依据 依照《谷竹高速公路合件》、《公路路基施工技术规》（G 0006）及两阶段施工图相关技术要结合交通部颁发《公路路基施工技术规》规定及试验路段现场取得试验数据结进行编制。
二、铺筑试验段目 、确定标准施工方法施工机械合理配置压实机具选择确定佳组合、碾压顺序、速； 、填松铺厚； 3、填含水量与压实关系； 、确定每天作业段合理长。
试验程严格按照拟定方案施工做试验工作根据试验结随调整以测定佳机械组合、压实遍数等并做记录工作。
三、人员、机械配置 3 人员及劳动力部署 优质高效地完成试验段施工任次试验段配置支具有丰富施工验路基作业队选派批理论和实践验丰富、业素质高、综合能力强并且具有良敬业精神施工技术和施工管理人员 现场责人由邱成高主要担任次路基试验段总体施工协调部署路基工程师王锐责试验段施工程控制试验工程师张永安和测量工程师魏勇责路基施工原始数据采集和测量,协路基工程师总结试验段成、施工工艺及方法； 主要施工人员见表0。
主要施工人员明细表 姓名 性别 年龄 职 邱成高 男 6 现场责人 蒋鸿飞 男 8 路基工程师 李学辉 男 9 质检工程师 张永安 男 8 试验工程师 魏勇 男 7 测量工程师 王立鹏 男 6 技术员 张强 男 6 实验员 陶东海 男 挖掘机司机 包安 男 6 平地机司机 杨刚 男 7 推土机司机 高林 男 3 压路机司机 吴明山 男 30 压路机司机 3 机械配置 机械配置原则优选精良设备并合理匹配形成综合生产能力； 设备能力进指标要能力；类设备尽可能采用厂设备以方便配件供应和维修；遵循业主对投入标段主要设备强制性标准。
试验段施工机械配备推土机台挖掘机台平地机台振动压路机台洒水车辆卸汽车5辆；挖掘机、卸汽车责填挖、装、运作业推土机、平地机责平整作业；振动压路机责碾压作业；详见表。
机械配置览表 序 设备名称 规格型 数量 技术状况 推土机 60 良 挖掘机 30 良 3 平地机 80 良 洒水车 6000L 良 5 振动压路机 0 良 6 振动羊足碾压路机 良 7 卸汽车 5 良 四、施工准备 、试验段选择 全部ZK5+0～ZK5+750挖方段。
取土地取具有代表性土样进行土液限、塑限、颗粒分析、含水量等项试验。
填铺程派专人对天然土石混合材进行检对石强0粒径超压实层厚3石块全部清除；对软质岩石强5而粒径超压实层厚岩石应予以打碎。
、测量放样 路基填前首先测量底层标高恢复线路桩隔0桩上标明桩及路心填土高边脚加宽50洒灰线并该路段围布设5×5格。
五、路基施工 工艺流程路堤放样——清理地表——填前压实——测量标高——路堤上——平整压实——检测——填上层。
试验段施工前通测量放样确定了路基填筑宽并按设计加宽50放出路基填筑边线。
按填前碾压各项技术要对地表面不可利用材及杂物进行清理对坑穴填平进行碾压达到填前碾压各项指标要并报监理工程师确认开始路基试验段填筑施工。
填挖、装、运采用机械化施工用台挖掘机和台装机配合5辆卸汽车运土。
松铺测量上前做出固定及固定护桩测出填前高程当压实合格根据护桩恢复出固定测测得压实顶面高程通计算取平厚可得出平松铺系数。
、土石混填 （） 路基上区 试验段填筑前徐敏安排民工上区用石灰划格每方格长和宽是按松铺厚0计算填数量得出数据即顺路基纵向划长5×5米方格每方格卸车填每车填数量93。
两台挖掘机5辆卸汽车将土运送到现场现场技术员王立鹏指挥卸及调配控制卸数量进而控制层厚。
民工对填杂物和超粒径填进行清理集堆放处理。
（）路基整型区 卸汽车将每方格都填满台推土机对填进行粗平摊开然又用平地机进行精平别不平处配合5名民工用细石块、石屑进行精平。
填石空隙灌入石渣、石屑使空隙填满并敲锐角突出部分保持顶面适当平整。
整型按～%横向坡控制以利排水。
（3）路基碾压成型区 路基压实从路边向路从低侧向高侧顺序碾压压实遵照先轻重原则。
碾压速先慢快不超k横向接缝处重叠0～50进行碾压碾压程严禁压路机作业面上“调头”弯。
两台压路机编分别（徐工0）（徐工振动羊足碾压路机） 试验段碾压拟采取三种机械配置通现场断面碾压观测定采取方案执行较合理。
碾压机具组合 机械配置 碾压 遍 碾压 二遍 碾压 三遍 碾压 四遍 碾压 五遍 碾压 六遍 碾压 七遍 碾压 八遍 碾压 九遍 、 （静压） （弱振） （弱振） （强振） （强振） （强振） （强振） （静压收光） 二、 （静压） （弱振） （弱振） （强振） （强振） （强振） （强振） （强振） （静压收光） 三、 （静压） （弱振） （弱振） （强振） （强振） （强振） （强振） （静压收光） 试验段碾压方案 ① 压路机前全断面静压遍；压路机紧跟其弱振碾压遍。
② 两台压路机分幅碾压由外向并驾齐驱强振遍两台压路机横向重叠区域不轮宽。
（）压实检测现场试验员全程跟踪检测采用灌水法检测压实每碾压遍检测次做记录绘制压实变化曲线记录路基压实从起始到93再到9渡到96全程。
宽填要与路堤填土步施工分层碾压不允许采用抛填弃土方式达到宽填目。
3、根据路堤填筑高严格按规要检压实等各项指标当各项检测指标合格每层填筑齐全并监理工程师签认才能进行下层填筑。
六、试验结分析 、土石混填路基碾压遍数与压实 碾压 遍数 实测压实 实测压实 评定值 备 遍 （静压） 遍 （弱振） 3遍 （弱振） 遍（弱振） 96、89、9、96、906、96 9 5遍（强振） 96、93、96、936、9、9 937 ≥93 6遍（强振） 96、95、9、96、96、956 99 ≥9 7遍（强振） 95、96、95、966、96、966 96 ≥96 8遍（静压） 966、980、975、970、975、966 97 备（徐工0）（徐工振动羊足碾压路机） 据上表分析遍压实压实平 95；5遍压实压实平937；6遍压实压实平 97；7遍压实压实平96；8遍压实压实平97。
通对以上结分析5遍压实压实能够达到93%6遍压实压实能够达到9%8遍压实压实能够达到96%。
、土石混填路基沉降差与松铺系数 松铺厚实测记录 测 实测值（） 松铺厚() 填土前 填土 ZK5+353 左 6375 6 397 63903 695 39 右 6063 65 388 ZK5+360 左 6379 63558 379 6330 6376 386 右 635 63909 397 K5+370 左 695 6337 395 6338 6355 387 右 6338 6376 398 平值 39 沉降差实测记录 测 实测值 碾压五遍 碾压六遍 碾压七遍 碾压八遍 ZK5+353 左 6093 609 609 609 69 69 68 68 右 60 600 600 6399 ZK5+360 左 6353 635 635 635 63689 63689 63688 63688 右 63860 63859 63858 63858 K5+370 左 6330 63300 63300 6399 6388 6387 6386 6386 右 63699 63698 63697 63697 压完成实测地面标高计算压实厚（压实厚实测记录表） 压实厚实测记录 测 实测值（） 压实厚() 填土前 压实 ZK5+353 左 6375 609 36 63903 68 35 右 6063 6399 336 ZK5+360 左 6379 635 3 6330 63688 38 右 635 63858 36 K5+370 左 695 6399 37 6338 6386 38 右 6338 63697 39 平值 35 松铺系数确定 由表可以看出层松铺厚平值39,碾压完成压实厚平值35则松铺系数39÷3533。
七、试验段成总结 通次试验路成功填筑得出了路基填筑各项数据可充分证明路基填筑施工方案可行性人员机械配置合理性掌握了路基填筑施工具有指导性相关数据和指导路基面积施工依据达到了试验段目。
、填松铺系数土石混合松铺厚0松铺系数3。
3、确定标准施工方法路堤放样——清理地表——填前压实——测量标高——路堤上土——平整压实——检测——填上层 、施工机械组合 两台挖掘机上土5辆卸汽车将土运送到现场推土机推平平地机整平两台压路机（徐工）、 （徐工振动羊足碾压路机）分层压实。
5、适宜碾压方式 部 位 碾压 遍 碾压 二遍 碾压 三遍 碾压 四遍 碾压 五遍 碾压 六遍 碾压 七遍 碾压 八遍 93区下路堤 （50以下） （静压） （弱振） （强振） （强振） （强振） （静压收光） 9区上路堤 （80～50） （静压） （弱振） （弱振） （强振） （强振） （强振） （静压收光） 96区路床 （0～80） （静压） （弱振） （弱振） （强振） （强振） （强振） （强振） （静压收光） 备（徐工0）（徐工振动羊足碾压路机） 6、填含水量与压实关系控制佳含水量＋%。
7、检测方法面积采用沉降差法检测压实对有疑问地方采用水袋法检测压实。