原油码头外籍油船滞期影响因素分析及控制措施
王俊【摘 要】 减少或避免外籍油船原油码头发生滞期从提高原油码头管理和角出发讨论控制外籍油船滞期费必要性。
从原油码头环境、设备、管理和人等方面分析导致外籍油船滞期影响因素提出相应控制措施充分运用滞期费扣减规则;优化码头生产调;提升码头能力;节省辅助作业。
【关键词】 原油码头;外籍油船;滞期;滞期费;炼油企业;成品油0 引 言滞期是指船舶港口装卸超出租船合约定那段滞期乘以滞期费率可计算出滞期费金额。
外籍油船滞期费是运费部分滞期费往往由收货人（炼油企业）承担。
原油运费高企环境下滞期费金额可能到接近该批次货物所能赚取利润。
这就会使炼油企业陷入虽然成品油市场旺盛却因原油购买成高、风险高而面临减产压力尴尬境地。
目前国际航运市场规定超型油船（VL）航次总装卸0 如遇到“两港装两港卸”情况则平分摊到每码头卸货仅有30 这有限但日益繁忙港口生产环境往往难以实现。
以石化进口原油例09年每万吨进口原油滞期接近 近期VL滞期费率动辄攀上0万美元天情况下滞期造成企业采购成和营压力十分巨。
外籍油船滞期长作原油码头生产营重要考核指标反映出港口和码头综合能力和运营水平。
保证货物量前提下避免或减少油船滞期发生已成原油码头和收货人共努力重要目标。
滞期影响因素外籍油船靠港作业历待泊、进港、靠泊、卸货、离泊等环节任环节出现问题都可能造成作业延误产生滞期费。
从原油码头环境、设备、管理和人员等方面分析导致油船滞期因素具体如下（）环境因素可分港口然条件、配套和口岸监管。
港口然条件对原油码头生产影响主要包括风、雾、雷、潮流、涌浪等气象海况条件以及航道、水深、锚地等通航条件如风浪和雾导致封航雷电导致止卸货错潮水、船舶吃水、航道和锚地拥堵等原因导致待泊。
港口配套包括引航、拖船、船舶检（维）修、供油供水等提供高效、及引航和拖船是原油码头高效运行前提。
口岸监管影响主要体现货物通关、边防检、船舶安检等方面高效、迅捷口岸监管是减少原油码头外籍油船滞期重要保障。
（）设备因素可分码头设备和船舶设备。
原油码头系泊设备、输油臂、管线等关键设备直接影响油船顺利靠泊和卸货。
对多数原油码头而言受疏运能力限制库区罐容不足是导致当前外籍油船滞期主要原因。
船舶设备故障造成油船无法顺利进港、靠泊或卸货都将直接导致作业延误如可以明确是船舶身设备问题导致了延误则因延误而产生滞期费往往由船舶所有人或贸易商承担或可以作相应扣减。
（3）管理因素可分船期计划合理性和码头执行效率。
我国进口原油多东、西非、南美等地运距长加装货港频受政治、济等因素影响外籍油船抵港实际日期与预排日期往往存偏差而这偏差短则数天长则0多天导致外籍油船集到港现象有发生严重打乱原油码头生产安排。
外受到油价涨落和炼厂变化等影响收货人往往根据生产营要而船期安排上作出让步。
码头执行效率是指通原油码头规管理和操作保证外籍油船港期安全、环保和高效作业避免因码头身缺陷或发生安全事故造成作业延误。
（）人因素主要表现人员操作失误。
无论是利用环境、维护设备还是高效管理离不开人员及、准确操作。
人员操作失误对原油码头生产影响是多方面且巨例如由各方沟通不及造成信息不对称而导致生产计划落实和调整不及由各类手续不完整造成各环节衔接不紧密而导致作业延误由各种现场不规操作造成重复劳动甚至是安全事故而导致生产效率低下等。
减少人员操作失误是短期提升原油码头能力、减少外籍油船滞期根途径。
控制措施 充分运用滞期费扣减规则租船合通常有约定装卸和滞期费相关条款除了滞期费率各类扣减项目也会对滞期费计算产生较影响。
般情况下因船方明显失、锚地到码头移泊、日落条款等原因造成作業延误可免除全部滞期费;恶劣气象、等待潮水、等待引航等原因造成作业延误可免除半滞期费。
外收货人还可通与贸易商协商争取对己有利装卸和滞期费条款商定扣减项目（如外籍油船抵港日期偏差、收洗舱长等）。
原油码头管理人员应充分熟悉相关条款和扣减规则运用轴管理工具尽量使非扣减项目与扣减项目开展减少外籍油船港作业总长与收货人密切配合深挖滞期扣减项目全力维护收货人利益。
优化码头生产调方面避免出现外籍油船集到港紧迫局面原油码头管理人员应拓宽信息渠道及早掌握外籍油船到港计划、收货人、各船滞期费率等信息并积极采取应对措施统筹船期和货以实现码头优化利用结合炼厂用油确定优先货种以提高疏运效率根据外籍油船滞期费率调整靠泊顺序以降低总滞期费等;另方面进步提高外籍油船港作业效率原油码头管理人员应充分发挥港口营主体主导作用限地利用航道、待泊锚地、引航、拖船等配套如争取航道单向交通管制适切换以确保外籍油船顺利进出港利用“二次引航”提前将外籍油船引入待泊锚地以气象和潮水对靠泊限制采取引航员驻船或拖船监护等替代措施以缓外籍油船进港和待泊条件限制紧迫局面。
3 提升码头能力（）提升库区效率管路、水路、道路多种疏运方式并举减少因库容不足而造成外籍油船作业延误实现以疏保卸;（）提高码头运营管理水平和工程技术能力保证泊位、输油臂、管道等关键设施设备运行可靠性以及发生故障及维修恢复生产能力;（3）不断提高作业人员日常操作和应急处置专业能力减少由人因素造成作业环节脱钩和执行效率低下等情况发生。
节省辅助作业辅助作业是船舶港作业无法避免环节但受不环境、管理等因素影响辅助作业富有定弹性。
当前国原油码头辅助作业有只～3 有则接近0 而辅助作业是要全部计入滞期因可通节省辅助作业减少滞期。
原油码头外籍油船辅助作业般包括从开始系缆至开始卸货段和结束卸货至结束拆臂段辅助作业项目主要包括系缆、设置人员通道、海关和边防检并放行、安全检、货物检验和计量、办理商手续、接臂拆臂和船舶启泵操作等。
辅助作业项目采用轴管理方式即尽量使非冲突项目重叠如放置登船梯与系艏艉缆绳可步操作安全检、办理商手续、接臂与货物计量可步进行等。
码头规操作情况下海关和边防检放行及货物计量往往定了辅助作业长短因码头管理人员应采取积极措施加强与检人员和计量人员协配合全力节省辅助作业。
3 结 语随着世界海事组织00年“限硫令”影响持续深化油船运费正处持续走高期滞期费率也将随上涨。
作原油贸易络重要环原油码头方有责任也有义通精细化管理和高质量避免或减少外籍油船发生滞期缓国炼油企业日益上涨成压力出份力共维护国能供应稳定和石化产业济发展。