沥青路面冷再生基层施工工艺
摘要：沥青路面就地冷再生是利用一体化的再生设备、添加材料、一次拌和成型工艺，通过新铺结构面层，构成旧路面改造新的一套完整体系。
再生路面的质量与再生工艺、再生材料、再生配合比设计等因素有着直接的关联。
下载论文网 关键词：沥青路面 冷再生基层 施工工艺 ▲▲ 一、前言 吉林省沥青路面冷再生技术发展较为滞后，2002年国道302线白城地区段铺筑了200米试验路，这是旧沥青路面冷再生技术的首次应用。
2005年国道202吉林至磐石段由于基层结构破坏，需进行养护改建，公路部门首次大规模采用了沥青路面冷再生技术，不仅实现了对路面龟裂、沉陷、车辙、坑槽、基层松散等病害路段的有效改造，而且比用传统方式改建节省工程费用100万元。
而后在全省范围内对沥青路面的养护和改造中，冷再生技术得到了更多的推广应用。
▲▲ 二、冷再生基层施工工艺 1.准备工作: 再生前的各项准备工作在施工前应到位，以确保工期正常进行。
其主要内容包括：人员准备、机械准备、材料准备、交通协调及后勤保障。
1．材料要求：水泥选用强度等级为32.5、初凝时间≥3h、终凝时间≤10h且≥6h硅酸盐或普通硅酸盐水泥。
水泥应具有良好的工作性、低水化、高后期强度、耐久性、耐腐蚀性和抗裂性能。
2．机械要求：该工程施工过程通过再生机组来完成，再生机组包括：冷再生主机、水泥稀浆车、平地机、压路机。
3．人员要求：工程技术人员及机械操作人员应经过冷再生培训并经过考核合格后方可上岗。
2.2施工方案 1、一般规定 （1）对原路面的路况进行测量和调查，对高于原路面标高5cm以上的病害用铣刨机进行铣刨，并将铣刨后的旧路材料填于低于原路面标高5cm以上的坑槽。
（2）施工前准备符合要求的新填骨料、水泥、水等材料，并应提供相就的材料质量检验报告单，并经过检验合格后方可使用。
（4）对原路进行加密挖验，将原沥青路面用再生机取样进行试验确定标准击实，确定最佳含水量、最大干密度。
（5）施工过程中严格按再生料施工配合比进行施工，随时检测水泥用量。
（6）施工过程中根据再生料含水量情况及时调整现生机设定的用水量，同时密切注意天气变化，避免在雨天进行再生施工。
2、试验段施工 工程正式开工前，一般选取100～300m的道路作为试验路段，以便确定现有道路的情况是否与设计要求相吻合，并在冷再生的级配、转子的转速及再生机械行走速度、压实工艺几个方面开展工作，为大面积正式施工积累必要的数据。
3、摊铺水泥 根据再生层的厚度和预定的再生层的密度及水泥用量，计算每一平方米再生料需要的水泥用量，并确定水泥摆放的纵横间距，然后人工按路线前进方向均匀摊铺水泥，确保水泥布撒均匀，一致等厚，严格控制车辆，以免将撒好的水泥带走影响水泥剂量。
4、再生层破碎拌和 冷再生段施工，按路面基层宽度计算，考虑到半幅施工的搭接问题，所以在第一次半幅施工时，加宽25cm进行施工，利于另半幅冷再生的搭接施工。
冷再生机需2～3辆洒水车配合保证拌和用水，拌和过程中按试验的最佳含水量控制加水。
考虑到水泥的初凝时间，以及各道工序的衔接，以每100米施工长度为宜，当冷再生机单幅破碎拌和100米后，返回准备第二幅破碎拌和。
⑵当第二幅再生层破碎拌和并稳压后，用平地机进行整平，如存在轮迹、麻面局部骨料集中现象，则由人工进行修补。
6、碾压 整平后，采用22T振压路机（前进时静压，返回时振动）碾压1遍，之后用自重26T振动压路机进行碾压2—3遍，最后用胶轮压路机终压1遍。
在碾压过程中要按规范要求严格控制平整度。
7、养生 碾压检测合格后及时采用塑料薄膜覆盖养生，养生期内中断所有交通，养生期不少于7d，要使冷再生基层表面始终保持湿润。
8、撒布透层油 达到龄期和强度要求的路段，在开放交通之前，用空压机彻底吹净浮灰，撒布透层油后，上面洒石屑，之后可以开放交通。
2.3质量控制 1.再生深度 再生后层面的最终厚度主要取决于再生深度。
层厚是决定路面结构稳定性的重要指标，因此，必须随机钻样检查，如果检测值偏离设计值，应及时调整冷再生机铣刨深度，使其达到设计深度要求。
2.接缝 为了保证全幅路面的再生施工，相邻两个再生幅面的搭接宽度至少应为15cm。
应对预先标记在路面上的铣刨标示线进行检查，所有后续再生幅面的宽度至少应比铣刨毂的宽度窄15cm。
若偏差超过10cm，则应立即倒退至开始出现偏差的地方，然后沿着正确的铣刨标示线重新施工。
施工中，应尽量减少停机现象。
纵向接缝的位置应尽量避开行车道上车辆行驶的轮迹。
▲▲ 三、结语 现场冷再生技术采用机械一体化施工，是一种非常适宜的道路维修改造方式，通过以上施工工艺流程及质量控制，无论从质量上和经济上都收到了很好的效果，应该在吉林省沥青路面大中修工程中，尤其是缺乏砂石材料的平原地区推广应用。
（责任编辑：何小军）。