智能交通下的新型打车系统与经济运行
【摘要】随着经济的飞速发展以及城市化进程的加快，人们的生活越来越离不开汽车，然而全国各地的交通状况却日益严峻。
因此，文章结合我国交通业的现状，提出如何构建新型打车系统，并对其进行可行性分析。
下载论文网 【关键词】智能交通 新型打车系统 打车软件 经济运行 一、前言 智能交通是一种有效集成信息、通讯等技术的高效运输管理系统，是未来交通管理发展的趋势。
目前，智能交通已成为世界各国一个新的研究热点；在我国大部分城市，都已建立了ATMS（先进交通管理系统）；智能交通在北京、上海、郑州等地都有试点。
目前，对智能交通的研究很多，但对智能交通技术的应用却极为有限，并且市场上现行的许多打车软件也存在诸多问题。
新型打车系统依靠智能交通对数据高效的分析处理能力，在提高运营效率的同时，又整合多种公共运输服务，为公共运输服务的运营管理和智能交通技术的应用提供了一种新思路。
二、我国交通业发展现状 出租车、租车等公共运输服务与人们的生活密切相关，且具有方便、快捷、高效等优势，从理论上讲能有效改善因私家车数量激增而带来的各种问题。
但是，由于乘客与司机、交通管理部门与车辆间的信息不对称，造成了公共运输服务的低效运营管理，不能对交通运输状况进行改善。
目前市场上出现了许多打车软件，但这些软件只具备电召出租车的功能，不能解决乘客和司机信息不对称问题；此外，认证模式不够严格，造成了黑车通过打车软件浑水摸鱼的问题；而且，现有主流打车软件依靠补贴等“价格战”手段进行竞争，导致了司机和乘客选择不一、市场混乱等问题。
由于这些问题，使得打车软件在一些城市被叫停；一些地方的交通管理部门已经开始尝试对打车软件进行规范整治。
为了解决这些问题，提高监管和经济运行效率的效果，我们可以设计一种包含司机系统和乘客系统的新型打车系统――基于广泛的智能交通数据，将智能交通系统与传统电召运输服务相结合，整合各种公共交通运输服务。
三、新型打车技术的特色 运用计算机数学建模的方法模拟现实中公共运输运营情况，计算在无打车系统、应用现有打车软件和应用新型打车系统三种情况下，车辆的油耗、司机的收益和乘客的等待时间。
计算机建模作为一种数学建模的方式，可以把错综复杂的实际问题简化、抽象为合理的数学结构，可以使描述更具科学性、逻辑性、客观性和可重复性，可以通过抽象、简化建立能近似刻画并"解决"实际问题。
（一）模式新颖：与智能交通系统紧密结合，改变现有打车软件的竞争模式 新型打车系统改变现有主流打车软件“价格战”的竞争模式，创新性的选择通过与交通管理部门合作的方式来提高使用率。
新型打车系统与交通管理部门的数据库相结合，从而实现智能交通监管系统通过新型打车系统与车辆对接，收集如车辆行驶、载客数等运营数据，彻底解决由于交通管理部门和车辆之间信息不对称而造成的出租车管理困难、出租车供给数量与民众实际需求不符、正常租车拼车服务与黑车难以界定等问题。
（二）服务广泛化：整合打车、租车、拼车等多项服务，提供广泛的服务 目前，市场上没有一款整合了打车、租车、拼车等服务的打车软件。
新型打车系统通过与交通管理部门的数据库相结合，能极大的提高信息处理、共享的能力，从而可以有效整合多种公共运输服务，让客户能够根据自身需求，自由选择打车、租车、拼车服务，这样即促进整个公共运输服务行业的发展，也带动了整体经济的运行。
（三）定制服务：针对乘客和司机的不同需求，创新性的设计不同的应用系统，提供独特的功能服务 由交通管理部门主导研发司机系统，添加路况信息报告、最佳路线推荐、行车记录、司机信息认证等新功能。
减少司机因路况信息不明而造成时间浪费、乘客体验不佳等情况的出现；能使交通管理部门和企业通过车辆和交通管理系统的数据连接更方便的获得车辆运营情况、严格认证模式，防止黑车浑水摸鱼。
由企业主导研发乘客系统，添加打车租车拼车服务选择、客户评价、车辆选择、拼车组团、特殊人群（如婴儿、残疾人等）打车等功能。
通过新型打车系统在整合多种公共运输服务、信息收集分析上的优势，使民众对于公共运输服务的需求得到更好地满足。
（四）应用前景广泛：新型打车系统作为一个平台式的系统，具有广泛的应用前景 新型打车系统与智能交通相结合，使得它可以根据所接入的智能交通的数据库大小不同，可以作为某个市、某个省的公共运输服务系统使用；新型打车系统具有极高的兼容性，随着智能交通技术的发展，未来还可能整合公交车、地铁等公共运输服务；新型打车系统与智能交通监管系统高度结合，强调对运营车辆、乘客信息的高效搜集、处理，是现有智能交通技术的直接应用，可视作是车联网的一种雏形，随着智能交通技术的发展，稍作改进的新型打车系统仍可以应用于未来车联网、物联网时代。
四、新型打车系统可行性分析 （一）技术可行性 已有相关技术发展成熟，如ATMS（先进交通管理系统）、云计算、ITS（智能交通系统）等；部分城市已开展了城市出租汽车服务管理信息系统的试点工作；市场上现有的打车软件对新型打车系统也一定的借鉴意义。
（二）理论可行性 智能交通作为一种先进高效的交通运输服务管理，是未来交通发展的趋势，有许多技术与理论支撑。
（三）政策可行性 国家已将智能交通纳入十二五规划，而新型打车系统作为智能交通的一种直接应用体现，能容易获得各地政府的大力支持；现有打车系统存在不少问题，交通管理部门已有意对其进行规范整治。
（四）市场环境可行性 已有不少公司和高校实验室对智能交通进行合作研究；中国目前已有许多城市成为了智能交通试点；虽然现有打车软件功能单一，问题重重，但仍占据了大量市场份额，新型打车系统能在不损害出租车运营公司利益的前提下，为民众提供更为有效、完善的服务，市场前景广阔。
智能交通下新型打车系统的应用势必会提高路况运行能力、使交通事故锐减以及改善环境，可以增加社会可估算的、潜在的经济运行效益。
从国外的发展经验来看，如果智能交通的发展不能让民众切身感受到智能交通的便利快捷，会对智能交通的普及发展造成制约。
从我国交通现状来看，有效提高公共交通运输运营效率是一项刻不容缓的任务。
提高公共运输服务效率，方便民众出行，从而让民众感受到智能交通的优势，进而改善交通现况，为智能交通的普及以及经济的良好运行做出贡献。
参考文献 [1]金茂菁.我国智能交通系统技术发展现状及展望.交通信息与安全.2012.（05）. [2]刘爱萍.信息时代智能交通系统对经济的推动效应分析.电子商务.2012.（03）.