【船务出货流程】船务工作流程
船务是公司对内对外的一个重要窗口，作为一名船务，主要的工作是跟踪货物生产情况，在所有产品出货前与业务、生产作好沟通，拟定出货计划，订好车船，出货时做好报关、检疫资料，在产品完成后第一时间出货。以下是小编为大家整理的关于船务出货流程，给大家作为参考，欢迎阅读！
船务工作流程。
1、 客人把订单下到公司，经公司各部门的产能评估后，作出的生产日期和出货日期的安排。
2、 船务部按业务或生管提供的生产排程，做packing list, 计算货物的总材质，并确定柜型： 一般货柜实际尺寸： 20GP—————26—28CBM 40GP—————56~58CBM。
40HQ—————65~67CBM 45GP—————73~75CBM。
(GP————General Plant普通柜, HQ————High Cube Container, 高集装箱)。
CBM整柜：长X宽X高(米)=CBM cubic meter立方米。
CFS散柜：不够20尺的柜则安排走散货，或看客户有无其他供应商可拼柜，散货一般会入外运仓。
3、Booking(订舱)。
2)货代会提供一份booking form, 填写好回传给货代。
Booking需填写的内容有：Shipper(出货人)，Consignee(收货人)Notify(通知人);Port of loading(装运港)Place of receipt(收货地);Port of discharge(目的港)，Marks Numbers 唛头;No of PKGS(件数)Description of goods(产品描述) KG (总重) CBM (总材积)。
《若付款条件是L/C是话，以上内容必须跟L/C 一致，(最好大小写，标点符号也一致)现我公司只有ACM为L/C付款》〔注意，一般Booking要在货期最少一个星期前通知贷代，如果太晚向他要Booking，会拿不到船位，因为在旺季的时候经常爆舱，要提前预订。〕。
4、货代与客户确认船期后，发放S/O. (Shipping Order No. 或Booking No. 订舱单/装货指示书/下货纸)：船公司确认有舱并放S/O 给货代。S/O是提柜，装船的凭证。
收到S/O 后，要检查：
1)货柜是不是与你所订的一致。
2)开舱时间(要在开舱规定时间后提柜,提前提柜，要收费300元)。
3)SI cut off date (SI是shipping information(提单补料)的意思，船公司只接受一次性补料。 截补料时间，一定要在要求时间之内提交，一般在截贷代的前一天截我们的补料)。
4)截止收重柜时间及截止收放行条时间(最多延半天，时间只有在12：00及17：00)。
1.开仓时间，货主订舱后，船公司会放s/o给货主，上面具体写明各项日期，以便货主安排提柜装货。开仓时间指可以提空柜的最早时间，如果还没有到开仓时间，则不能向码头或船公司指定地点提取空柜。
2.截补料时间，也称截文件时间，英文为SI Cut off Time，是发货人向船公司递交制作提单所需资料的最晚时间。也就是船公司最后更改提单格式的时间，在此之前，提单格式和资料可以多次修改，在此之后，提单修改将会产生改单费用，如果在此时间不能及时将提单补料递交给船公司，可以向船公司申请SI Late Come，即申请延长截补料时间，一般船公司会延长几个小时给发货人。 3.截关时间包括码头截重柜时间与截放行条时间。
A.截重柜时间，英文为Closing Time，是码头截止收重柜的时间。(也即指装完货最晚还柜的时间)意思是说过了这一时间船公司不再安排这个时间之后还进去的柜子上该航次,也就是重柜就不能交到码头，更不能装船了。
B.截放行条是指船公司接受海关放行条的最晚时间(一般在截重柜后的3—6小时，最晚通常在截重。
柜后六小时内，这是缓冲时间)。货物必须要在此时间之前做好报关放行的工作，递交海关放行条给船公司。过了这个时间之后,船公司不会接受该航次货物的放行条,货物也就上不了该航次.
1.放行条是海关放行后给的一个放行凭证。在此时间之后再递交海关放行条，船公司将视该货物未能清关放行，不允许上船。这时即使重柜已经还码头，也只能延至下班船;当然，这将产生不小费用，包括改单费、堆场仓租及文件费用。
2.如果当天截关,当天报关的货物,海关查柜率是非常高的,一般有经验的货代都会建议出货人在这种情况下,延迟到下一班船报关,否则到时的查柜费,改船名费,舱租柜租的费用又要扯半天。
3.如果万一赶不上截关时间，也可以提前向船公司申请CY LateCome，船公司可能会允许重柜晚交几个小时。但有时船公司是不同意延长时间给发货人的。
在深圳报关必须要还重柜后有了重柜纸才能安排报关。最好在截重柜前半天至一天以上还重柜较好。顺序是截重柜,截关,截放行条.
4.海关截放行条时间：就是船公司给出的最后收装船单(俗称放行条)日期!港区一般在船开前几小时，开始整理通关的场站收据准备配船!这个时间也是截关时间！
5.就好像是去坐火车，截重柜，就相当于截至查票进站的时间，截放行条，相当于火车乘务员截止乘客上火车的时间，得等下一班火车。 5. 拖车。
1)拿到S/O后，把SO发给拖车行申请拖柜(Lucky)，并告知其装柜时间。拖车行根据S/O上面写的指示打单，并在装柜当天提前去提柜。打单后才会产生柜号和封条号。
6、装柜：
1)柜子按既定的时间到厂，仓库按业务提供的装箱单装柜。(装箱单至少要提前一天发给生管及仓库。)。
2)贷柜来到工厂后，需拍照留底，拍照内容：车头，空柜照片、三分之一的货、半柜、满柜、封条加后面车牌、单独的封条、产品箱唛、物品摆放完后的整理照片) 7. 还柜。
装完柜子，打上封条，拉回码头堆场，也可以叫还场。(空柜还场也叫返空柜的话要交纳返空费1100元，船公司不同费用不同，客户也会收索赔费。
8、报关：拖车一过闸，海关的系统上有显示过闸，就可以开始报关了。
① 整柜：由于我们公司没有自己的报关员，因此报关是由报关行代理汇鑫达进出口有限公司。我们在柜子离开工厂后提供报关单、发票、合同、装箱单、代理报关委托书及SO一起发给汇鑫达，另需5张盖了公章的空白页纸，报关员依据报关单输入报关系统， 并代为填写《代理报关委托书》一式三联，此委托书需向海关购买，其它地方购买的均无效，代理报关委托书盖2个公章。红联和正式报关单需拿到国家税务局去退税。
报关单上的商品，每张单只能有五项，多一项，需重新填写一张/100元。
② 散货：资料交司机带入仓，资料按入仓通知书的要求准备。
9、放行：海关检查货物和资料后，就会开放行条，放行了，就等着安排装船了。
10、核对提单。
— 货代根据所提供的补料做出提单草稿，提供给shipper 核对。提单一定要仔细核对，否则会影响收货方提货。
— 提单可选择电放和正本两种方式，如果做电放，需填写一份电放保函盖章回传。 — 货代传对帐单给我们付FOB费用。 — 财务安排付款.
— 前要确保客户已付款)。
11、 其他资料。
有些客户需要我们提供装箱单，发票，Form A, CO等，可向报关行申请做。
12、如何做报关单?。
海关编号：所有的海关单编号都是一样的，营业执照上有。(44199699AD)。
出口口岸：依SO，就是收货地 经营单位及发货单位：东莞市千里马实业有限公司 运输方式：可不写 提运单号：因为我们现在不知道单号，所以先不填 贸易方式：一般贸易 征免性质：一般征税。
结汇方式：均为T/T，除ACM用L/C 许可证号及批准文号：可不填写 运抵国(地区)：可写大国或港口 指运港：YANTIAN或其它港口 境内货源地：东莞 成交方式：FOB或其它，依报价方式 合同协议号：自定的，与海关无关，主要是方便我方以后查询。
报关单需沿装箱单做：品牌依LOGO，有R和TM标志的是国家注册商标。包装种类为纸箱。
需退税：我们公司产品税均需退税，退税联拿到国家税务局去退税，企业留存联为我公司留存 报关单、发票、合同、装箱单均依装箱单做，并且内容均要相符. 发票上唛头及商号可不写，日期为装货日期。
合同上，需填写买家祥细信息，可依订单、报价单及装箱单上的内容填写 数量及总值允许有5%的增减。
关务和船务的区别。
关务是报关员，主要负责报关的事情，申领核销单，报关单，装箱单，发票等出口单证的制作。
船务主要负责联系船公司和货代，安排船期，订舱，拖柜装货，核对提单。