麻涌河大桥预制场架桥机安装作业指导书
一、编制依据。
1．《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33—2001。
2．《建筑卷扬机》GBl995—86。
3．《建筑施工安全检查标准》JGJ59—99。
4．《建筑卷扬机安全规程》GBl3329—91。
5．《建筑机械焊接通用标准》JJl2—83。
6.《龙门架物料提升机安全技术规范》JGJ88—92。
7．《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJB－2001。
二、工程概况。
麻涌河大桥起讫里程为K14+368.35~K15+193.35，全长825.0m，孔跨以25m为主，全部为正交梁。麻涌河大桥孔跨布置为：（5×25）+（4×50）+（4×25）+（4×25）+（4×25）+（4×25）+（4×25）m；跨麻涌水道处，孔跨布设为4×50m预应力砼连续T梁。麻涌河大桥共有373片预制梁，其中箱梁309片，50mT梁64片。
三、架桥机的结构及工作原理。
40m架桥机由起重行车、主横梁、主横梁纵移台车、纵导梁、后支腿、后支架、中支架、前支架、辅支架、前后横移轨道、液压系统、电气系统等部件组成。1．整机横移系统由前支架、后支架等4个行走台车组成，每个台车由箱体、减速机、开式传动齿轮、齿圈、行走钢轮等组成，通过齿轮传动使行走轮在铺好的横移轨道上行走，实现整机空载及吊重工况下的横移。2．主、辅纵导梁及支撑系统整个纵导梁由两根纵导梁组成。一根纵导梁中有主导梁、辅导梁，各导梁之间用销轴连接，两导梁之间通过前、中、后横联及斜撑连成一体。支撑系统由前、后支架作为主要支撑，中支腿、后支腿、辅助支腿作为辅助支撑。
3．主横梁及起吊系统由4个主横梁、4台主横梁纵移台车、2个起重行车、2台起吊卷扬机等组成。“三合一”减速机安装在起重行车车架上，通过链传动使起重行车车架及钢轮在主横梁轨道上行走，实现卷扬机起吊的横向移动。主横梁与主横梁纵移平车用螺栓连接成一体，“三合一”减速机通过齿轮传动使行走轮等组成的台车在A字型桁架的轨道上纵向移动，实现吊梁前移。卷扬机动作使吊具作上下运动，从而实现整个架梁过程的前后、左右升降各种运动。
4．主导梁纵移系统4台摇滚总成（摇滚总成由减速机、滚轴架平滚、摇滚、链轮等组成）装于导梁下弦处的前、后支架上，导梁靠下弦与摇滚之间产生的磨擦力作纵向移动。
5．前、后支架前移系统电动葫芦与摇滚台车相连，辅支腿、中支腿、后支腿临时支撑时，前、后支架台车离开桥面，电动葫芦与摇滚台车用弯板和销轴连成一体，在重力作用下，电动葫芦轮子踏面接触导梁下弦，电动葫芦在下弦铺好的轨道上行走，带动前、后支架纵向移动，到达预定的位置。
6．由4个液压泵站、12个液压缸及一系列管路和液压元件组成。整机每侧上装有6个油缸，两个泵站。泵站作为油缸的动力源，4个油缸分别位于纵导梁的前、中、后位置，用于整机的辅助支撑、整机抬起。
7．由主控箱、操作箱、控制回路等组成，能同时及分别控制30台电机按工作程序进行。
4—1安装前的准备工作。
1、人员准备总负责1人：对作业全过程的组织、协调、安排并对安全、质量、进度负主责技术负责1人：制定技术方案并指导具体实施。技术员1人：协助做好作业全过程的技术工作、过程控制及螺栓、附件登记、编号，安装记录及总结的编制。安全员1人：作业全过程的安全监督和管理,检查事故隐患，及时提出纠正预防措施；质检员1人：对作业过程的工艺质量进行检查和验收。起重指挥2人：负责作业全过程的指挥、协调。重点为桥架组合、支腿组合、支腿缆风绳的拉设及移动、桥架抬吊作业、试吊等主要施工环节。辅助吊车操作2—3人：架桥机安装所使用的机械操作。起重工8人：整个安装过程中的起重作业。安装工6人：架桥机钢结构、螺栓、销轴及传动、卷扬机构的安装、修整、调试。电维护工2人：负责电气系统的安装、修整、调试。测量工1人：对架桥机主梁挠度及桥架平行度、试吊中的挠度进行测量。
2、技术准备。
1）核实作业所需的各类技术参数及依据的可靠性，清点构件及零配件到货情况和质量保证状态。
2）作业前组织全体人员学习,由技术员讲解架桥机结构、性能参数,对作业进行技术交底和危害因素的辩识、学习并制定相应的防范措施，使全体作业人员认可并熟知整个工序和要点及注意事项,能够明白安装步骤及安装过程中的针对性危害，全员通过后方可施工，未明确上述要求的人员不得参加此项施工。
3）使用经校验合格的测量工具。
4）对参与作业的机械进行详细的检查，确认合格后，投入使用。
5）对所有特殊工种人员资格进行审查。
6）对起重工器具进行检查确认。
7）对使用的材料、连接件进行检查确认。
8）对施工作业环境检查、认可，按照现场实际条件铺设钢板增强地基承载能力。
3、材料准备。
名称规格尺寸数量用途枕木L=2500m40根部件组合搁置卸卡4.9t4只构件组合用卸卡2.1t16只刚、挠性腿缆风用卸卡6t、9t各4只40t龙门吊构件组合钢丝绳6×37+1—φ19.516m×2起吊千斤、支腿牵拉绳钢丝绳6×37+1—φ21.58m×2起吊千斤钢丝绳6×37+1—φ17.512m×2起吊千斤钢丝绳6×37+1—φ13.540m×16缆风绳钢丝绳6*37+1—φ3616m×240t龙门吊桥架起吊千斤棕绳φ12100m钢丝绳渡绳及溜绳链条葫芦5t2只起吊卷扬机起吊调平链条葫芦3t4只刚、挠腿牵引链条葫芦2t16只缆风绳用铁丝12#50kg绑扎脚手板等脚手扣件100只固定脚手架套筒板手1套安装螺栓活络板手18〃4把安装螺栓活络板手12〃2把安装螺栓力矩扳手1套安装螺栓起轨器2台调整轨道槽钢20#长度15米2根挠性腿临时连接榔头12p、18p各2把安装螺栓、轴销过铳Ф2320只安装联结板定位过铳Ф2520只安装联结板定位过铳Ф2120只安装联结板定位电焊条J42250kg平台、扶梯等焊接火焊工具1套构件修整电焊工具1套平台、扶梯等焊接氧气4瓶乙炔2瓶。
4、施工技术准备。
1)组装架桥机应选择在桥头路基上进行，直线有效长度不小于80m，组装场地平整、夯实，不得有局部路基松软。
2)横移轨道下方应用硬木支垫好，轨道铺设应克服桥台或路基横坡，要铺设水平。
4)组装前应检查各联接部位有无损伤变形情况，各部螺栓和销子有无脱落、丢失、损坏等情况，应注润滑油部位是否已注润滑油或脂等，然后进行组装。
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5)组装时对各联接部位、运动机构有无不整洁，附有杂物情况，应进行认真检查清理干净后进行组装。
6)对运梁车轨道铺设应选择重型轨铺枕木加横连方式，首先对轨线应对准梁体中心线，以便于桥上运梁荷载分布在梁体肋板上。应选择坚实路基铺设20cm道碴，在道碴上根据轨材、枕材及荷载选择轨木铺垫距离，达到安全可靠。
4—2安装。
1．安装前，必须了解架桥机的结构性能，在供方人员的指导下安装。
2．检查轨道铺设是否正确、牢固、平整。
3．设备安装前，检查8个台车（包括减速机），4个摇滚总成（包括减速成机），2个起重行车（包括减速机），8个电动葫芦，4个液压泵站，12个油缸，2台卷扬机加油、润滑情况，并分别进行空运转30分钟，无异常情况后才能进行安装。
4．确定前、后摇滚台车与导梁的斜交角度，调整台车上的安装孔（架设斜交桥时）。
5．安装时，纵导梁各节之间的连接销必须销死，各螺栓连接部位必须牢固、可靠。
6．整机安装完毕后，各部动作至少空运转四次，每次不得低于10分钟，然后检查各紧固件是否松动，电机、减速器、轴承部位是否过热，纵横移时是否有障碍物，无误后方可使用。
7．正常工作后，每班工作前检查一遍联接销是否工作可靠，检查各部位是否运转灵活，紧固件是否牢固可靠。
8．整机纵移时，起重行车必须移至最后作配重，在整个操作过程中，严格按照工法进行操作。
9．工作时，指挥员与操作员必须协调，专职专人。
10．作业前，操作人员与指挥者必须统一指挥信号（旗语或手势任选一种，见附件）。
11．在桥面上依次按总装图要求组装摆放中支点横移轨道，在桥台上摆放前支点横移轨道，用硬木支垫水平，并保证各轨基础底面差不大于±20mm，纵向间距差不大于±20mm。
12．在横移轨道上依次吊装摆放前支点、中支点横移台车，然后将前支点、中支点吊至台车上固定，用临时缆绳固定好前支点，中支点用木塞好，保证两支点纵向直线度。
13．在前支点、中支点间搭设枕木垛，从前至后组拼引导梁、主导梁单元梁销接引导梁横联和前、后横联，使纵导梁联结成整体。组装时应严格控制水平旁弯小于L/2000（L为两支点间距离），达到精度时方可连接销轴、拧紧螺栓。
14．分别将前支点、中支点悬挂自行装置、后支点组装在引导梁、主导梁上成整体。
15．按图示位置，将横导梁台车吊置在纵导梁上面的纵移轨上，然后将横导梁落在其上并连接固定好。16．吊装吊梁行车于横导梁上。安装、布置液压管路、电气控制线路。
五、检查与调试5—1安装完后要检查的项目。
1、检查各部栓联紧固情况，对任何一个螺栓均不能忽视。
2、液压系统油面高度是否符合要求。
3、液压系统管路是否有松动和泄漏。
4、运动减速机润滑油是否符合使用要求。
5、电气系统是否可靠、安全、操作无误。
6、吊梁钢丝绳是否符合要求。
7、限位开关、电铃是否正常。
8、随车机具、工具是否齐全。
9、电机制动部分是否可靠、正常。
10、全车进行一次全面润滑。
5—2架桥机的调试。
1、导梁纵移试验；。
2、整机横移运行及制动试验；。
3、行车运行和卷扬吊重试验；。
4、各油缸支腿伸缩试验；。
5、运梁台车运行试验；。
6、机械、电气设备、液压系统等设备及元件的检验。
六、安装中技术要求。
1．主桁梁的水平弯曲小于L/2000。
2．主桁上下弦杆的局部平面度，以2m平尺测量，在受压区H/3内小于7mm,其他区域不大于11mm。
3．桁架导梁的杆件的直线度0.001a(a为杆件长)。
4．后支腿从侧面看垂直度h1≤H1/2000(H1为支腿总高)。
5．在同一根导梁上小车轨距偏差ΔK=±2mm在两根导梁上线距偏差，在前后支腿处ΔK=±2mm在跨中ΔK=±5mm。
6．两导梁同截面相对高差Δh10mm。
7．小车轨道侧向直线度在2m长度内的公差≤1mm,在全长≤10mm。
8．导梁主桁中心距偏差≤±3mm。
9．导梁全长偏差≤±7mm。
10．导梁旁弯≤13mm。
11．车轮架空的情况下测量车轮轴线的垂直偏斜,—0.0005≤tanα≤0.0005。
12．车轮轴线在水平面内偏角tanφ≤0.0009。
13．在同一平衡梁上的车轮同位差≤1mm在同一横梁下≤3mm。
七、安装时安全措施。
1、在组装前支点与走行机构后，应及时用风缆方式将前支点拉紧使其站立稳定。
2、在横移机构落在横移轨道上方后，应用硬木楔或铁挡头固定横移走行梁，防止滑行移位。
3、在吊装时，选用汽车吊或龙门吊作业时，由专人指挥吊机作业。
4、临时支撑用枕木井字垛应密实稳固。
5、在柱体伸缩作业时，当工作完成应及时插好固定销。
6、组装架桥机系高空作业，要注意防止事故发生，冬季、雨天、雾天更应注意。
7、架桥机安装属于高空作业，必须按《高空作业安全》的要进行安装。
《高空作业安全》见附件一。