浅谈预应力桥梁工程的施工工艺|道路桥梁工程工资待遇
（重庆国豪建设有限公司 重庆 00060）。
对现浇连续箱梁要施工细节提出建议供各位行参考。
【关键词】桥梁；施工；工艺；连续箱梁。
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随着我国济增长人民生活水平也不断提高。
我国公路建设方面也不断加投尤其高等级公路上投建设。
随着桥梁工程量投建设作积累施工验。
其结构比较节省材、安全系数高等优也常桥梁工程被普遍使用。
工程概况。
某桥桥长6米分左右双幅桥单幅宽650上部结构采用预应力混凝土现浇连续箱梁全桥共三～3跨跨0+×5～7跨二跨×5、8～0跨三×5+0。
二钢束采用双端张拉及三采用单端张拉张拉端分别0#、0#台顶。
上部结构施工工艺。
地基处理搭设支架制作加工安装模板支架预压钢筋安装浇筑混凝土张拉工作孔道压浆封锚支架、模板拆除等。
地基处理。
桥跨与桥宽围将场地平整采用8以上振动压路机碾压～5遍回填地面高程距箱梁底高程距离约700#～#墩回填标高9,5#～7#回填标高9558#～0#回填标高970。
压实不90%并铺填层厚约0～5石屑按横向距～布置0×5水平方木或6#槽钢使压力扩散确保支架施工不发生变形与失稳。
地基回填开挖定数量排水沟防止雨水对支架底部浸泡。
支架搭设及支座安装。
支架采用标准K门式脚手架（�×9×930）该支架轻巧拼装方便但其刚较保证支架强及整体稳定性支架采用四体品形双层结构排列支架底部垫0×5水平方石木或6#槽钢并与地面铺层石屑或石子平。
支架用�8×3钢管将门架纵横交叉结部及外侧用钢管作剪刀撑并用钢丝绳对称斜拉箱梁肋板横隔板位置处支架加密倍悬臂板部分可适当减少些。
上托顶架铺设0×方木,其支架高可按地形及门式脚架调整搭设利用上托调整预拱。
支架搭设完墩柱及台身上用纬仪准确测放出支座心位置并按照设计图纸要安装支座。
3 支架预拱设置。
预拱计算公式。
+。
其――支架弹性变形；。
――梁体挠预拱。
值设梁跨位置并按抛物线形式进行分配算得各预拱值通支架上可调丝杆顶托或底座对底模进行调整。
模板制作、安装及支架预压。
支座安装合格依据图纸尺寸加工并安装箱梁底模板模板采用优质进口竹胶合板（厚）表面光洁、平整、线条平顺能满足美观要,其刚强能满足要。
模板接缝处嵌填海绵条或采用胶带封缝并设置斜撑和压脚以防跑模和漏浆。
模板安装前检其是否变形、污染。
支架底模高程计入落地支架弹性、非弹性变形值并加入、十跨跨设5预拱二、九跨跨设预拱其他位置按抛物线设置预拱以确保箱梁标高合设计要。
预压完成卸砂包把模板清洗干净并涂刷优质脱模剂。
重新测量标高调整底板。
支架静预压支架搭设完成以应对支架进行预压预压荷不梁体钢筋混凝土重量倍预压采用砂(或土)袋预压其荷分布与现浇箱梁重量分布情况致预压期每跨设置五断面5观测预压前先测量复核支标高砂袋用吊机吊放到支架上试压分三次水平加次试压重0%二次0%三次全部加完然观测7天卸按三次进行次按试重0%二次0%三次全部卸完每观测每次加（卸）完了及全部加完（卸完）要观测全部加完成先每天观测次若连续7观测结5以则可以认地基沉降基稳定。
调整底板合格、安扎钢筋、安扎分两次次安扎钢筋底肋板底板及肋板浇砼安扎箱顶及悬臂预埋钢筋浇箱顶板顶板应力处（跨）开×5天窗(每箱)拆除箱模板、支架将天窗钢筋焊接并采用与箱梁标砼浇筑平整。
安装绑扎完底板钢筋及横隔板骨架待波纹管钢绞线安装完再绑扎肋板钢筋。
钢绞线安装程序先按其长编穿入波纹管分布肋部位置再将波纹管及应力钢束按曲线要素表准确定位采用钢筋“#”架50距将钢束固定弯曲部位距5重复检穿钢束波纹管是否有破裂波纹管接口处采用橡胶条或封口胶布包裹密封外用铁丝扎紧当钢筋与钢束位置发生矛盾钢筋让位钢束箱梁波纹管顶峰处引出气孔（用胶管引出）安装波纹管钢束重新检其坐标位置是否合要进行调整完善其他肋板及横隔板钢筋待砼浇及将钢绞线桥两头利用卷扬机回拉动施工特别防止波纹管漏浆及压扁引起下道工序困难。
6 混凝土由L500强制式搅拌机搅拌由搅拌统供给。
配由电子秤控制（已计量部门检测标定）并严格按照心试验室提供砼配合比搅拌由两台63搅拌车运输、采用泵送砼浇施工。
配8台插入式振动棒振捣。
6 箱梁混凝土分两次浇筑（层底板及肋板根部50高二层肋板、顶板和悬臂板）。
层浇筑混凝土初凝对施工缝凿毛清理并用钢丝刷刷净钢筋上水泥浆。
二层混凝土由向两边匀摊铺至设计标高并由低向高推进。
混凝土初凝用钢丝刷拉毛使其表面粗糙而平整、清洁。
以便桥面铺装混凝土结合质量。
五跨3跨处50围设湿接缝待混凝土强达到30再浇筑每工作班制取试块不少5组。
63 浇筑混凝土（）浇筑混凝土程了避免踏扁波纹管防止变形有专人责看护指挥及检；（）严格按规分层(30)浇筑并且拉斜坡；（3）严格控制混凝土坍落消除由混凝土体积收缩产生裂纹；（）严格控制浇(接缝)及振捣。
预应力钢束张拉严格按照设计图纸提供张拉顺序和张拉控制应力进行。
张拉设备使用前须进行检和校核。
7 桥预应力箱梁采用张法预应力筋低松弛预应力钢铰线张拉工艺根据设计图纸分别采用两端张拉。
73 预应力张拉采用双控以张拉力进行控制以伸长量进行校核实际伸长量值与理论伸长值差若超规要应暂停张拉明原因并采取措施加以调整再继续张拉。
△Lgg。
L预应力钢材长()。
g预应力钢材弹性模量()。
g预应力钢材截面面积()。
预应力钢绞线实际伸长值△△L+△L,△L从初应力至张拉力实测伸长值△L初应力推算伸长值采用相邻级预拉力伸长值。
预应力钢绞线张拉每束断丝或滑丝不超丝每断面断丝和不得超该断面钢丝总数l%如超限制数应进行更换。
张拉吨位控制075。
7 张拉设备校核张拉机具与锚具配套使用进场使用前进行检与校核每台千斤顶与压力表、压力盒、测力计及其他装置应具有±%数精。
压力表精不应低5级。
千斤顶般使用超6月或00次以及使用出现不正常现象应重新校准。
75 张拉筋制作每根预应力钢筋应标签以编及盘或使用钢材码钢绞线不得扭折、绞旋不得松散且每根钢绞线构件每端要易识别。
因两端张拉钢绞线下长应把两端工作长计算 、张拉钢绞线切割用高速手砂轮切割机外露长35。
76 钢铰线张拉操作程序0→初应力→50%→→测伸长→油缸回零、测回缩量(持荷5分钟)。
钢铰线张拉具体操作方法将预应力钢绞线束穿入相应孔道；锚垫板上划出锚具轮廓准确位置。
将每根钢铰线从相应锚具孔穿调整锚具位置放入夹片；将张拉千斤顶调整到正确位置安装临夹具、夹片；启动电动油泵使两端张拉千斤顶开始张拉钢绞线达到初应力张拉千斤顶液压缸暂停进油两端钢铰线上精确地标出测量伸长量起标记；预应力张拉采用双控以张拉力控制主以伸长量进行校核实际伸长量与理论伸长量差应±6%。
然张拉千斤顶回油锚具锚卸顶；预应力张拉程认真填写详细张拉记录。
77 预应力施加程会遇到断丝、滑丝、预应力损失等问题 这些问题也就保证了预应力施加效。
77 处理断丝方法。
双张钢束先用卸锚器松锚然移动钢束用单孔顶进行张 拉这样就缩短了千斤顶占用长。
当身就是单张钢束发生断丝采用超张拉办法加以超张可采用全断面超张或束超张办法。
超张应根据断丝数量计算超张值。
计算应以规控制应力误差下限准。
77 处理滑丝方法。
滑丝处理般采用单孔补张补张不成功可用叠加锚环法处理。
773 处理预应力损失方法。
预应力六种损失混凝土干缩损失、徐变损失两种不易控制但其损失值与其它四种相比也较。
其它四种处理方法。
（）孔道摩阻损失。
张拉锚固前先不上夹片反复单张拉数次都可以有效降低孔道摩阻系数。
（）锚具回缩损失。
减锚具回缩损失―是选用机械顶锚锚具及张拉机具二是 当采用锚体系适当减锚环与限位板距（用与钢铰线直径配套限位板）但调整不能调整否则锚具回缩损失虽然减但锚口损失增加得不偿失。
（3）混凝土压缩损失。
不影响结构受力状态前提下通调整张拉顺序减般 原则是先长短、对称施压次完成。
（）松弛损失。
及饱满灌浆并使水泥浆迅速达到设计强。
78 张拉钢绞线特别以下几（）现场养护试块抗压强达到设计强 00%才开始张拉。
（）严格按照设计钢束张拉顺序进行束→束→3束先张拉肋张拉边肋两端张拉。
（3）分级张拉。
（）张拉到00%δK持荷3分钟再锚固让钢束彻底舒展开从而减少钢束松弛应力损失。
（5）张拉钢束仔细观察锚具夹片不能打滑也不能将钢丝卡断若有钢丝松散说明钢束有钢丝断裂卸荷更换钢绞线再张拉不得有根断丝现象发生以确保预应力系统准确性和完整性。
（6）每级张拉都计算出对应理论伸长量值看实际伸长值与理论值差值是否±6%若有出入明原因再张拉不得有丝毫马虎。
（7）由张拉顺序有先有当级张拉完先张拉钢束拉力会变伸长量随改变下级张拉必须补偿回否则会出现伸长量与理论计算出入很情况。
（9）张拉作业两头工作面及现场指挥应配备音质清晰较高对讲机。
8 孔道压浆。
压浆采用5级硅酸盐水泥所用水泥龄期不超月水泥浆水灰比0～05如掺入掺加剂掺加剂水分应计入水灰比水泥浆稠控制8～5。
工程采用二次压浆法每次压浆端作压浆孔另端作排气孔压浆采用活塞式压浆泵。
具体操作程序如下。
8 压浆前先吹入无油份压缩空气清洗管道再用含 00KgL生石灰或氢氧化钙清水冲洗管道再以压缩空气吹干。
8 用水泥制浆搅拌机制备合要水泥浆。
首先将水加入拌和机再放入水泥充分拌和掺入掺加剂(如要)(压浆前须滤)拌和应至少直至达到匀稠止。
83 启动活塞式压浆泵由甲端进浆从乙端排气直到乙端排 气孔流出合规定稠浓浆关闭乙端阀门并保持不 05稳压期该稳压期不少然关闭甲端阀门；。
8 隔30～5再从乙端压浆从甲端排气直到甲端 排气孔流出合规定稠浓浆关闭甲端阀门并保持不 05稳压期该稳压期不少关闭乙端阀门。
85 压浆施工程填写完备压浆记录包括每管道压 浆日期、水灰比及掺加、压浆压力、障碍事故细节及要补做工 作。
86 压满浆管道应进行保护使天不受振动管道 水泥浆入8结构混凝土温不得低5°否则应采取保温措施；当白天气温高35°压浆宜夜进行。
9 封锚。
了保护外露锚具不致锈蚀而失效当灌浆完毕将外露部分进行清洗并将端面混凝土凿毛并绑扎钢筋。
0 支架、模板拆除。
拆除支架从跨开始对称向两头匀拆卸以便使桥体重量对称、匀地由两端支座平承担预防箱梁因受力不匀产生裂纹。
拆除底模防止损坏箱梁外观质量。
3 结束语。
施工程应当根据图纸要、施工设备、现场施工条件、等各方面情况综合考虑。
认真、谨慎做每道施工工序采取积极有效措施保证工程质量、节约成、确保施工安全。
参考献。
［］ （085）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规北京人民交通出版社。