[广州轨道交通规划的建议书]广州轨道交通规划
根据把广州建设成全省“首善区”总体要次轨道线规划方案主要原则和目标包括。
）无缝衔接各主要对外客运枢纽（航空、铁路、公路、水运）实现对外客运交通体化提升广州作心城市整体客运交通功能；。
）对接珠三角城际轨道交通支持实现珠三角地区城化发展目标并预留城际轨道向珠三角以外地区扩展规划对接条件；。
3）规划线覆盖XX市域各区、县级市主要发展节促进实施“南拓、北优、东进、西、调”城市发展战略以轨道交通引领城市集约化发展推动城市空布局和整体功能优化和提升；。
）逐步确立轨道交通城市公共交通主体地位带动交通结构型优化交通配置。
轨规划远期目标是“3060”空和“7070”客运目标即利用轨道交通络环城高速30分钟可到达市心外围副心60分钟可到达市心；公共交通占机动化出行量达到70%轨道交通占总公交出行量达到70%。
XX市交通轨道规划以上引用规划部门这主要原则和目标围应该把新客地区作规划重。
这观从下面几发展方向分别予以论证。
首先新客地区合广州发展对外交通体化提升广州作心城市整体客运交通。
新客是全国6特级交通枢纽收纳京广高铁、广深港高铁、广珠轻轨、南广高铁和贵广高铁五高速铁路是新世纪广州发展重要交通平台。
今发展会越越强对周边辐射也越越强特别是港澳方向客流国际化比较明显包括信息、人流、物流等综合商贸发展很要轨道交通与配合；。
其次新客地区交通除了身发展对广州极重要对对接珠三角轨道交通、支持珠三角城化、加强广州辐射珠三角城市群也起重要作用。
三新客地区发展属广州城市区域发展促进实施“南拓”城市发展战略以轨道交通引领城市集约化发展推动城市空布局和整体功能优化和提升；。
综合以上几看目前我市轨道规划方案只有近期线期7线和远期0线到达新客线路设计还不能满足新客地区发展0线甚至XX区走线与3线重复。
建议轨道交通做如下修改和设计借助合理规划助推广州发展乃全体广州人和珠三角民众志心愿。
新客以南应沿禺山西路和规划新碧路城市主干道延长至规划7线紫泥途设置夫山西（位置碧桂东苑门口附近）和古龙产业区（位置古坝村附近）紫泥附近终连接规划7线（这段也是0线修改线具体可见下面条建议）。
作广州到达XX区西部条地铁线承担了新客以及珠三角特别是顺德山方向、XX区西部居民巨交通流量。
线路设计对该地区交通有重改善既可以分流繁重3线流量也接通7线完成对顺德良地区强辐射能力完成对番禺东部广州新城通更可以承担番禺西部地区特别是沙湾地区古龙现代产业区、住宅区特别是0万户盘碧桂几十万量乘客出行任具备产业、旅游、商、日常上下班等多功能作用。
、【期规划】地铁0线。
到达新客进入市桥地区走线与3线、9线比较重叠不能发挥效能作用还是应该新客以南与线样（新客到紫泥段与线并线）沙湾紫泥完成与7线交叉连接越沙湾水道到达榄核镇连接8线。
这样既完善了路结构又节省投对广州整体客运交通和新客辐射作用起了重要作用。
0线终应改榄核镇八沙也就是8线起。
这样修改首先9线和0线、3线投重叠可以优化节省量投。
通新0线连接7线、3线便可到达番禺东部广州新城连接8线便可到达XX区。
3、【期规划】地铁7线上述条线路作了修正现规划7线就显得非常合理路结构横向作用巨对新客辐射作用起重要作用。