【企业运营管理研究论文】企业信使运营管理平台
创新识缺乏和创新能力薄弱直都是我国企业生存和发展所面临十分重要问题。
首先对企业运营风险管理国外发展历程进行了综述然着重提出了企业风险管理研究新模式。
近年美国安然公司、世通公司等商业巨头相继倒闭株冶、储棉、新加坡航油和盛粮油等巨亏事件连续发生企业风险管理已成企业界和学术界关焦。
企业运营风险更是因其操作程序、人员和系统上不足或失误或外部事件会直接或接造成公司重损失特征成企业风险防重。
风险产生都是从无到有、从到只要能及早发现做到防微杜渐将风险及早发现并控制就能避免更风险事件发生。
风险有企业外部也有企业部但人们通常只关企业外部风险较忽视企业部风险。
项错误策、次操作失误都会给企业造成了巨损失正如前例所示部风险已成企业隐患。
当前我国企业虽然取得了长足发展但是也暴露出很多问题如盲目投、扩规模、生产流程无序、信息管理失败等当企业发展到定程这些问题就会显露出给企业发展带风险。
这些风险因素无处不又难把控。
企业运营风险管理研究要从理论上探讨企业运营风险因素管理方法建立风险管理体系才能企业运营风险管理工作提供理论支持。
运营风险管理体系使企业日常运营形成套防风险工作机制使运营流程风险因素得到有效控制避免给企业造成了重损失提高企业运营绩效。
虽然运营风险思想直伴随着人类实践活动但运营风险管理提出却历了约80年它是风险管理发展逐渐发展起。
其发展历程如下。
0世纪30年代风险管理早应用保险业。
美国宾夕法尼亚学所罗门ț许布纳博士930年次保险问题会议上次提出了风险管理概念。
93年美国成立了纽约保险纪人协会该协会成立标志着风险管理思想初步兴起。
保险是移企业运营程纯风险损失对保险管理也就是对运营程风险进行管理运营风险管理思想也萌芽。
风险管理早出现950年Rll Gllgr调报告风险管理成控制新阶段对风险管理系统研究则以梅尔与赫尔奇斯963年出版《企业风险管理》和ll96年出版《风险管理与保险》标志。
0世纪80年代初因受债危机影响金融业开始普遍重视对信用风险防和管理其结是产生了著名《巴塞尔协议》(988)。
0世纪90年代非金融领域严重风险事件(即运营风险和战略风险)不仅降低了企业绩效而且给企业造成了重损失企业主们发现这些风险因素绝部分能够管理却没能得到有效管理风险管理逐步向监督、管理和控制有关组织机构和流程方向发展。
国际结算银行00年月发放《新巴塞尔协议》首先给出了运营风险准确定义并修订案要运营风险专门拨出法定金及建立适当管理和控制架构。
00年新加坡《证券和期货法案》则要确认、并监控所有与业活动相关风险要核实部政策是否得到遵守行断权限及运营和会计程序等是否得到遵守和监控。
00年7月美国国会通萨班斯法案(rbxl法案)要所有美国上市公司必须建立和完善控体系以确保提交财政报告正确性。
kțLțKg《运作风险量与建模》也提出运作风险管理通降低影响公司收益整体风险增加股东价值其代表了新前沿学科。
我国对风险管理研究开始0世纪80年代从986年期限管理起以993年7月开始整顿金融秩序严肃金融纪律推进金融改革强化宏观调控风险管理实质发展开始。
国先出台些法规政策如《企业国有产监督管理暂行条例》、《部会计控制规》、《商业银行部控制指引》、《证券公司部控制指引》、《商业银行市场风险管理指引(征见稿)》等极推动了风险管理发展运营风险管理发展打下了坚实基础。
006年6月国有产监督管理委员会印发《央企业全面风险管理指引》(以下简称《指引》)明确提出了运营风险管理理论框架对运营风险管理体系发展指明了方向它代表着国企业运营风险管理实践发展新方向。
国学术界98年台湾学者宋明哲出版了《风险管理》987年郭仲伟出版了《风险管理与策》990年金润圭出版了《企业风险与管理》林义出版了《风险管理》。
993年香港保险总会出版了《风险管理》手册997年王诚出版了《竞争策略与风险管理》998年赵曙明出版了《国际企业风险管理》这些著作主要是针对财风险进行研究。
999年张纪康出版《企业营风险管理》、00年严晖出版《风险导向部审计整合框架研究》、张坤等出版《风险管理与部审计》等这些著作逐渐开始对企业运营风险进行研究不部分研究只是提出了运营风险初步概念没有进行系统性分析。
总结了前人研究基础上通系列分析和研究终建立了套运营风险管理体系具体如下。
()分析企业运营风险因素首先对企业运营系统进行分析和研究到企业运营系统价值创造流程确立企业运营系统核心流程。
再次通对企业运营价值创造活动分析确立企业风险因素管理指标体系建立基价值链企业运营风险因素指标分模型。
()建立运营风险评估体系企业运营风险因素指标体系确定必须对运营系统核心流程进行风险管理。
部分主要是通确定指标权重分配、制定量化公式和规则、定位数据、确定控制目标、区分管理周期等步骤分析风险因素指标体系采用控制图法实现对关键运营风险有效管理。
(3)建立组织体系保障我们拟企业组织结构部引入了运营监控单元()概念 单元责管理企业日常运营流程发现问题及反馈给管理层然监督相关部门风险控制成形成封闭、循环管理程。
具体设计如下图。
()建立集成化运营风险管理信息系统将运营风险管理体系运用实际通建立各级单元(运营监控单元)利用各种有效沟通渠道传递信息及反馈确保运营风险管理体系正常运行。
三、总结。
运营风险管理体系是根据企业运营风险特建立对企业部运营活动程进行全面监督和控制而集成化运营风险管理信息系统可以建立形象化操作界面、清晰明确风险等级和完备风险数据库不仅使风险管理程简单明了而且实现了信息集成和共享有助风险防治。
作者单位童利忠四川学工商管理学院。
李国祥 成都飞机工业(集团)有限责任公司。
王旭香 四川学工商管理学院。
参考献。
[]陆晓明银行风险管理方面――全面风险管理[]国际金融研究99985。
[3]严复海党星颜虎风险管理发展历程和趋势综述管理现代化00730。
摘要目前国国高速公路发展成拉动国民济发展重要力量是国民济发展重要支撑但是由其起步晚发展受限与西方国高速公路建设发展仍然存定差距并且当前发展产生了定阻碍。
拟从高速公路运营企业管理策现状出发针对目前国高速公路管理滞问题探其策科学化具体实施方法并定程上借鉴国外高速公路管理模式改善国现有高速公路管理不足提高高速公路运营企业发展速。
随着社会不断发展交通社会生活所占比重越越人们出行越越离不开快捷交通方式。
就目前形势看高速公路发展可以代表国济发展水平是其济实力重要体现也济发展保持鲜活动力奠定基础。
由国历史条件和历史发展限制与西方国相比国高速公路建立并形成定体系发展比较晚把高速公路投作基础设施建设投也是近些年事情因 国高速公路行业发展仍然存很问题如何加强高速公路运营企业管理科学化已引起了社会关。
随着改革开放步伐我国国高速公路短短几十年得到了突飞猛进发展取得了突破性成就不仅促进了国民济发展也保证了社会稳定早日实现国现代化和康社会奠定了坚实基础。
但是由其发展历史较短社会飞速发展今天其弱和缺陷慢慢地凸现出。
国国高速公路建设和高速公路管理脱节现象是普遍存由他们缺少必要关性给高速公路建设规划带很阻碍对高速公路管理带很困难。
对我国目前高速公路建设现状初期由国很多省市投影响使得公路建设刚开始候面对问题比较多任比较繁重无暇顾及期管理和规划就形成了管理和建设相分离影响公路建设进步实施。
我国高速公路建设运营方面长期以缺少较高力地管理使高速公路运营体制出现不完善不合理等现象。
当前高速公路建设是强络化体系不可分割这对高速公路管理提出了严格要管理不仅要其统性还要提高其效率保证其高效性而对集成性和跨区域协调性说也是十分重要。
众所周知当前国高速公路管理主要采用方式是分段建设分割管理很少采用跨省这就产生了系列路多制问题管理主体混乱性给高速公路运营带了定困难。
3政府监管力不够。
当前高速公路管理主要采取模式是政企分开这就使政府对高速公路监管力不够监督不严格这就严重影响了高速公路盈利而其身所具有社会公益性也不能得到充分显现我们可以看到很多民众甚至整社会对高速公路运营单位有很多误对高速公路运营企业做法不了不熟悉产生了严重不满这给高速公路运营管理又带了极阻碍。
高速公路投和融体制不健全。
当前社会发展给高速公路建设和运营提出了更高要也给高速公路投和融提出了更挑战高速公路投和融方面步伐越越跟不上代要存着很急问题。
国高速公路管理模式多是高速公路所有权和营权相分离融主体和建设营主体也相分离这就融和投顺利进行带了定难。
当高速公路建设所用贷款到期融主体就承担着很风险营主体不能真正体会到融困难金使用方面便不懂得节约和利用这融顺利进行带了很风险。
5养护措施不到位。
高速公路亦属消耗品只有充分重视其养护才能提高高速公路利用率。
但是当前国高速公路养护效率极其低下养护机构也没有建立完善养护制和规则对高速公路维修维护也没有科学管理措施、规划和方法这就使得高速公路使用率低养护费用高维护周期短维护相对频繁维护费用利用率低加很多高速公路养护设备都比较陈旧因对高速公路进行维护候效率水平低很多应该养护技术不到位养护手段陈旧落科技含量低不能满足代背景下高速公路建设发展。
高速公路出现这些问题与济发展有极关系济快速发展远远超了交通国高速公路供不平衡甚至存很矛盾加高速公路储备不足滞性明显投力不够管理部门协调性差融制滞给国高速公路稳定发展造成了极地障碍。
6管理体制多样化。
当前我国《公路法》提出高速公路建立可以建立相关管理体制框架目前很多高速公路运营企业已入手实施但是很多具体问题并没有得到细化很多问题都是由相关地方政府行这就影响了管理体制规化和统性然也会对高速公路建设顺利实施带很困难。
加我国目前有关公路管理法律法规不健全导致各地交通事故频繁发生各种侵犯高速公路产权事件有发生车辆违现象也屡见不鲜给民众安全和高速公路管理带极隐患。
7管理单元分散化。
目前我国高速公路运营企业管理都是采用谁投谁营模式这就给多元化高速公路建设投造成了分散化管理局面加恨相关法律法规不完善不合理造成各部门各政降低了工作效率影响了管理规实施。
加我国高速公路交通安全管理和其相关管理容由交警及交通部门分开管理分别责这就造成管理职能分割影响高速公路管理集性、统性、高效性并造成冲突发生这对高速公路建设今发展是不利。
8 收费系统与标准差异性。
当前国高速公路建设系统收费系统与标准有很差异性体制多样管理疏散收费不统设备收费各异各路段收费标准没有致统计方法使民众难以理和认这对高速公路期建设有很阻碍。
高速公路发展很多相关部门也了到了其问题认识到科学化管理方式能够提高高速公路作用和利用率提高高速公路运营企业整体效益。
提高高速公路运营企业模式统性、健全性、规性、科学性、精简性、高效性能够有效地当前高速公路建设出现问题这也是促进高速公路进步发展重要措施对社会主义现代化建设有极促进作用。
金是企业根基加强高速公路运营企业金规划和管理是提高运营企业利润有效方法加强投管理完善投体制增加融渠道保证高速公路建设金充足才能确保高速公路建设顺利实施促进高速公路建设及运营企业管理和发展。
对当前高速公路建设说公路规划建设不仅仅是企业地区城市问题而是片区域统筹规划加高速公路建设系统性和不可分割性这就定了必须统高速公路管理体制实行统领导加强宏观调控严格法律法规提高监督力才能提高高速公路运营企业济效益促进企业发展。
高速公路管理是复杂专业性强专业化要高因晚上高速公路法规体系势必行。
只有加强高速公路立法建设才能保证高速公路良性发展才可以使高速公路建设及运营企业有法可依国高速公路管理体制建设奠定基础。
随着人们生活水平不断提高人们对社会要也越越高交通方面高速公路人们生活分量越越高速公路建设里程越越长业越越多而传统高速公路信息采集方法已远远不能适应当今社会发展络化信息化水平不断提高对高速公路建设提出了更高要提高信息化管理会显著提高高速公路工作效率改善传统公路建设错位现象而且可以实现高速公路运营企业不部门相关工作人员信息共享提高高速公路建设整体质量和整体效率。
3结语。
高速公路当今社会重要义促使高速公路运营企业管理要紧跟公路建设步伐以科技依托以信息化基础以代化背景不断改革创新不断完善保证管理科学化才能充分提高高速公路济利润与社会效益促进社会不断发展。
参考献。
[]万建忠我国高速公路营管理体制探讨[]山东交通科技00(0) 6。
[]刘细茂秦旌力我国高速公路管理体制存问题与建议[]物流工程与管理033(8)3。
[3]朱军刘建锋国高速公路管理现状与思考[]筑路机械与施工机械化00( 7)77有关企业运营管理研究论推荐运营管理研究论企业运营管理论3企业营管理研究论运营管理论5有关企业营管理论6企业营管理分析论7运营管理方向论8有关公司营管理论