《大国工匠》观后感范文2020
国工匠感人故事生动实践表明只有那些热爱职工作脚踏实地、勤勤恳恳、兢兢业业、尽职尽责、精益精人才可能成就番事业才渴望拓展人生价值。
日天台宗开山鼻祖澄说国瑰宝并不是金银财宝而是不论做何种行业都将己工作岗位看成是并倾全部心血人。
国是否能富足起是以能有多少有这种想法人作判断标准。
《国工匠》讲述了平凡劳动者各岗位用心专研不断进取终跻身国宝级技工行列。
他们有破复兴动车组列车核心技术难题焊工李万君、嫦娥探月组配高精射电望远镜钳工夏立、特高压带电检修工王进等。
爱岗敬业、做岗位有心人是他们成就精彩人生主要法宝因爱岗敬业才能沉得下心耐得住寂寞专干职工作。
李万君先参与了我国几十种城铁车、动车组向架首件试制焊接工作总结并制定了30多种向架焊接规及操作方法技术攻关50多项其7项获得国专利。
他拽枪式右焊法等30余项向架焊接操作方法累计企业节约金和创造价值8000余万元。
曾获得全国劳模、全国优秀共产党员、全国五奖、全国技术能手、华技能奖、00年感动国十人物、吉林省特等劳模荣誉。
李万君职岗位上取得成绩并非偶然。
他拥有碳钢、不锈钢焊接等6项国际焊工(技师)格证。
氩弧焊、二氧化碳气体保护焊及G焊、G焊等多种焊接方法平、立、横、仰和管子等各种焊接形状和位置他样样精通。
李万君根据异种金属材焊接特性发明新型焊钳已获得国专利并被推广使用。
00年李万君针对澳利亚不锈钢双层铁路客车向架焊接加工特殊要总结出拽枪式右焊法等30余项向架焊接操作方法生产得到广泛应用累计企业节约金和创造价值8000余万元。
李万君出口伊朗单层轨道客车向架横梁环口焊接首次使用氩弧焊焊接方法并成功总结套焊接操作步骤从而填补了我国氩弧焊焊接铁路客车向架环口空白也我国以开发和生产新型高铁提供了宝贵验。
被称作国名片核电对很多人说是陌生而又神地方有这么人他和核打了0多年交道全国半以上核电机组核都由他操作他团队是国唯能对破损核进行水下修复。
他便是我国代核师乔素凯。
我是99年7月毕业到广核亚湾核电基地到现虽然了那么久但当初到公司那种激动心情那种光荣感仍记忆犹新。
乔素凯说0多年岁月他从名初入社会技校毕业生到今天成名守护核安全线老员工。
科工作除了核操作外还责亚湾电所有保温、脚手架、起重、常规清洁和核清洁还有型吊车操作这里面就有汽机厂房和反应堆厂房环吊。
乔素凯技校学是起重专业所以开始他认被分到起重班组也算是专业对口。
那候起重工作是辛苦很多作业都是露天场地和厂房里不管烈日炎炎还是高温高噪音都必须口气干完。
乔素凯说虽然条件艰苦班组人员少但都是争先恐地现场工作热情都很高。
当起重老师傅都是请专对电厂型设备吊装有着丰富验他感觉要学东西太多太多所以心想着要尽快把技术学到手。
也就是那段里通长期接触起重作业和行车操作乔素凯领会到了工作要保证安全就必须保守策、必须关细节、必须面面俱到不能留下任何隐患不但己要做所有环节也必须考虑周全才能保证终安全。
他从基岗位干起先当实习操作员、倾翻机操作员、乏吊操作员、换副主管换机操作员。
无事这是当年带我师父口头禅也是我们所有核操作员安全底线牢牢守住这底线是核人份!乔素凯说因核工作特殊性他用不允许毫厘差要己和身边事尤其面对难、风险组件修复项目必须对每工具、每数据严格把控。
乔素凯介绍每修复组核组件缺陷棒有00多道工序其有不可逆00多道工序是关键操作每步操作都堪称步步惊心。
他举例有次电核组件修复程当缺陷棒拔出插入替换棒该棒位置比其他棒位低了几毫米。
项目组成员都认几毫米没问题但他根据多年验判断这偏差会带其他潜风险。
不行!必须返工!核无事我们不能核组件上留下任何安全隐患次就必须把事情做。
乔素凯说终反复试验下将替换棒拉到了正常高 成功修复了破损组件保证了该组件再入堆安全运行。
他们事迹使我懂得只有脚踏实地勤奋实把事做细做才能工作取得进步写精彩人生。
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