城市停车难问题的浅析与实践
焦平摘要城市停车难已成众所周知难题我国机动车保有量多年高速增长而停车泊位配比严重不足。
从停车难现状、原因、治理手段等角入手停车难题提供可参考观和思路。
关键词停车难;思考;实践随着近年人们生活水平不断提高我国机动车保有量连年攀高而与对应停车泊位增长缺严重滞。
人口众多、可用土地有限情况下只有通合理顶层规划、建设并通多种不技术手段盘活存量、补齐短板从而停车难题。
现状与问题08年生态环境部发布《国机动车环境管理年报（08）》称国已连续9年成世界机动车产销国。
截止08年月初全国机动车保有量达35亿辆其汽车保有量达35亿辆;但车位规划增长量却远低汽车增长量泊位缺口保守估计5000万以上停车难问题已凸显。
从总量看我国数量多但实际并非如。
由推断随着我国机动车保有量还将进步提高而泊位问题不予跟进话停车难将更加严峻。
车辆增长与泊位不足供矛盾导致如下几方面问题动态交通压力向静态交通移即人们出行不仅“行车难”“停车难”也越越严重;城市管理问题日益凸显即占用非机动车道、消防车道、人行道现象随处可见影响人们出行及生命安全;3无效交通加剧空气污染即四处车位停车导致慢速交通增加尾氣排放量;土地供给进步紧张即政府不得不规划片土地用停车。
原因分析针对目前停车难问题概括说还是供不平衡问题进步分析原因如下历史遗留原因曾济发展与城市建设当汽车保有量及预计增长量达到当下如高速发展水平对泊位快速发展认识不足。
停车设施方面政策和法规也及跟进。
因当城市建设、尤其是停车场建设方面考虑到量机动车增长和集聚导致停车难问题。
机动车保有量高速增长改革开放以我国济持续高速增长人们可支配收入逐年提高城市、乡镇地区人们了进步改善生活水平和工作要量购买机动车。
购买量增加也助推汽车产业长期发展国层面也曾将汽车产业作鼓励发展产业予以扶持。
国市场巨也刺激了国外车企进入国市场加剧了汽车技术升级和价格平民化进而正向推动汽车购买量进步增长。
停车设施不足城市居民区、公共场所、商业建筑等按相应规配备停车泊位。
由土地商业价值远高车位价值市场交易程更具备竞争力因开发企业通常按低标准配比车位。
段配套停车设施政策方面不完善有居民区、公共场所、商业等甚至配套必要停车设施。
停车管理不善停车管理不仅指停车执法更重要是高效发挥有限能力。
停车管理部门多规划、交警、城管等部门多头管理定程上加剧了管理和协调难造成管理或者管理真空现象产生。
管理手段也相对落信息化、智能化管理系统部署不足加了停车管理难。
建议那么根据上述停车难问题及原因分析如何提出有效措施呢？这应该是每位参与停车公民、城市管理者、建设者都应共思考问题。
对近期发展说要城市停车难问题应当制定切实可行政策和规加强停车秩序管理和执法力并充分发挥价格调节机制利用市场这只无形手驱动人们选择更合理、更济、更便捷出行方式从而眼下难、问题突出区域停车管理难题。
对长期发展说应充分考虑新建商品类建筑停车对停车做到科学分析、精准预测。
对新建区应当按照国法律法规标准提高车位配比数量。
对老旧区充分发挥地上地下有限空合适位置建设智能化立体停车楼等措施补足老旧区停车短板。
对公共类停车场由其建设成高、投回收期长、民积极性不够高因应加扶持政策和激励力促进更多民进入停车市场、发展停车产业将停车产业化不仅作制造业、更作现代产业培育。
对远期发展说应从城市规划、城市功能分布顶层布局出发规划和引导人们工作、居住、购物、假日休息场所合理分布从顶层设计角对停车流量进行分流与节流。