党旗猎猎飘船头
2013年2月16日，国内外各大媒体均刊发一条消息：中国船厂承建“泰坦尼克二号”。而承建这艘举世瞩目的邮轮便是中国外运长航集团所属金陵船厂。
厂长葛标说，复建“泰坦尼克”确有难度，但船厂拥有超过60年、建造不同类型高品质船舶的经验，因此有信心把这艘邮轮建造好。
一面面“党员先锋队”的旗帜，在船坞、在船台、在舾装码头、在每一条在建的船上迎风招展……走进中国外运长航集团长航重工金陵船厂，你总会看到这道独特靓丽的风景线。
近年来，金陵船厂党委着力推进党员队伍建设机制创新，把“党员先锋队”的旗帜插上船头，激励党员在“保下水、保交船、抢订单、降成本”的攻坚战中建功立业；广大党员用自己的行为带动群众、感动船东，促进了生产经营目标的实现，续写了船厂“百分之百按期交船”的业界传奇。
外国船东主动要求。
时光回转。
2010年，全球金融危机对造船市场的影响进一步加剧，接单难、交船难、盈利难，已成为横亘在造船人面前的“三座大山”。
就是在这样的大背景下，金陵船厂承接了希腊RE公司的8艘57 000吨散货船。
说起RE公司，业界并不陌生，这家公司素以严厉、挑剔著称，国内不少船厂在与之合作的过程中吃尽苦头。
订单是抢来了，但工作展开没多久，建造进度就全面受阻。
为加强与希腊船东的沟通，了解受阻原因，厂党委书记喻杨均让厂里的年轻人和船东联办足球赛增进相互了解，进行情感沟通，分析深层次原因。
问题原来很简单：报检难、交验难，是RE系列船进度受阻的主要原因。
当时，如果按正常的工作进度，按期交船几无可能。如何实现这批船的按期交付，维护企业来之不易的品牌形象，摆在了金陵船厂人的面前。
关键时刻，喻杨均和厂党委一班人现场督战。一方面虚心听取船东和船检的意见，成立专项检验组，加大自检力度，注重工作细节，提高一次报检合格率；另一方面成立党员先锋队，把船头作为党员发挥作用的平台，主动与船东驻厂负责人安德瑞协商，将“党员先锋队”的旗帜插上了RE公司的船头。
为确保任务按期完成，喻杨均上船头、下机舱，把思想政治工作的触角从党员、群众向船东、船检延伸。每天傍晚，他都要参加项目经理部的专题会议，协调解决有关问题。
船头插旗帜，安德瑞起初是心存疑虑的，担心厂里搞形式、搞突击，担心进度上去了，但质量得不到保证。喻杨均对他说：插上一面旗帜，就意味着有一支党员队伍参与这条船的建造，而这支队伍的业务、素质和作风，是职工中的佼佼者。
耳听为虚，眼见为实。将信将疑的安德瑞，不久就惊喜地发现，党员上船后，船上的卫生状况改观了，生产进度上去了，施工质量也提高了。
以前，船上的一些整改项目往往一推一动，现在不等自己提出来，施工人员就主动整改到位。安德瑞连称“党员先锋队”的旗帜插得好，金陵船厂的党员“OK”。
随后，他主动提出把“党员先锋队”旗帜插上RE公司的每艘船，甚至表示，这些旗帜要一直插到交船后驶离公海。
受安德瑞的影响，其他国外船东也看到了旗帜的作用、党员的作用，纷纷要求船厂多派党员上自己的船，也把“党员先锋队”的旗帜插上他们的船头。有的船东还明确要求项目经理必须是党员。
当芬兰10 500吨滚装船驻厂负责人马丁得知他的项目经理陈家荣，也提交了入党申请、正处在考察期时，特地找到党委书记喻杨均“说情”，要求批准陈家荣尽快入党……。
从2010年2月到2012年5月，两年多的时间，希腊RE公司的8艘系列船全部按期交付船东，业界赞叹。
一些船舶中介公司干脆称这些插上“党员先锋队”旗帜的船为“党员船”“先锋船”。
RE57 000吨—8号散货船在2012年5月交付后，安德瑞便要离开金陵船厂。
临行前，他动情地对喻杨均说了这样一句话：“RE公司在中国多家船厂造过船，造船过程中碰到许多问题都需要和船厂高层领导沟通才能解决，但在金陵船厂是例外；船厂每个环节的党员和管理人员都会把碰到的问题当成自己的问题，能解决的肯定会主动想办法解决，不能解决的也会主动反映解决，把该做的工作做到位。他们真的很棒。”。
打硬仗的英雄群体。
在船厂，党员意味着带头，意味着模范，意味着就要比别人吃更多苦、接受更多的挑战。
每一年，厂党委都要结合生产经营中心开展党员主题实践活动，先后开展了“践行我的承诺，叫响我是党员”“创先争优见行动，我是党员我最优”和“三争一创”主题实践活动。广大党员积极适应市场，主动服务船东，自觉接受群众监督。2012年，全厂各支部组织党员突击性义务劳动105次。许多支部的党员挂牌上岗。
2012年7月，南京厂区的党员率领职工克服生产总量大、在建船舶多以及长江低水位的影响，连续实现6艘大船密集下水；仪征厂区党员率领职工改进工艺、优化流程，和首制船相比，92 500吨散货船的坞期从原来的126天缩短到现在的53天，码头周期从原来的126天缩短到现在的64天。
2012年，金陵船厂共交船27艘，交船艘数创历年之最，造船完工量达151万载重吨。JH51 000吨—1号散货船，作为首制船，从上船台到下水，其生产周期仅为类似船型的3/5。
轮机车间钳工姜宝山，最苦最累的活总是冲在最前，全年完成工时达4 850个小时，居车间之首，累计加班1 522个小时。2012年春节，他主动放弃与家人团聚的机会，带领小组6名职工奔赴仪征，参加芬兰10 500吨—2号滚装船进坞施工任务，实现船只提前出坞，为该船的按期交付以及节后生产的快速启动赢得主动。
高智勇是机加工车间车工一组组长，承担着全厂重大件的加工任务及外镗任务，包括每条船的轴系、舵系、舵叶等水线工程。针对企业生产呈现的首制船多、品种多、批量少、吨位小、建造周期短等特点，他刻苦钻研业务技术，和大家一起改进传统工艺，解决以前舵叶镗孔烧焊引起变形等难题，为船舶下水赢得了时间。在承担HD57 000吨—1号散货船外镗任务时，恰逢国庆长假，他带领大家克服气温高、环境差等不利因素，24小时连轴转，出色地完成了任务。
生产处副处长李载静负责RE系列船的建造。他注重和船东保持密切联系，千方百计确保生产进度。RE57 000吨。
—5号散货船整个外板从拉毛到拆跳只用了6天时间，为按期下水赢得了时间。在2号船海试过程中，为解决锅炉在CSR状态下蒸发量因设计不够的问题，他和大家一起在机舱整整工作了48小时，最终完成交验。由于过度劳累，李载静生病住院，但他人在医院、心在船上，病情稍有好转便提前出院，重返岗位。希腊GM57 000吨—3号散货船是金陵船厂首艘满足PSPC新涂层规范要求的船舶，施工难度很大。
建造过程中，生产处项目副经理严明兵注重对现场施工的跟踪和工程细节的完善，想船东所想的问题，做船东要做的事情，得到船东的信任与支持。该船试航回厂后，他及时收集船东、船检的意见，仔细消化后迅速反馈给相关单位，落实“关门计划”，确保工程逐项完善，带领大家仅用一周时间就完成了所有试航扫尾工程，确保了该船按期交船，为后续船的建造积累了经验。
长期以来，金陵船厂只能从事生产设计，详细设计依赖于外部设计院，制约了企业的做强做优做大。从今年起，设计公司以批量承接新加坡110米转运平台和希腊35 000吨散货船为切入点，以党员干部为骨干，顺利完成110米转运平台的自行设计、自行送审，并且拥有该船型完全知识产权。2012年12月，110米转运平台已顺利下水。
设计公司研发小组组长吉春正作为技术带头人，带领小组成员每天都加班到夜里九十点钟。他们所承担的工作远超出正常设计院和船级社的分工界面，不仅承担了设计院没有做的货舱、机舱、首尾、上层建筑和甲板室所有结构的规范校核，船级社应该做的中部货舱屈服、屈曲和疲劳有限元分析，还承担了以前所有船都不曾做的端部货舱有限元分析，在详细设计上不断取得新的突破。锚贴合问题影响企业多年，由于生产环节不清、职责分工不明、技术数据采集困难，几乎每艘船都会遇到问题，每次都要通过开会讨论制订解决方案。
设计公司船装室主任江的兵勤于思考、勇于实践，在江苏科技大学老师的具体指导下，他和大家一起，成功将仿真技术应用于造船，取消原来的木模拉锚，实现电子拉锚，为厂内节省了大量费用，且生成的数据可靠实用，这项技术已在实船上得到了广泛应用。
素有“金牌教练”之称的冯勤丽是质检处焊接实验室主管，经她培训的焊工多次参加省、市、集团技术比武并取得令人称道的成绩。为推广高效焊接，她深入现场进行焊接工艺指导，掌握第一手资料。为严把焊接材料的质量关，厂部要求每一批次的焊接材料在进厂时都要进行检验，无论什么时间，她都能随喊随到，在最短的时间内拿出实验数据，满足现场需要。为满足现场焊工100%持证上岗的要求，她积极做好与船级社之间的沟通协调，把工作做实、做细，得到了船东和船检的好评。
金陵船厂的船舶分段大多由位于仪征的江苏金陵建造，然后用船分段运到南京。船台车间拖铲运组组长刘顺喜所在班组负责全厂船舶分段、主要板材及各种生产资料的厂内运输，由于拖运分段的船舶航行时间不定，深夜到港是常事。然而无论什么时间，无论刮风下雨、酷暑严寒，刘顺喜总是随喊随到，带领大家及时分段拖运到船台工地，满足合龙需要，保证连续生产。
已成为展示党员形象和企业。
风采的“红色名片”。
——旗帜就是品牌。
在市场订单争夺战中，全厂党员带头转变观念，用质量和诚信维护品牌，积极投身“全员经营”，为企业不断赢得新朋友和回头客。
希腊GM公司在金陵船厂建造了3艘57 000吨散货船，公司董事长切弗里斯对金陵船厂过硬的产品质量、良好的服务和党员的突出表现格外赞赏，便把金陵船厂介绍给他英国的老朋友，使金陵船厂获得了一艘英国57 000吨散货船订单，这也是金陵船厂的船舶产品首次进入英国市场。
2012年，船舶市场的竞争进一步加剧，不少船厂濒临“断炊”。因而船东在选择船厂时也变得格外挑剔，没有建造过类似船舶的经历，很难从船东手里拿到订单。
2012年年初，德国一家船东有意在中国建造两艘4 800TEU集装箱船，竞争异常激烈。金陵船厂本没有建造大中型集装箱船的经历，但曾为这家船东建造过1 100TEU集装箱船，良好的合作、过硬的产品质量给船东留下了深刻的印象，于是船东再次选择与金陵船厂牵手，而这份订单是2012年初全球唯一的集装箱船订单。
2012年9月，金陵船厂与挪威船东正式签订了总计6艘的6 700车位汽车滚装船建造合同，这是当前中国船厂承建的最大的汽车滚装船。而这家船东当年与金陵船厂在建造8 050吨滚装船时就有过良好合作。
2012年，在全国近38%的船厂没有接到一份订单的形势下，金陵船厂共接获订单23艘，还有多艘签约待生效。
——旗帜就是表率。
党员先锋队激战船头，群团组织快速跟进。在每一个急难险重任务面前，既有“党员先锋队”的身影，也有“工人先锋号”的风采，更有“青年突击队”的奉献。涌现出了“中央企业优秀共产党员”王志龙、中国外运长航集团党委“优秀共产党员”张尔志，也涌现了全国技术能手、南京市劳动模范李有毅、湖北省“五一”劳动奖章获得者王立志等一大批先进典型。
为充分发挥先进典型的示范带动作用，金陵船厂每个季度都要评出3个先进党支部、5个先进党小组、10名优秀共产党员、3名优秀党务工作者、5个优质服务标兵、2个优质服务窗口单位、3个优质服务示范点。一些基层支部则把先进党小组、优秀党员的评比延伸到最佳班组、明星职工和“产量大王”的评比中，形成了比、学、赶、帮、超的浓厚氛围。
自创先争优活动开展以来，金陵船厂申请入党和具备发展条件的人越来越多，先后有280多人递交了入党申请，党员的示范带动作用进一步显现。
——旗帜就是方向。
在旗帜的引领下，共产党员感召下的广大职工在生产上打冲锋，在管理上献计策，在技术上争第一。
针对行业形势持续低迷、造船成本急剧上升的严峻形势，厂工会开展降成本合理化建议征集活动，集聚群众智慧，破解发展难题。为实现希腊SL57 000吨—4号散货船提前两个月下水，需要在15天合龙17个分段，以缓解建造场地紧张的矛盾，厂工会通过组织开展专项劳动竞赛激发职工斗志，确保这一艰巨任务的完成。
船厂在2011年代表长航集团参加湖北省职工技能大赛上荣获团体第二名；在2012年长航集团职工技能大赛中，厂电焊选手技压群雄，勇夺团体第一名，囊括个人前三名，充分展示了金陵人的风采。
在旗帜的引领下，厂团委大力开展“青年文明号”创建，每季度进行青年岗位明星评比，设立“青年安全生产示范岗”，围绕企业生产经营中心任务组织突击性义务劳动。为营造“安全、清洁、文明”的工作环境，定期组织团员到RE系列船上打扫卫生，获得船东好评。轮机车间的团员青年连续工作48小时，突击完成轴系安装任务。
为确保坞内船舶的按期下水，团委开展分段合龙劳动竞赛。2012年，全厂团组织共组织突击劳动10多场次，赢得了职工的赞誉。
高扬的旗帜能统一思想、树立形象、聚合力量。有了旗帜，就会万众一心、攻无不克。
一个党员就是一面旗帜，一级组织就是一个坚强堡垒。南京电视台根据金陵船厂党员立足船头创先争优的典型事迹拍摄的电视专题片《旗帜》公开播放后，在社会上引起了较大反响。
如今，一面面“党员先锋队”的旗帜，已成为金陵船厂展示党员形象和企业风采的“红色名片”。
（责任编辑：崔小花）。