停车场招投标系数【多目标对比系数法在停车场选址中的应用】
摘 要：将多目标对比系数法应用于停车场选址问题，提出了停车场选址的多目标对比系数模型的建立方法，探讨了模型中各个影响因素的量化分析方法。
并以西安市某地区的停车场选址规划实例对该模型进行了算例分析。
关键词：多目标对比系数法；停车场；选址 中图分类号：TU984.191 随着经济社会的快速发展，城市机动车拥有量急剧增加，停车设施的需求也随之迅猛增长，“停车难”已经成为我国许多城市普遍面临的问题。
在交通节能减排的背景条件下，如何更加科学合理的做好停车场的规划选址是解决城市停车问题的重要工作之一，是我们目前应该积极思考的问题。
1 公共停车场选址的影响因素 1.1 步行距离 作为停车者来说，他们希望停车场到目的地的距离越短越好。
国内外的研究表明步行时间以5～6 min，距离在200 m以内，最大不超过500 m为宜。
1.2 停车设施的土地开发费 停车设施的土地开发费包括征购土地费、拆迁费、建造费等，它是停车设施选址的重要因素之一，特别是对于用地紧张、建设费用较高的中心地区尤其重要。
1.3 停车设施的出入口设置 停车设施的出入口设置是否合理直接关系到停车设施的使用率和社会经济效益。
1.4 连通街道的通行能力 连接停车场与干道网的街道，其通行能力应适宜于承受停车场建成后所吸引的附加交通量，并能提供车辆因等候停车而排队所必须有的空间。
1.5 停车设施的收费制度 对停车设施的管理制度和收费不同，也会对停车吸引和停车设施的选址有影响。
1.6 已有停车设施的作用 已有停车设施包括现有的停车设施和现有的大型停车设施。
1.7 与城市规划的协调性 停车设施的选址应与城市规划相协调，与周围的环境相适应。
2 多目标对比系数模型的建立 多目标对比系数法的原理主要是通过多目标决策分析来解决停车设施的多个备选地址的选优问题。
2.1 优化选址的目标 停车设施选址优化的目标是使停车设施的总体效益最高，停车设施不仅能为停车者提高便捷的泊车服务，同时使建造者的建设费用最低。
主要目标表现在：最大限度地满足服务范围内的停车需求；泊车者步行距离最小；停车设施的服务能力最强；利用率高，运营成本低；建设成本低；尽量不需要调整现有城市规划。
2.2 优化选址的原理 城市停车设施的综合效益体现在使用者与经营者两个方面。
使用者的利益表现在步行距离短、停车方便；经营者的利益表现在建设费用低、运营成本低、停车设施吸引能力强、利用率高等。
协调这两方面的利益，对选址方案进行优化，尽量实现利益最大化，在允许范围内，使所有停车者由停车生成点到停车设施的步行距离最短，建设停车设施的总成本最低，就是停车场选址的优化。
2.3 多目标决策中的对比系数法 设有n个目标（影响停车设施选址的因素）a1，a2，…an，记N=｛1,2，…n｝拟定m个决策方案（备择方案）x1，x2，…xm，记M=｛1，2，…m｝，方案xi对于目标的取值记为aj（xi），称为目标函数。
优选准则I：在指定目标aj下，若aj（xk）>aj（xs），则方案xk优于xs。
故可建立多目标优选公式：fi=∑fij 式中：z――实际收费额。
（6）已有停车设施的影响 为了提高停车设施的利用率，应尽量均匀布置停车设施。
同时现有停车设施的吸引力越大，对停车设施的需求越大，反之，负荷度越小，对停车设施的需求越小，a6可用下式表示： a6=di・ci 式中：di――备选地址与已有停车设施的距离；ci――现有停车设施的负荷度。
（7）与城市规划的协调性 这是一条定性分析因素，可分为协调、一般、不协调，a7对应的指标值为2、1、0。
2.5 计算步骤 应用多目标决策的对比系数法进行路外停车设施的选址优化，其具体分析步骤为： 1. 根据城市规划，确定选址优化的区域和规模； 2. 根据规划区域的大小和位置，确定备选方案的个数和位置； 3. 选址影响因素，确定多目标函数值aj（xi）； 4. 根据现状调查和有关规划资料，确定各目标的权重ωj； 5. 对任意目标aj（i∈M），计算Ej； 6. 对任意目标aj（i∈M），任意xi（i∈M）,求fij； 7. 对任意xi（i∈M），求综合对比系数fi； 8. 依据优选准则Ⅱ，对多方案进行优选排序，或从多方案中选定一个满意的方案。
3.算例分析 如图所示西安市某规划区域，该区现状的停车泊位需求约为500个，现需要规划出一个停车场。
根据调查结果并计算，得出三个方案的aj（xi）为： 根据现状调查和有关规划资料，确定各目标的权重： ωj=(0.2，0.3，0.1，0.1，0.1，0.1，0.1)。
经计算得： Dj=(0.005，0.0069，1，0.9，0.9，1)； Ej=(0.0023，0.0049，2，0.3，0.45，1)； 故可计算得，fi=（0.478，0.16，0.162） 因为f1>f2>f3，所以根据优选准则Ⅱ，方案一位最佳方案。
4.结语 在城市公共停车场的选址实践中，由于大多数都是具体问题，需要综合考虑规划区域的特点区别对待。
文中所建立的公共停车场多目标选址模型，综合考虑了多方面的因素，且模型求解较简单，可用于一些用地非常紧张的规划区域。
参考文献 [1]张泉.城市停车设施规划[M].北京：中国建筑工业出版社，2009. [2]王元庆，周伟.停车设施规划[M].北京：人民交通出版社，2003. [3]吴素丽， 冷杰， 王亚． 大城市社会公共停车场选址规划模型研究[J]． 交通科技， 2005， （1）： 80—82.