聚焦项目 项目聚焦
基础建设 上港集团入股比利时码头公司 上港集团和APM码头公司在沪共同庆祝上港集团成为比利时APM码头泽布吕赫公司股东，双方一起为合资公司揭牌。
上港集团成功向马士基集团收购其在泽布吕赫码头公司中25％的股份，成为该码头公司第二大股东，此举标志着上港集团向海外走出了实质性的第一步。
泽布吕赫港位于比利时，为欧洲大陆北海海岸4个深水港口之一，于2006年开始运营，是欧洲最大的煤气转运港和液化气进口港，同时也是欧洲第六大集装箱港。
泽布吕赫码头公司为泽布吕赫港的集装箱码头之一，该码头前沿水深15.2米，岸线长度900米，堆场面积45万平方米，配置7台超巴拿马型桥吊，设计能力85万TEU／年。
上港集团表示，比利时泽布吕赫码头公司项目的完成，标志着公司三大战略之一的国际化战略迈出了实质性的第一步，是上港集团寻求转变发展方式的重要举措之一，也是上港集团服务于建设上海国际航运中心的重要工作之一。
上港集团将向该码头公司派驻包括副总经理等部分高级管理人员，实际参与该码头公司的日常运作。
APM码头公司是丹麦A.P.穆勒一马士基集团旗下的独立码头经营人。
APM码头公司是全球领先的集装箱码头公司，其全球码头网络由50余家码头组成，员3—18000余人，分布在全球34个国家。
APM码头公司与上港集团的合作可追溯到2003年12月，双方签订了上海沪东集装箱码头投资合同。
岸线为1250米的上海沪东集装箱码头位于外高桥地区沿长江南岸，其吞吐量第一年运作就达到100万个标准集装箱的纪录。
到2005年12月，APM码头与上港集团的合作进一步扩大至洋山港二期项目，与其他三个合作伙伴共同签署了合作投资合同。
国内首个LNG码头示范区成功创建 国内首个“LNG码头口岸卫生核心能力建设示范区”在深圳成功创建。
6月24日，首个“LNG码头卫生核心能力建设示范区”发牌仪式在深圳举行，这标志着深圳检验检疫局将在风险监控的基础上，对LNG码头入出境船舶实施更为便利的卫生检疫措施，这对于控制口岸卫生风险、提升企业经济效益都将产生直接影响。
广东大鹏LNB码头是我国第一个大型的进口LNB专用码头，是国家第一个进口LNG试点项目。
自2006年5月运营至今，共进境LNG船舶220艘次，进境LNG超过1300万吨。
预计2010年大鹏LNG公司进境LNG船舶约87艘，进境LNG约600万吨，供应包括深圳、香港在内的整个珠三角地区电厂和城市燃气用户。
相关负责人表示，为保障大鹏LNG码头的安全运营，多年来，深圳检验检疫局坚持严格把关，并充分发挥检验检疫技术优势，积极服务，设立专门办事机构，实行365天无休假预约制度，推出24小时零等待服务，保证运载LNG的船舶随到随检；通过优化技术等多种方式，不断提高LNG数重量和品质鉴定结果的准确性等，取得了积极的成效。
马士基与土耳其港口签开发意向协议 马士基港口日前与土耳其皮特基姆港达成合作开发意向协议。
据悉，皮特基姆港位于土耳其地中海沿岸的内姆鲁特湾内。
近期由于土耳其伊兹密尔港经常发生拥堵。
为改善运营环境，部分班轮公司将航线挂靠改至内姆鲁特湾内。
目前，皮特基姆港仅有一些简单的港口设施，包括油轮码头、散杂货码头等。
目前，马士基港口尚未透露具体码头开发计划，相信在该港建设一个小型的集装箱码头将很快能实现。
新建船舶 扬帆大神洲两艘92500吨散货船命名 6月28日上午，扬帆集团大神洲公司为德国船东建造的两艘92500吨散货船同时命名。
定海区委书记沈仁华，区委常委、副区长张彤，建龙集团董事长、总裁张志祥，集团领导徐裕康等出席命名仪式，与船东、BV船级社、舟山市银行系统等各界嘉宾共同见证了这一时刻。
集团副总裁、大神洲公司总经理郁惠民在仪式致辞中表示，两艘新船的成功建造是一个良好开端，必将掀开扬帆集团与德国船东友好合作的新篇章。
沪东中华一艘110000吨成品油轮交付 6月30日上午，由沪东中华第二造船事业部承担主要建造任务的，为RBD航运公司建造的第三艘110000吨成品油轮在东华大厦签字交船。
至此，今年上半年事业部已成功实现了5艘船的交船目标，为下半年船舶建造创造了良好的局面。
该船自码头建造以来，在充分总结前2艘110000吨成品油轮建造经验的基础上，不断优化生产工艺，强化生产质量，精细生产管理，注重生产安全，上下齐心，顺利完成各项生产节点。
在船坞建造期间，该船的结构性、管路密性便全部提交完成，实现了良好的出坞完整性。
成品油轮要进行特涂工作，而特涂工作具有较高的安全风险性，防爆等级高。
在该船特涂之前提早禁止明火操作，事业部安环科对特涂人员进行严格的进舱检查，特涂人员严格根据特涂安全控制程序进行操作，为近2个月的高危险特涂工作安全顺利完成提供了坚强的保障，并得到船东的高度认可。
13日驶离长兴码头，投入营运。
外高桥船厂一艘好望角型散贷冉台交付 进入夏季以后，上海外高桥造船有限公司的各项生产重大节点接踵而至。
继6月28日H1122、H1161船出坞靠泊2号码头，29日H1115、H1166船船底分段下坞以后，30日又迎来了H1125船的命名交付。
6月30日上午，H1125船命名仪式在公司3号码头隆重举行。
副总经理出席仪式并致欢迎词。
命名人安达・马尔库女士表达了她对船舶远航的美好祝愿，在来宾的热烈掌声中，马尔库女士将新船命名为“英雄”号，并剪彩揭幕。
据悉，H1125船是公司为奥莱恩公司建造的第三艘好望角型散货船，该船已于30日下午签字交付，次日中午12时离开码头开始首航。
镇江船厂五艘全回转拖船链接下水出厂 7月1日下午，江苏镇江船厂为宁波大榭众联股份有限公司建造的3528千瓦全回转拖船“甬港众联18”顺利下水。
3日下午，该厂为秦皇岛港股份有限公司建造的3680千瓦全回转拖船“秦港10”顺利下水。
7月2日，江苏镇江船厂为唐山曹妃旬拖轮有限公司承建的两艘2940千瓦全回转拖船“曹港6”、“曹港7”竣工出厂。
4日下午，该厂为营口港承建的4800HP全回转拖船(带消防)中的第三艘“北方七号”竣工出厂。
金陵船厂一艘57000吨散货船交代 7月6日，由金陵船厂为广东粤电航运公司建造的第四艘 570001]屯散货船“粤电54”号轮在江苏金陵命名交船。
长航重工党委书记、金陵船厂厂长葛标，副厂长朱炳勇、乔建设，广东粤电航运有限公司副总经理何建军等出席了命名交船仪式。
57000吨屯散货船是一种适合于远洋和近海运输的大灵便型散货船，总长189.99米，型宽32.26米，型深18米，续航力18000海里，主要承担粤电集团的电煤运输任务。
至此，金陵船厂今年已交付了17艘船舶。
广东中远船务一艘散货船(N233)开建 7月7日，广东中远船务为华远星海运公司建造的57000吨散货船(N233)开工仪式顺利举行。
华电煤业集团常务副总经理李强德、华远星海运公司总经理王秋阳、中远船务集团副总经理吕世敏、CCS广州分社总经理谭好修、船方现场建造组、船级社验船师、公司领导与造船系统干部员工代表等近40余人其同见证了这一重要时刻。
今年以来，广东中远船务通过造船改进大纲的实施，运用现代造船管理模式，推行项目负责制，强化施工各环节的控制，为实现“保七争八”目标不懈努力。
熔盛重工两艘VLOC同时开工 7月8日上午，为阿曼航运公司建造的H1125／H1126船40万吨VLOC开工仪式于熔盛重工切割中心举行。
当天上午，熔盛重工邬振国董事长，赵仲武副总裁等公司领导，阿曼航运公司首席执行官Sudhir Rangnekar，阿曼航运公司熟悉财务官Abdul Razzag，挪威船级社区域经理Sean Hutchings以及相关银行的领导应邀出席了仪式。
仪式上，邬振国在致辞中表示，公司在实现高起点快速发展的同时，已经向客户成功交付了巴拿马散货船、苏伊士油轮和好望角型散货船，并成为世界领先的船舶建造公司之一。
今天为阿曼航运公司建造的40万吨超大型矿砂船的开工也将进一步加强双方更加密切的合作关系，同时也标志着熔盛与阿曼航运公司的合作将进入一个新的阶段。
40万吨超大型矿砂船是目前世界上首次开发建造的最大吨位的矿砂船。
据悉，该船总全长360米，型宽65米，型深30.4米，该船型在设计上注重降低油耗及碳化物排放量，更加环保节能，性能方面也优于现在的各类矿砂船，深受船东的青睐。
广船国际1400客位大型客滚船下水 7月9日上午10时，广船国际制造的渤海湾最大客滚船下水。
广船国际表示，该公司已经重返客滚船制造市场，与中国海运签署了4艘客滚船建造合同。
2003年，广船国际为瑞典格兰特航运公司建造了两艘豪华客／车滚装船，被称为“超五星级”客船。
据了解，此次广船国际与中国海运集团共签署了4艘1400客位客滚船建造合同。
今日下水的是其中一艘，该艘客滚船总长167.50米，载重7500吨，设计航速19.0节。
“这艘船将在大连到烟台之间运行，是渤海湾最大最豪华的。
”广船国际有关人士介绍，该船计划于今年年底交付使用，其航速在渤海湾客船中将是最快的 首座中国造3000米深水半潜式平台巴西“开钻” 日前，从巴西传来消息：由大连船舶重工集团有限公司建造的国内首座3000米深水半潜式钻井平台投入油田钻探作业，其技术性能完全达到设计标准，标志着大船重工在高精尖海洋工程产品建造上取得了重大突破，证明其完全胜任世界上最先进的第六代钻井平台的建造。
这座为美国诺贝尔钻井控股公司(NOBLEDRILLING)建造的深水半潜式钻井平台总长111.6米，宽66.4米，总高120米，最大作业水深10000英尺。
这座海上“巨无霸”最大钻井深度35000英尺，可满足在世界各主要海域作业的要求；平台上有各型设备1370余台(套)，管路长60000余米，控制系统的安装调试集中了目前世界顶尖技术，仅控制屏就有400多个，电缆长50余万米，是普通船舶的10余倍。