旧水泥路面加铺沥青罩面施工技术及质量控制措施

摘要：文章结合东莞市石排镇埔心村心三路旧水泥路面加铺沥青罩面的工程实例，分析了影响沥青路面施工质量的因素及控制措施。

毕业论文网 　　关键词：旧水泥路面沥青罩面碾压裂缝处理 　　Abstract：Combining with the asphalt was added into the concrete road in Xinsan road in Fuxin of Shipai county in Dongguan city, this paper, analyzed the asphalt road construction factors and control measures. 　　Key Words: old concrete road; asphalt mat face; grind; crack treatment 　　中图分类号：O213.1文献标识码：A文章编号： 　　 　　1工程概况 　　本次改造工程为东莞市石排镇埔心村埔心三路，原旧道路以水泥路面作为基层，由于使用时间过长，加之车流量增大，重型车量增多，因此对承受水平荷载方面有更高的要求，且从经济角度考虑，罩面层又不能太厚，因此如何解决旧有水泥混凝土路面与沥青罩面层之间的粘结就成为首先必须考虑的问题，处理不好，将极有可能出现罩面层推拥、位移等现象，影响道路美观和使用效果。

另外，对由于旧水泥混凝土板块间的热胀冷缩将使罩面层中出现的反射裂缝问题也必须加以重视，反射裂缝本身对罩面层使用性能影响不大，但其环境因素(雨水、氧化等)的负效应，常常会使得裂缝迅速向四周扩展，大大缩短罩面层寿命。

2沥青罩面层施工工艺 　　2.1旧有路面的清理及病害处理 　　在沥青罩面之前，首先采用铣刨机对旧有混凝土路面进行全面彻底地清理，铣刨深度以露出新鲜混凝土并进入混凝土面层1cm为宜，同时利用洒水车高压水枪对整个路面进行冲洗，确保路面清洁，以提高粘结力。

并对旧有水泥路的使用状态进行检测，查清病害并进行处理，具体措施如下： 　　（1）对改造范围内的旧有混凝土路面全部进行机械凿毛处理。

（2）对原有混凝土路面接缝，进行高压空气清除接缝内杂物（水、胶物、土杂草、油脂、废物等）后采取改性沥青油进行灌缝。

（3）对原有混凝土路面有麻面、严重脱皮处将杂质清除清洗干净，然后再洒上改性沥青油一层，用量为0.6～0.8kg/?O，用改性沥青砂补平。

(厚度不小于0.5cm) 　　（4）原破碎的水泥砼凿除干净，清除后，重性浇注C35水泥砼补平。

凿掉的宽度根据现场情况确定，以凿掉1.5m以上宽为宜,对新补水泥砼路面每天洒水养生。

2.2喷洒粘层油 　　喷洒前，路面要经压缩机高压空气吹扫干净，然后温度在10℃以上，路面不潮湿的情况下由沥青洒布机均匀喷洒。

喷洒PC—3乳化沥青沾层油，用量为0.5L/?O左右。

为确保粘结效果，喷洒一定要均匀，油量要适中，对喷洒过量的，要立即予以刮除，人工补刷。

为防止路面污染，粘层油洒布完后应立即封闭交通。

2.3铺设玻璃纤维格栅 　　在喷洒粘层乳化沥青后，待粘层沥青已破乳时开始进行玻璃格栅铺设。

格棚铺设时，应保持其平整、拉紧，不得起皱，使格栅具备有效的张力，铺完之后再用干净的钢轮压路机碾压一遍。

格栅用射钉枪打眼固定，钢钉头与格栅接触上方，用1cm×lcm方薄铝片固定，防止格栅从钉头脱落。

整个路面全铺设时，格栅从逆摊铺方向用人工拉紧，一块压一块搭接30～50cm铺设。

只对纵横缝铺格栅的结构设计，应先铺设横缝再铺设纵缝。

考虑到造价因素，区格栅裁剪按50cm宽度，对称固定在纵横缝上。

铺设时应保证格栅平顺并使纵横向张紧。

铺设完成后，用轻钢轮压路机碾压，保证玻璃纤维格栅贴压在粘层沥青表面。

铺好玻璃纤维格栅后，按3m3/1000m2～5m3/1000m2的用量撒上石屑，并用轻型压路机碾压。

2.4改性沥青混合料的拌和 　　按照沥青路面施工技术规范的要求，砼的拌和时间由试拌确定，出厂的沥青混合料温度严格控制在155～170℃之间。

按照批准的生产配合比在试验监控下分级、分口上料，准确尽量，均匀拌和沥青混合料，严格控制原材料加热温度。

中粒式普通沥青砼（AC—20C）、细粒式沥青砼（AC—13）同样式序采用执油提前一天加热，加热温度控制170～180℃，矿料（不含矿粉）加热温度控制190～200℃，每锅拌各时间50秒，其中干拌10S，湿拌40S；混合料出厂温度控制175～185℃并且不超过190℃。

每盘料拌和后，拌和站用红外线测温仪测量温度，对不符合要求的混合料不能出厂；在每天摊铺前提前拌料，保证汽车内储存的沥青混合料加盖保温蓬布进行保温。

2.5改性沥青混合料的摊铺 　　本项目工程采用二台德国ABG摊铺机进行二幅，上下层错缝0.5m，摊铺速度控制在2～4m/min。

沥青下面层摊铺采用拉钢丝绳控制标高及平整度，上面层摊铺采用平衡梁装置，以保证摊铺厚度及平整度。

摊铺速度按设置速度均衡行驶，并不得随意变换速度及停机，松铺系数根据试验段确定。

正常摊铺温度应在140～160℃之间。

另在上面层摊铺时纵横向接缝口订立3cm厚木条，以保证接缝口顺直。

2.6改性沥青混合料的碾压 　　与普通沥青混合料不同，改性沥青混合料的碾压应紧跟着摊铺进行，碾压顺序分为初压、复压和终压，碾压时应按照由下至上，先静后振，先慢后快的原则进行，并严格控制碾压温度。

初压采用10t钢筒压路机紧跟在摊铺机后面进行，温度控制在160℃以上，复压采用轮胎式压路机碾压4—6遍，终压采用钢筒压路机或轮胎压路机静压至无轮迹，并应在混合料温度降至130℃之前完成。

在各个碾压阶段，压路机均不得在未冷却的路段上转向、调头或停机等候。

3施工中的质量控制要点 　　3.1基层平整度对面层平整度的影响 　　道路的路面结构是一个层状的结构体系，一般由面层、基层、底基层和垫层构成。

在路面结构层中，基层的平整度直接影响着上面一层平整度的好坏。

在原砼面板上加铺3cm厚的沥青砼调平层，再铺筑6cm的中面层和4cm的上面层，原砼面板表面的平整度只能通过调平层进行调整，在调平层的施工中，标高和平整度都需精密掌握，不仅要求平整度，而且要严格控制标高，这就需要加强标桩的密度和误差控制，应使用摊铺机摊铺，并且采用钢绞线来作为标高基准线，让摊铺机按基准面进行自动找平摊铺，调平层的平整度应控制在均方差1.2mm以内、下面层控制在均方差0.9mm以内，才能保证表面层均方差在0.7mm以内，并使路面整体平整度中保持时间最长。

3.2摊铺机对摊铺质量的影响 　　摊铺机的操作及本身的调整对摊铺质量影响较大，施工中摊铺机的使用应注意以下几个问题。

（1）摊铺机速度的改变会导致摊铺厚度的变化，选择摊铺机速度的原则是保证摊铺机连续作业。

合理的速度可根据混合料供给能力、摊铺厚度和宽度按下式求得： 　　 （1） 　　式中： ――拌和机产量，t/h； 　　 ――摊铺速度，m/min； 　　 ――压实后的摊铺厚度，cm； 　　 ――效率系数，根据材料供应、 　　运输能力等配套情况确定，宜为0.6～0.8； 　　 ――摊铺宽度，m； 　　 ――沥青混合料压实成形后的密度，t/m3。

一般路面下层的摊铺速度较快，约为10m/min；面层上层的摊铺速度较慢，为2m/min～6m/min。

控制好摊铺速度、实现连续匀速地摊铺，才能使面层获得足够的密实度和平整度。

（2）应注意熨平板的调整及维修，如果熨平板底面磨损或严重变形，摊铺时面层易产生裂纹和拉沟，故应及时更换。

（3）履带式摊铺机履带的松紧超限将导致摊铺速度发生脉冲，使铺面形成搓板。

3.3碾压对平整度的影响 　　压实是路面压实是沥青路面施工的最后一道工序，而良好的路面质量最终需要通过碾压来体现。

无论多么优质的筑路材料、精良的拌和与摊铺设备及良好的施工技术，摊铺出了较理想的混合料层，但如果碾压中出现任何质量缺陷，前期的所有工作仍然是白干。

所以在碾压过程中应该注意以下几个问题： 　　（1）压路机作业中，在平缓路段，、驱动轮靠近摊铺机，可减少波纹和热裂缝，当压路机碾压过程中出现沥青混合料粘轮现象时，可向碾压轮均匀喷洒掺加了少量洗衣粉的水； 　　（2）严格把所至碾压温度和碾压遍数的控制，如果碾压温度过高，则容易造成摊铺层的推移，终压时难以形成稳定结构，温度太低，混合料则会出现僵硬现象，集料间的摩阻力变大，混合料的密实度和平整度均不易达标。

（3）碾压速度的多变和压路机过猛地启动、倒车、制动和回转，都会直接影响到路面的平整度。

4结论 　　在旧水泥混凝土板上设置玻璃纤维格栅层能起到隔离裂缝传递的作用，从而有效地延缓反射裂缝的产生和发展，延长罩面层的使用寿命。

改造后，道路经历了高温和雨季的双重考验，至今未发生路面罩面层开裂等病害现象，行车舒适性，美观性显著提高。

实践证明，在旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层，是一项成功有效的改造举措。

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