东风日产的升级路线图

汽车智能化带来的全新体验，在不断刺激着驾驶者的神经。

下载论文网 　　当你在驾车中心情不佳的时候，你的驾座会主动找你聊天解闷?你一定会觉得很神奇。

这不是《变形金刚》中的片段，事实上，这是一部已经成型的车辆。

东风日产的机器人概念电动汽车PIV02，就是一例。

“这是PIV02人性化的创新设计，机器代理人还可分析驾驶员心情，适时与对方进行语言交流。

”东风日产人士对记者介绍。

此外，模拟蜜蜂的复眼功能，运用LRF镭射测距系统，扫描前方288度；通过测算距离后向其微处理器传输信号，以做出准确判断避开障碍物；独特的设计，使得该型车可以横向行驶，驾驶员得以轻松停车入库；前开式车门的独特创新设计，让乘客从任何位置都可以方便地上下车。

PIV02这样的功能，正在不断刷新人们对汽车的传统看法。

2011年12月，东风日产的“创新之旅”在广州花都正式开幕，PIV02，是其创新产品中的一个切片。

而东方日产的创新路径，也是全球汽车行业的一个缩影。

创新图谱 　　东风日产在“创新之旅”的展示平台上，为参观者描绘了一幅宏大而精美的技术创新图谱。

在眼花缭乱的展示中，参观者亲身感受了日产VQ发动机和X—TronicCVT的原始工作状态、“CARWINGS智行+”智能全方位行车服务系统的工作原理，以及多款重磅级产品的试驾体验。

而真正挑战参观者想象空间的，是东风日产对未来城市中电动汽车的设想。

能提供零排放无污染能源的太阳能树，便是一例。

东风日产工作人员对记者介绍，这是利用停在树脚下的汽车，将阳光反射到一个大型阳光接收器里，接收器将吸收到的太阳能转化为电能，通过停车位上的充电器，给停车场的汽车进行充电。

同时，白天日照强烈时太阳能电池板能起到遮阳的效果，然后到夜幕降临时又可以作为路灯照明。

另一个杰作――零排放无人驾驶车辆“EPORO”――作为移动生活的未来的无碰撞无人驾驶车辆，智能化也已远远超越了当下的现实。

其开发机理，是根据鱼群规律而设计的集体行走精确化定位。

即通过“UWB通信”这项崭新技术，EPORO拥有“相互通信功能”以及“位置识别功能”。

“相互通信功能”是指通过发送信息，在收到对方的状态反馈后配合移动；“位置识别功能”是通过识别其他EPORO的位置、不断地追随着它作回转。

通过这样的功能，EPORO可以识别彼此的位置，一边保持一定的距离一边并排行驶或者靠近，如同鱼群那样进行移动。

每一台EPORO都会遵循鱼群的“避免碰撞、同排移动、靠近同伴”这三个规则而行驶，即使路况突然变得很狭窄它们也能够避免碰撞。

业内人士告诉记者，东风日产的这些技术创新，也是整个汽车行业的发展方向。

分类而言，未来在车距控制系统、车道偏离预警系统、夜视辅助系统、数字式娱乐系统等领域，将是各汽车生产商的竞争主战场。

实际上，以车距控制系统为例，不仅是日产，在奔驰、宝马、沃尔沃等车型上所使用的这类装置，也日渐成熟。

此外，如大众研发的临时自动驾驶系统(TAP)，能根据驾驶情况提供自动化控制，并探测周围环境以及驾驶者和系统状态。

其先进性能几与东风日产的相关系统并驾齐驱。

创新核聚变：100万产能打造日产最大基地 　　正如巴菲特著名的“护城河”理论，一个企业能否具有足够的竞争壁垒，是保证其保持长期竞争优势的关键。

对汽车业而言，最为关键的一点，便是创新。

东风日产对此显然有着深刻的认识。

除了技术创新而累积了雄厚的技术实力外，其在文化、管理、品质、营销、服务等方面的创新，也建树颇丰。

比如，从“五个安心”到“感心公路”，从“保险管家”到“易租车”，再到2011年推出的“N—Club”和“20公里服务圈”等，东风日产每次基于消费者需求进行的创新，都成为汽车行业的标杆。

“聚焦中国市场最真实的需求，竭尽全力为客户创造价值，让更多消费者享受高品质汽车生活。

”东风日产副总经理任勇对记者说。

正是依托这些创新，东风日产在国内的汽车业版图中攻城拔寨，势头强劲。

2011年，全球车市低迷，内地一些明星企业甚至濒临破产。

但东风日产似乎没受到多大影响――不仅提前完成了77，2万台的既定目标，并且突破80万台的挑战目标已成定局。

天籁、新TIIDA、轩逸、新逍客、SUNNY阳光5款明星车型月销量过万。

其中，天籁持续领跑中高级车市场，夺取年度细分市场冠军几已定型。

即使在国内汽车产能面临日趋严峻的产能过剩时，东风日产也没有放下扩产的脚步。

就在创新之旅开幕当天，总投资额高达50亿元、产能为27万辆的东风日产广州花都第二工厂正式投产。

该工厂投产后，东风日产花都工厂的整车产能在2012年将达60万辆，后续年产能将增至67万辆，成为日产全球最大规模、最高效率的整车生产基地。

东风日产的整车设计产能从而可达到100万辆。

据东风日产宣布，截至12月18日，2011全年销量实现772308辆，行业排名从第五晋级至第四。

这个成立8年的后起之秀，已跃升为老牌外资通用、大众的同级对手。

东风日产的创新成绩，显然得到了广东主政者的认可。

在当日的投产仪式上，广东省刚卸任的原省长黄华华、代省长朱小丹、甫升迁的副省长刘志庚，悉数亲临捧场。

而广州市委书记万庆良带领下，广州市数套班子的主要领导全部出席。

阵容强大，实属罕见。

刘志庚、万庆良等都不约而同地对东风日产的技术创新寄以厚望。

“希望东风日产公司以花都第二工厂竣工投产为新起点，不断强化研发创新，改善营销管理，开发更多技术先进、安全可靠、节能环保的高品质汽车产品，努力建设具有一流竞争力的世界级企业，同时更好地带动上下游配套产业链集聚发展。

”刘志庚表示。