建设生态文明的江苏物流业新体系研究
摘 要：我国及江苏省快递业务量发展迅猛，在江苏物流业新体系的生态文明建设中，包装应纳入物流的主要功能之一。
文章分析了江苏物流业产生的环境污染主要来自快递业造成的包装污染、公路货运造成的大气污染、化工物流特别是危险品物流过程中发生货损货差造成的环境污染，阐述了江苏物流业发展生态文明建设的必要性，指出了实现快递包装、公路货运、化工物流建设生态文明的途径，构建生态文明的江苏物流业新体系。
下载论文网 关键词：生态文明；物流业；包装材料；公铁联运；环境审计 中图分类号：F253.9 文献标识码：B 文章编号：1008—4428（2017）09—39 —04 江苏物流业发展迅速，2016年江苏省社会物流总额达24.59亿元，同比增长6.5%，全国社会物流总额为229.7亿元，江苏社会物流总额占全国的10.7%，江苏物流业在为江苏省经济发挥重大作用的同时，也带来了环境污染问题。
作为物流重要组成部分的快递业造成了大量的包装污染；公路货运带来交通拥挤、排放的尾气造成大气污染；化工物流特别是危险品一旦发生货损货差将造成生态环境破坏；这些对江苏省生态环境的保护和绿色经济的建设形成阻碍，因此，建设生态文明的江苏物流业新体系就显得尤为重要。
一、江苏物流业产生环境污染的主要方面分析 物流具有运输、配送、仓储、包装、流通加工、装卸与搬运七个基本功能，随着快递业务量的迅猛发展，快递业造成了大量的包装污染。
（一）江苏快递业造成的包装污染分析 1.2012—2016年江苏快递业务量分析 从2012年到2016年，江苏快递业务量、全国快递业务量以及全国快递业务量在全球的排名、江苏快递业务量在全国排名见表1。
从表1可见：我国快递业务量从2012年的56.9亿件增加到2016年的312.8亿件，2012年中国快递业务量在全球排名第三，自2014年以来，中国的快递量一直位于全球第一。
江苏快递业务量从2012年的6.4亿件增加到2016年的28.4亿件，江苏省快递业务量在全国排名从第四变为第三，仅次于广东省和浙江省。
2. 快递业造成包装污染的起因与危害 2016年江苏快递业务量为28.4亿件，快递业务量越来越大，消耗的包装也越来越多。
江苏快递包装普遍用纸板为主要原料生产的封套、以瓦楞纸板为主要原料生产的包装箱、以塑料薄膜及塑料编织布为主要原料生产的塑料包装袋，由于快递的外包装及内包装的商品需要牢固、固定，因此，快递外包装上使用了大量透明胶带、内包装使用了泡沫、发泡型塑料等包装填充物。
江苏快递业每年会产生大量包装废弃物，这些快递包装废弃物除去可以回收利用的纸板和瓦楞纸板，快递包装主要有害污染物见表2。
由表2可见：快递包装污染物的主要化学成分是聚氯乙烯、甲苯、聚苯乙烯、氯氟烃等，这些有害塑料200年也难以降解，若采用焚烧处理则会放出有毒气体污染大气，由此可见，这些难降解、有害包装污染物是导致包装污染的直接原因；另外，廉价的原材料及简单的生产工艺是导致包装污染物的根本原因；此外，我国目前使用的国家标准《快递封装用品》（GB/T16606.3—2009），没有对塑料制品的降解程度和塑料袋、包装填充物及透明胶带的有毒程度有所规定。
随着江苏快递业务量的迅速增加，快递包装一次性以及包装材料的有害性造成快递包装污染日益严重。
（二）公路货运造成的大气污染 1.2012—2016年江苏省公路运输市场份额 江苏物流业的快速发展离不开公路、铁路和水路运输，铁路与公路运营里程逐年增加，从2012年到2016年，江苏省铁路营运里程由2348公里增长到2722公里，公路里程由15.2万公里增长到15.7万公里。
2012—2016年江苏货运总量、公路与铁路货物量及其市场份额见表3。
民经济和社会发展统计公报》 由表3可见：从2013年至2016年，江苏货运总量由194048万吨逐步增加到213832万吨，江苏公路货运量从103709万吨增加到117166万吨，而江苏铁路货物量由6806万吨减少为5335万吨。
2012年至2016年五年间，江苏公路货运市场份额每年均超过50%，江苏铁路货运的市场份额从3.5%降低到2.5%。
2.公路货运造成大气污染的起因与危害 随着江苏公路货运量的增加，燃烧的汽油量随之增加，公路货运产生的有毒污染物也越来越多，这些污染物主要来自燃烧汽油时产生的尾气，尾气的主要污染物为一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫等，有些物流公司在公路运输时使用劣质汽油以及空载、迂回等不合理运输，这也造成有害尾气排放增多，因此，公路货运造成大气污染的直接原因是有害的尾气；另外，虽然铁路运输相比公路运输具有绿色环保的优势，但公路货运的灵活性及价格较低是造成公路货运产生越来越多大气污染的根本原因。
（三）江苏省化工物流造成的环境污染 1.江苏省化工物流的特点 江苏省经济的发展离不开江苏物流业，物流业的快速发展又离不开化工物流的贡献，化工物流是?⒒?工企业生产的化学品进行运输、仓储、包装等物流活动。
根据《江苏省化学工业发展规划（2016—2020）》，2015年江苏省有4535家化工企业，生产出列入重点监测的21种（类）主要化学品产量达6495.30万吨，占全国化学品总产量的15.37%，位于我国化学品生产量的第二位。
因此，江苏化工物流具有运输、仓储化学品数量大的特点；由于化工产品分为普通货物如橡胶和特殊货物即危险品，江苏省化工产品中有大量危险品，危险品在包装、运输、仓储，甚至装?搬运时的任何一个环节一旦发生货损货差将造成事故，破坏环境。
因此，江苏省化工物流又具有危险性高、技术要求严格、物流运作复杂、发生事故对环境危害大的特点。
2.化工物流造成环境污染的起因和危害 由于化学品分为普通货物和危险品，危险品可分为九大类，分别是爆炸品、压缩气体、易燃液体、易燃固体、氧化剂、有毒物质、放射性物质、腐蚀品及其他杂类，一旦危险品在运输等物流活动中发生事故，除经济损失外，还会引起空气污染、水体污染和大气污染，甚至人员伤亡。
??统计，2007年1月至2009年12月三年间，江苏境内，公路运输危险品发生交通事故108起，直接财产损失157.5万元。
在九类危险品中，第一类爆炸品、第六类有毒物质和第七类放射品发生事故环境破坏程度更大。
化工物流在物流过程中发生事故的原因是物流人员把化工品中危险品当做普通货物；另外，不同危险品具有不同的特性，没有根据货物的特性，对危险品货物进行科学的包装、运输、仓储是造成环境污染的根本原因；此外，物流人员的疏忽、消防方法不当也成为化工物流造成环境污染的原因。
二、 江苏物流业发展生态文明建设的必要性分析 党的十八大首次提出生态文明建设加入到经济建设中，“一带一路”国际合作高峰论坛强调保护生态环境和绿色经济建设的重要性。
江苏快递业造成的包装污染、公路货运造成的大气污染、化工物流特别是危险品物流过程中发生货损货差造成的环境污染，以上三个方面严重阻碍了江苏生态环境的保护和绿色经济的建设，生态文明下的江苏物流业新体系除了一般物流的经济效益目标以外，还追求节约资源、环境保护这一既具经济属性又具社会属性、生态属性的目标，因此，江苏物流业必须进行生态文明建设。
（一）有利于江苏省保护生态环境 生态文明要求人类尊重自然环境，和自然环境和谐相处，但一次性快递包装物特别是有毒包装物造成的固体污染、公路运输排放的尾气造成的气体污染、化工物流突发性事故使得人与自然无法和谐相处。
因此，建设生态文明的江苏物流业不但可以发展江苏经济，而且可以保护江苏生态环境。
（二）有利于江苏省绿色GDP的建设 GDP是衡量民富国强的标准，江苏物流业在促进江苏经济发展的同时，在包装、运输、仓储等物流活动中也要保护生态环境，达到与社会的和谐发展，促使江苏经济可持续发展，发展江苏绿色经济。
因此，建设节约资源、保护环境、生态文明下的物流新体系有利于江苏绿色GDP的实施。
（三）有利于提高江苏居民幸福指数 居民幸福指数是居民对幸福的感知程度，居民幸福指数受到文化教育、生态环境、工作和生活方式等多方面的影响，生态环境是居民文化教育、工作生活的外部环境，当人们既能享受经济发达带来的便利，又能生活在空气质量优秀、水清环境优美环境里，居民幸福指数一定大幅提高。
因此，建设生态文明的江苏物流业不但能保护生态环境、促进绿色GDP建设，而且能提高江苏居民的幸福指数，促进江苏经济、自然环境和人类和谐、可持续的发展。
三、江苏物流业构建生态文明新体系的途经 包装是物流过程的始点，虽然运输和仓储是物流七个基本功能中的两大主要功能，但由于我国及江苏省快递业务量发展迅猛，因此，在江苏物流业新体系的生态文明建设中，包装也应纳入物流的主要功能之一。
通过对江苏物流业产生环境污染的来源和原因分析，江苏物流业主要通过快递包装、公路货运、化工物流进行生态文明建设，构建生态文明的江苏物流业新体系。
（一）快递包装进行生态文明建设的途经 1.修订国家标准GB/T16606.3—2009《快递封装用品》 由于目前快递业使用的是2009年颁布的推荐性国标《快递封装用品 第三部分：包装袋》（GB/T16606.3—2009），此国标《快递封装用品》没有对快递使用的包装袋降解程度做出规定，因此，必须修订国标GB/T16606.3—2009《快递封装用品》，对包装塑料制品降解的程度做出规定；国标GB/T16606.3—2009《快递封装用品》也没有对包装袋、包装填充物以及透明胶带的有毒程度做出强制性规定，在生态文明建设下的快递业必须对包装袋、包装填充物以及透明胶带有毒的限量做出强制性规定。
2.改进包装材料及生产工艺 开发绿色环保、节约资源的包装材料和改进包装材料的生产工艺，逐步取代难以降解有毒的聚苯乙烯泡沫塑料板、聚氯乙烯塑料袋等传统包装材料。
对于200年也难于降解的塑料包装袋，可以在包装材料生产过程中加入乙烯酮共聚物等光降解塑料，也可通过生物降解塑料法缩短塑料包装袋降解年限；对于有毒性又难以降解的塑料包装袋和包装填充物，通过采用低毒或无毒的环保可降解材料如聚乙烯等为主要原料，加入适量精对苯二甲酸（PTA）原料生产包装袋和包装填充物。
PTA是一种重要的有机化工原料，广泛用于食品包装、化纤等行业，通过对PTA包装原料的生产工艺改进，可减能降耗，降低包装原料生产成本。
3.采用标准化可重复使用的快递包装箱 快递业使用的包装箱主要用瓦楞纸板制作，这种快递包装箱的使用基本是一次性，虽然瓦楞纸板包装箱可以重复使用和回收再利用，但客户在收到商品后就当垃圾扔掉，由于垃圾分类不普及加之回收成本较高的原因，导致大量包装箱不能进行重复使用和循环再利用，这些包装箱和生活垃圾一起焚烧或填埋法处理。
因此，快递业可使用标准化可重复利用的瓦楞纸板包装箱，快递公司的快递员当把商品送达客户，客户签收商品后，快递员收回包装箱。
由于瓦楞纸板的包装箱重复使用的牢固度性差、防湿防雨性差，鉴于资源的有限性和环境保护，因此，江苏快递包装箱可选用标准化、可重复使用、可降解环保的塑料材质包装箱。
（二）江苏公路货运进行生态文明建设的途径 1.控制货运汽车有害尾气排放 由于质量越差的汽油在使用过程中会排放出越多的有害尾气，为了减少尾气有毒气体的排放，可通过提高货运汽车使用汽油质量的标准；公路货运汽车可安装尾气净化装置，通过净化器中的催化剂进行尾气中的脱碳、脱硫处理以达到减少尾气有害物的排放；开发新型电动货运汽车部分替代燃烧汽油的汽车；对使用年限过长、尾气排放不达标的货运汽车给予收回。
2.建立公铁联运新体系 目前，由于公路运输具有方便、快捷、价格低的特点，在货物运输中占有大于50%的市场份额，但其排放有毒污染物；铁路货运具有运能大、环保的特点，由于办理运输手续的不方便限制客户的选择。
根据江苏省城际铁路规划，到2020年，全省将建成11条城际铁路，5年内江苏省所有地级市将通高铁。
江苏省应联合公路与铁路，建立公铁联运体系，尝试高铁运送小宗货物的可行性，每天在主要城市间开行2—3趟货运专列，提高江苏铁路货运的市场份额，这将降低由废气排放造成的大气污染。
（三）化工物流进行生态文明建设的途径 1.正确区分化工物流中普通货物与危险品 由于化工物流分为普通货物物流和危险品物流，所以物流人员需将危险品从普通货物中区分出来，决不能将危险品当普遍货物运输。
从化学品发生公路运输事故统计中发现，物流人员将第四类危险品电石，由于其外观和矿石类似，在没有按危险品规定用充入惰性气体的金属桶包装情况下，当成普通货物矿石，散装运输引发事故。
日常可见的棉花、鱼粉、铝粉、含硝酸铵的氮肥等均属于危险品。
因此，物流从业人员应具备《化学》和《货物学》的专业基础知识，从事危险品物流的企业和个人，必须具有危险品从业资格证书。
2.根据危险品特性进行科学物流 危险品物流人员应根据不同危险品的不同特性，科学进行运输、仓储、包装等物流活动。
通过事故统计分析，第三类易燃液体在九类危险品中发生事故率最高，易燃液?w具有易挥发、易燃烧的特点，当易燃液体进行包装时，应考虑易燃液体的挥发与膨胀，因而留有膨胀空间，正确计算出膨胀余位以防遇热膨胀，引起燃烧与爆炸。
在危险品运输环节，完善危险品车辆信息化、网络化以及防静电、消防设备，全程监控危险品车辆；在危险品仓储环节，科学存放危险品，同时，完善消防系统，做好危险品库的防护与隔离带。
3.环境审计化工物流企业 经济的发展不能牺牲环境来换取，发展绿色经济需要保护生态环境。
由于资源的有限性，化工物流又具有危险性高、技术设备要求高、发生事故对环境危害大的特点，所以，建设生态文明的江苏物流业还必须对化工物流企业进行环境审计，环境审计必须核算环境成本，这包括大气污染、水体污染及固体污染治理的成本，因为治理环境的成本是绿色GDP的一个评价指标。
对化工物流进行环境审计，可以通过建立化工物流新的评价指标与体系，建立环境审计准则，确立环境审计流程，环境审计不但要重视审前阶段与现场阶段，也要重视环境审计的后续跟踪制度。
当化工物流特别是危险品发生事故造成环境破坏时，环境审计要根据标准和流程进行有害物质、污染场所、特殊废弃物审计及环境影响评价。
同时，建立健全环境审计法律，不但要对违规企业进行经济处罚，也要对违规企业处以刑事、民事及行政处罚。
对江苏化工物流进行环境审计，有利于监管和治理化工产品特别是危险品的运输、仓储、包装等物流活动，促进物流业生态文明建设。
江苏物流业通过治理快递业产生的包装污染、公路货运产生的大气污染以及化工物流一旦货损货差产生的环境污染，建设生态文明的快递包装、公路货运以及化工物流，构建生态文明的江苏物流业新体系，江苏物流业生态文明建设路径图见图1。
四、结束语 我国及江苏省快递业务量发展迅猛，在江苏物流业新体系的生态文明建设中，包装应纳入物流的主要功能之一。
2016年江苏省快递业务量达到28.4万件，快递包装废弃物中含有有害污染物难以降解，江苏省快递业务量的增加快递包装污染越来越严重；江苏省2016年公路货运达到117166万吨，公路货运会产生有害气体造成大气污染；江苏是化工企业大省，化工产品特别是危险品在包装、运输、仓储等任何环节一旦发生事故对生态环境造成危害。
快递包装污染、公路货运产生的气体污染和化工物流发生事故造成的环境污染成为江苏省物流业进行生态文明建设的三大障碍。
通过修订2009年颁布的《快递封装用品》国标、改进包装材料及生产工艺、采用标准化可重复使用的快递包装箱，进行快递包装的生态文明建设；江苏公路货运通过控制货运汽车有害尾气排放、建立公铁联运新体系，进行生态文明建设；江苏化工物流通过正确区分化工物流中普通货物与危险品、根据危险品特性进行科学物流，对化工物流进行环境审计的方法，促进化工物流生态文明建设；以此，建设生态文明的江苏物流业新体系。
参考文献： [1] 江苏省经信委. 关于2016年全省物流业运行情况的通报[EB/OL].国家发展改革委，中国物流与采购联合会. 2016年全国物流运行情况通报[EB/OL].江苏省统计局，国家统计局江苏调查总队.江苏统计年鉴―2016[M].北京：中国统计出版社， 2017. [4] 尹新，李梦媛. 江苏快递物流生态文明建设的SWOT分析[J].物流技术，2015，（10）：45—47. [5] 雷玲，钱枝茂，尹新.PTA装置氧化单元过滤系统改造[J]. 合成纤维工业，2016，39（1）：62—65. [6.] 李梦媛.对江苏省环境审计问题与对策的思考[J].市场周刊，2016，（02）：74—76. 作者简介： 尹新，女，山东东营人，硕士，南京铁道职业技术学院经贸学院教授，研究方向：绿色物流； 李梦媛，女，江苏南京人，硕士，河海大学财务处，研究方向：内部控制； 雷林，女，湖南沅江人，硕士，南京科技职业学院副教授，研究方向：环境保护。