现浇梁支架搭设拆除期间交通控制方案
(一)交通组织总体安排。
编制目的：制定合理、可行的交通组织方案，确保施工段内公路交通流畅、过往车辆行驶安全，确保施工安全。
施工准备：所有材料、机械准备：交通组织所用的标志标牌、隔离设施，专业交通管制人员等做好准备。施工机械、人员、材料全部到位，并做好调整。
安全设施配置表。
序号名称套数备注。
1限速标志630、20、10。
2前方施工81600m、800m。
3对讲机6每班组每人1部。
4道路封闭6各上道口。
5改道标志2向左改道、向右改道各一个。
6道路变窄2。
7锥形交通标350。
8夜间警示灯4。
9路栏3。
10平闪标志6。
交通维护：项目部将设置现场执勤人员6人，执勤车1台，24小时3班轮流对施工路段进行值勤和交通维护。
施工人员的培训：开始进行跨越公路施工前，项目部将邀请沂水公路交警大队、路政大队等单位对参加施工的所有施工人员进行安全教育培训，培训合格后才能进行上路施工。
(二)交通流量调查表。
为制定合理、可行的交通组织方案，我项目部对S227省道车流量进行了现场调查：
调查地点：关顶村南200米处。
调查时间：20**年5月4日0：00～20**年5月5日24：00。
调查方法：采用人工观察法，现场观测当场记录。
(三)道路交通方案。
根据施工需要计划在S227省道上设置两个门洞。门洞净宽5米，高度5.5米。门洞采用碗扣支架搭设，基础采用混凝土基础。路上施工严格按照《道路交通标志和标线(GB5768—1999)》规程和《公路养护安全作业规程 （JTG H30—2004）》等有关的规定执行，并在交警及路政管理部门的指导下工作，交通信号和交通标志设施设置在明显的地方，摆放规范到位，提前提示通行车辆。
我单位尽量缩短工期，减少因桥梁施工对地方带来不便，施工完毕及时恢复路况，保证车辆正常通行。
(四)道路交通组织。
施工交通控制区的形式：在实施与S227公路相交的工程期间根据工程实际情况，分阶段布设作业施工控制区，控制区的形式主要为改变交通流方向的施工控制区。在整个施工期间对公路施工控制区内实行全封闭管理状态，在各路口设专人把守。
交通管制方案：在中央支架搭设时在交警、路政支队的指挥下，快速斜向布置沙袋及反光锥筒，形成隔离带。按照规定在施工区前方1600m处设置施工信息提示牌、行车警示、减速牌、转向标志等安全行驶标志。
(五)现场人员安排。
现场管理人员安排:为保障公路施工期间的行车安全，项目部将设三个现场交通维护组，每组2人全天24小时进行沿线标志、标牌、隔离设施的巡查、维护和管理。
现场管理通讯设备：现场管理、维护值班人员每人配备对讲机一台，确保内部通讯畅通，对外联络采用手机进行通讯。
项目姓名联系方式。