２００７年第二季度十大入门级豪华车:季度豪华黄钻

尽管美国车企一直在努力改进，以求在日本、欧洲车厂面前有更大的竞争力，但截至目前，德国汽车仍占据了豪华汽车的榜单。

据福布斯（ForbesAutos）今年第二季度进行调查的结果显示：宝马和奔驰在十强中占据8席。

“这些是市场上豪华车的精华部分，”《全球外汇动态》（Global Insight）北美汽车工业研究总监George Magliano表示：“这是一个德国车雄霸天下的局面，不过这也是自然的，毕竟他们处于汽车工业的最顶端。

” 　　先来看看ForbesAutos统计的2007年第二季度十大入门级豪华车吧，不知您是否也赞同这样的结果？ 　　 　　“从购买的角度来说，这些车可能不值这么贵。

”AutoPacific负责VP工业分析的Southfield Mich表示：“不过购买的意义在于，花八九万美元来购买时获得的不仅仅是车子的价值，更重要的是他们是否适合你的生活圈，如果回答是肯定的，那么就是值得购买的。

” 　　在豪华车的入门级车型上我们看到了奔驰C级、宝马3系和阿库拉TL也位列前十。

“C—Class 是一款全新的车型，它的入选也证明了它的价值。

”Iceology的负责人Wes Brown表示。

确实新一代奔驰C级的设计相当出色，这给宝马3系带来相当大的压力。

现款宝马3系也有良好的表现，但好东西看久了也会出现审美疲劳的。

奔驰新C级推出后如果下一代宝马3系不能再有所突破的话，二者的地位可能就会发生互换了。

阿库拉TL是这十款车中唯一的一款非德国车。

这对于本田来说是个好消息，因为他们一直努力把阿库拉做成公众认可的豪华品牌。

Maliano表示：“这应该会令他们相当高兴，因为现在他们已经和奔驰宝马列在一起了。

” 　　宝马一直在3系的市场营销和广告上投入了很多，这款车型在2005年进行了一次小改，宝马惯用的手段是通过引入新的车身套装和发动机型号来保持车型的年轻与活力。

自1970年宝马3系采用宝马首款涡轮增压发动机后，2007宝马3系敞篷车型也首次采用了折叠硬顶。

显然在十强中很少出现轻型SUV。

因为销量关系，豪华车级别与大型SUV关系较远，不过轻型SUV却占据了豪华品牌销量的1/4强。

所以在第十的位置出现了宝马X5。