浅析公路水泥混凝土路面施工技术
摘 要：在我国公路中，水泥路面是主要的组成部分，这种路面在大量车流、载重量大的情况下，还具有非常好的稳定性和极高的强度，并且这种公路使用寿命比较长、养路的费用也比较少，因此，这种公路得到了广泛应用。
但是，在现实情况下，由于车流量大、荷载重等原因，导致公路出现了很多的问题。
毕业论文网 /2/view—12061710.htm 关键词：公路；水泥路面；断板；控制措施 1 严格把握水泥混凝土路面设计 为了防止水泥混合路面出现断板，有关部门积极、认真地组织专家学者，对水泥路面相关的理论和设计要求，进行深入的分析和研究，并且根据当地的一些条件，例如：环境、地理位置、地形和地质，特别是交通量的组成以及车辆的类别，通过专家学者的讨论提出了符合实际的设计要求，并且设计出合理的水泥路面以及完善的排水系统。
2 控制措施 2.1 施工期的控制措施。
首先，混凝土施工混合比要严格把握，提高混凝土配比的质量；其次，强化基本的施工质量，确保路基的压实度，要控制好基层的标高和平整度；最后，确保基础的强度和刚度，防止出现基础不均匀的情况，最好选用半刚性材料作为水泥混凝土路面的基层。
2.2 运营期的控制措施。
第一，对超载情况要进行严格管理；第二，当水泥混凝土路面出现磨平时，要提前进行处理；第三，出现的裂缝要及时处理，防止裂缝变宽，在降雨中积水从裂缝中进入到基层，从而降低了地基的强度，支撑效果就会大大减小；第四，当出现板底脱空时，要及时对板底进行注浆；第五，当对路面加宽时，要确保新路基的强度，防止出现路基不均匀支撑，造成路面的断裂。
3 水泥混凝土路面断板的预防措施 3.1 严格控制混合土配合比。
在施工的过程中常常检查材料是不是符合要求，假如出现材料不符合规定时，要及时对材料进行更换。
与此同时，也要对材料含水泥的多少进行检查，使得这些水泥的含量不能超过标准。
在施工中非常重要的是控制水灰的比例，假如水灰含量有时大、有时小，就容易出现水灰比的不同片块，在结合的部分，因为收缩率不同，或者因为受热膨胀率不同，在结合的部分就会出现裂缝，有时会出现断板的情况；假如水灰的比例比较大，混合料的比例就会很少，当其凝固时，收缩率就变大，假如还是按照施工的计划进行，就会出现缩缝之间的距离变长，因此，就会出现裂缝，所以，在施工的过程中一定要注意混合料的配置，尤其是水灰比例。
3.2 严格把握施工的材料。
公路施工中非常重要的施工的材料，假如施工的过程中管理不严格，购买的材料不符合相关的规定，就会出现施工的质量得不到相关的规定，在施工中常常会出现裂缝。
在施工过程中，假如对水泥混凝土不均匀振捣，就会出现水泥混凝土的密度不均匀，假如出现密度小的情况，水泥混凝土的下面就会有很多的空洞，形成了承受力小的区域，最终导致面板出现了断板。
在施工的过程中，预防水泥混凝土路面出现断板主要的方法是基层表面要平整。
例如：基层表面不平，不仅仅导致基层和面板之间的摩擦力变大，还会导致面板出现了不均匀的区域，出现这样的情况就容易使公路出现断板。
除此之外，当基层标高比较低时，浇筑的混凝土面板就会比较厚，但是切缝的深度是按照正常情况下来进行的，这时就会产生拉应力，就是出现不均匀的裂缝，所以，要正确地对标高进行控制，因此，表面平整光滑能够很好地预防公路断板。
3.5 温差控制措施。
在施工的过程中，一定要注意不要产生很大的温差效应。
当温度比较高时，下部强度形成的比较快。
这样的情况下，面板强度不能同步形成，就容易使公路变形，假如有不规则的裂缝出现时，就会使公路出现开裂，形成不规则的断板，因此，在施工中一定要注意温度的变化，不要在温度过大或者温度过小时进行施工。
也可以当水泥混凝土浇筑完之后要及时进行遮阳、洒水、养护等措施，使得水泥混凝土的表面一直处于潮湿状态，保证不至于使温度差值出现过大的情况，来保证面板不会出现断裂。
3.6 设置胀缝预防断板的措施。
在施工的过程中，要正确地在纵坡出设置膨胀、平曲线出设置膨胀，同时也要在构造物结合处设置膨胀，这样的做法能够有效地预防断板。
应力变化集中的位置主要表现在三个方面，这三个方面分别是：纵坡变化处、平曲线及构造物结合部。
在这样的地方设置膨胀，对于减少或者释放应力效果非常好，能够大大降低这个位置的断板率。
3.7 安装传力杆防止断板。
防止出现断板非常有效的方法之一是：在施工的过程中要正确安装传力杆。
在安装传力杆时，一定要按照规定的规章制度进行，并且要按照设计进行，使得传力杆和带路中心线平行。
假如传力杆安装时不正，就会在传力过程中，将混凝土顶破，因此，就会出现裂缝，从而导致了断板。
3.8 设置滑动层预防断板的措施。
在施工的过程中，要将水泥混凝土面板的底面和基层顶层之间设置滑动层，这样就能够减少面板和基层之间的摩擦力，使面板不会被拉断。
当基层表面和混凝土面板底面的摩擦力很大，混凝土的面板无论是收缩，还是膨胀不容易进行滑动时，就会使面板内的拉应力增加，这时，基层的裂缝就会很容易反射到混凝土面板上而出现断板的情况。
滑动层的设置一般有三种方法，这三种方法分别是：第一，在基层上晒沥青透层油；第二，设置一厘米厚的滑动层；第三，用塑料膜设置滑动层。
上述三种方法也可以组合进行使用。
3.9 交通的时间控制及养护。
对开放交通时间要严格控制，强化养生和养护。
当对水泥混合路面进行浇筑后，一定要使之达到设计的强度才能对交通进行开放，同时，还要及时进行养护，保证水泥混凝土路面整洁，防止因为缺水而导致的断板或者裂缝。
3.10 切缝处理的预防措施。
混凝土面板要在切缝处进行连接，并且在连接处继续切缝，这样的方式能够有效地预防水泥混凝土断板。
接缝板的高度是水泥混凝板厚度的2/3，并且要放置在基层的顶部，当水泥混凝土的面板出现拉应力时，裂缝就在这样的情况下产生了，进而避免了水泥混凝土的断板。
4 结语 当前，我国公路现实情况是车流量大、荷载重，正是出现了这些问题，导致公路出现了很多的问题，这些问题导致公路出现断裂。
当水泥混凝土出现断裂后，在安全性和舒适性方面会产生很大的影响，公路路面状况好坏评定主要的指标是断板数量的多少。
通过大量的实验证明，当混凝土板出现断裂，在承受力方面就是大大降低，假如不能对问题公路进行及时的处理，就会使水泥混凝土板发展成为破碎板，使得公路失去承载能力。
所以，我们要重视水泥混凝土路面断板问题，同时要及时做好预防措施，至关重要。
参考文献 [1] 孙锦.水泥混凝土路面施工过程控制要点浅析[A].洛阳交通科技优秀论文集[C].人民交通出版社，2007 [2] 张军灵.浅析水泥混凝土路面病害产生原因及其防治措施[A].洛阳交通科技优秀论文集[C].人民交通出版社，2007.