新能源电动客车总结
光阴似箭如今半年已。
这里谈谈人些使用感受外观属通族化设计颜色属公司定制型。
钣金喷漆工艺属上流水平。
整车设计科学座椅布局合理饰用考究仪表台各项控制操作便利。
但是实际运营还是发现几问题希望以有所改进。
厂设计制造方面、整体车辆配重左右不衡湿滑路面或者紧急制动出现侧滑和摇尾现象。
二、续航里程太短但是还有很多可增加电池组空没被利用。
（是不是技术瓶颈不得而知）。
三、方向盘四向调节距。
六、倒车摄像头安装不合理。
公司定制方面、车监控（G）控制开关安装位置不合理。
二、刷卡机遮挡投币口。
以上纯属人观有理错地方请见谅新能电动客车驾驶事项由电动客车总体采用轻量化设计整备质量较轻。
技术上也都是刚刚起步驾驶员要仔细耐心了车辆参数、性能和操控技巧。
日安全运营打下坚实基础。
这里结合近半年己驾驶体验分享下多多交流。
有错处请见谅出车前做出车前日常保洁也是对车辆外观检种程。
外观、玻璃有无破损伤痕灯具是否完齐备。
轮胎胎压是否正常。
开启电进入预火状态待仪表完全启动完毕看各项工作状态是否正常数是否清晰。
启动发动机倾听机器音频是否正常。
而按顺序开启各项车外设备确认正常做出车前准备。
行车起步车门有限位器和防夹挤功能确认前车门完全关闭缓踏加速踏板做到平稳起步。
如遇湿滑路面或者雨雪天气更应缓慢加速以免车轮空、侧滑现像发生。
（可以利用车辆动前驱迹象行进030厘米再缓慢加速）。
由电动车采用电子缓速器加能量回收系统制动方式特别车辆0K以上使用是电子缓速器制动0K以下是气动刹车和B制动。
如遇湿滑路面或者雨雪天气人建议制动可以采取连续（模拟B）轻踏制动踏板防止车辆侧滑甩尾。
雪天遇桥梁坡道应先确认路面附着力再行通必要下车确认缓慢通不可强行上坡通以免发生不必要事故。
将车辆迅速熄火提醒乘客不要走动（轻微车颤有可能导致车辆继续溜坡）确认安全将乘客撤离到安全地带。
收车将车辆安全停放至指定位置控制与其他车辆隔车距下次出车做准备。
按顺序依次关闭车外设备熄火。
关闭总电车窗、天窗做收车日常保洁。
锁闭车门。