电动车关键技术发展综述
[摘 要] 电动车是种绿色环保交通工具是目前国外研究热问题。
从电动车动力电池、驱动电动机、能量回收系统、能量管理系统等几方面对电动车技术进行了综述。
随着技术进步电池、电动机性能将逐渐满足电动车电动车必然会得到普及。
[关键词] 电动车；电机；电池；能量回收kzg0680随着国济蓬勃发展我国汽车工业也迎了高速发展期。
但是随着汽车普及能消耗、环境污染等问题也纷纷出现。
世界各国对这类问题呼声日益高涨新能汽车产业应运而生不仅因天生环保特性得到了国力支持也因其相对油汽车低廉使用成逐渐被姓接受。
国际汽车巨头早已对电动车展开了研制工作我国政府也早“八五”期就把其列科技攻关项目长期发展主品牌也有批新能汽车面世。
坦率地说我国电动汽车正处相对技术薄弱但潜力巨期只有加强技术攻关、妥善电动汽车关键技术问题才能开辟我国电动汽车巨市场。
动力电池传统汽车以液态汽油或柴油作而电动汽车用电动机驱动用蓄电池、超级电容、电池或动能电池作能。
世界电动车协会主席陈清泉院士曾指出我国电动车电池技术存两问题即对电池缺乏深层次分析和缺乏科学评价体系。
这不仅要科研院校、电动汽车企业加强这方面研究也要国给予金支持出台相对应法律规、国标准引导行业发展。
铅酸蓄电池、锂离子电池、聚合物电池、磷酸铁锂电池及超级电容单体电压、比能量、比功率、循环寿命等性能如表 所示。
总体讲锂离子电池性能相对优秀比能量、比功率十分出色其安全性问题有量应用可能。
超级电容充电短、使用安全、比功率但其缺陷比能量低电动汽车采用续航里程会受到相当限制运行里程不城市公交可以采用其路线两端建立充电这样超级电容充电速快优就能充分发挥。
目前动力电池存以下缺①能量密普遍较低汽油能量密·kg；②续航里程较短；③电池组价格昂贵且寿命有限；④电池组重量较增行驶阻力消耗能量。
目前国际知名电动汽车厂商特斯拉采用是锂离子电池日韩企业多采用锰酸锂电池而国电动车领头羊比亚迪采用是磷酸铁锂电池电动车电池路还很漫长要各厂商继续投入和金进行研究和探。
驱动电动机电动机驱动电动车行驶是电动汽车核心部件电动机性能直接定电动汽车驱动系统性能。
欲使电动汽车具有良驾乘体验驱动电动机应该具有较宽调速围、足够高速和足够启动扭矩还必须拥有重量轻、体积、效率高特。
新能汽车用电动机满足上述要必须按照比普通工业用电动机更严格技术规设计生产。
从表可以看出永磁电动机具有高效率、高控制精、良矩平稳性及低振动噪声等特通合理设计磁路结构能获得较高弱磁性能电动车驱动方面具有很应用价值但目前其成较高随着稀土永磁材开发拥有广阔前景。
开关磁阻电动机驱动系统是高性能机电体化产品高速、调速灵活、成低廉、工作可靠但其因噪声、设计复杂、控制性能较差等原因还没有广泛使用。
目前还没有完全合电动汽车电动机工作特性电动机还要改进、加强设计以满足电动车要。
3 能量回收系统电动车能量回收指是当车辆制动将车辆动能依靠发电机回收存储电动车电池当。
因电动车身电池容量限制所以能量回收是电动车设计当要着重考虑问题。
研究表明当行驶工况变化频繁采用制动能量回收可以至少提高0%续航里程。
现有方案通常是直接向蓄电池充电吸收制动所产生能量但由蓄电池难以实现短功率充电、循环次数有限、成较高。
有研究人员提出采用超级电容方式吸收制动能量回收观由表我们可以看出超级电容比功率、寿命长充电迅速而且拥有可以平滑放电优。
该装置不仅可以延长电动车续航里程、增加电池寿命还能避免发生汽车紧急制动车轮抱死情况提高汽车操作稳定性。
能量管理系统电动车电池是电动车行驶动力而且目前电池容量较所以我们更应该精细控制电池使用优化电池放电曲线提高比功率。
能量管理系统应设计有电子控制单元对从各传感器传回信处理分析做出合理控制使电池工作处良工作状态。
5 结 论通对电动车技术关键部分进行综述得出以下结论（）电池技术是电动车发展首要问题电池性能提高、价格降低、寿命延长对电动车普及有举足轻重义。
（）电动机作电动汽车动力装置目前还没有种电动机能完全合电动车运行要目前量使用是交流异步电动机但永磁电动机、开关磁阻电动机如能身缺那么会有良推广前景。
（3）能量回收系统能增加电动车续航里程对电动车使用性能有所改进能节约能保护环境。
（）能量管理系统对电池工作管理直接影响电池各项性能指标能电池良运行带保证。
参考献[]杨寅熊鹏陈统卓等基超级电容电动车制动能量回收技术研究[]电子技术应用009（3）7376[]刘纯坚电动车电池管理系统现状、趋势以及开发研究[]上海复旦学0