加强边坡养护管理 保障高速公路安全
摘要：随着我国公路建设的飞速发展，高速公路边坡养护是高速公路管理的重要内容之一。
本文结合笔者多年的工作经验介绍了高速公路边坡养护的重要性和常见的破坏形式，并总结了边坡养护施工管理方面的内容，以供参考。
毕业论文网 关键词：高速公路；边坡养护；管理；路基；安全 高速公路边坡养护是保证路基强度和稳定性的重要措施之一，养护的重点之一是路基边坡。
由岩土体填挖而成的路基，改变了原地层的天然平衡状态，且暴露于自然环境中，长期受各种自然因素的影响，岩土体的物理力学性质会发生较大的变化，引起岩土体变形、移动，破坏边坡的稳定，甚至导致一系列环境地质问题和生态环境问题，如崩塌滑坡、泥石流、土壤侵蚀和植被破坏等。
因此为保证路基的稳定和防治各种路基病害，除做好路基排水工作外，还需结合当地水文、地质及材料等情况，采取有效措施，对各类土、石边坡进行必要的养护。
1高速公路边坡破坏形式及原因 路基边坡的滑塌是最常见的路基病害之一，根据边坡土质类别、破坏原因和规模不同，主要破坏形式为溜方、滑坡、剥落和碎落崩塌四种。
坡面冲刷主要来自大气降水对边坡的直接冲刷和坡面径流的冲刷，使路基边坡沿坡面流水方向形成冲沟，冲沟不断发展导致路基发生破坏；沿河路堤及修筑在河滩上、滞洪区内的路堤，还要受到洪水的威胁，这种威胁表现为冲毁路堤坡脚导致边坡破坏。
（2）边坡破坏还与路基填料的性质、路基边坡高度、路基压实度有关系。
一般地，砂石土边坡较粘性土边坡易于遭受冲刷而破坏，较高的路基边坡较低的路基边坡更容易遭受坡面流水冲刷，压实度较好的边坡，比压实度较低的边坡耐冲刷。
1.2路堑边坡 （1）路堑上边坡是人工开挖的斜坡，其强度应满足稳定边坡的要求，这样的稳定边坡在降雨、融雪、冻胀，及其他形式的风化等作用下，主要破坏形式为冲刷、崩塌等。
（2）冲刷破坏一般发生于较缓的土质边坡，如砂性土边坡、亚粘性边坡、黄土边坡等，在大气降水的作用下，沿坡面径流方向形成许多小冲沟；在边坡坡脚，冬季往往发生积雪，造成坡脚湿软，强度降低，上部土体失去支撑，发生破坏；同时，高速行驶的汽车溅起的雨雪水，也冲刷坡脚。
（3）边坡的崩塌，一般分为三类：落石型、滑坡型、流动形，有时在一次崩坍中会同时具有这三种形式。
（4）落石型一般指较陡的岩石边坡，易产生落石的岩层必然是洁丽、层理或断层影响下裂隙发育，被大小不一的裂面分割成软弱的段块，这些裂面宽而平滑，有方向性。
落石和岩石滑动易沿陡的裂面发生。
裂隙张开的程度用肉眼不一定能识别，但能渗水，由于反复冻融，长时间的微小移动，裂缝逐渐扩大，由于降雨，裂缝中充满水，产生侧向静水压力作用，也会发生这种现象。
（5）滑坡型崩塌，指岩层在外力作用下剪断，沿层间软岩发生顺层滑动，多发生于倾向于路基、层间有软弱夹层的岩体中。
另外，当基层上伏岩屑层、岩堆等松散的堆积物时，堆积物也易沿岩层的层理面、节理面或断层面发生崩塌。
（6）大雨时的崩塌多属于流动型，砂、岩屑、页岩风化土等松散沉积土，多会受水的影响而产生流动型崩塌，流动型崩塌没有明显的剪切滑动面。
2高速公路边坡养护管理的对策 2.1规范养护管理机构，提高养护队伍的专业化程度 目前上海市高速公路养护管理已经实行管养分开，把养护作业推向市场，上海市公路管理处等行业部门重点加强路况检查、检测与评估，养护作业的招标与质量监督等，各条高速公路项目公司负责日常运行管理工作，这样，不仅可以引进专业化的养护队伍，而且可以引进先进的科学技术，加强提高养护水平和质量，并且定期对员工进行培训，培养一批现代应用型人才。
日常养护和小修保养由各条高速公路养护单位负责，对于较大维修的工程由项目公司进行招标处理。
但是养护管理的规范化，专业化、科学化程度还需要提高，新技术、新材料、新工艺在养护维修管理中的应用还需要进一步加强。
2.2科学提高管理水平，加强机械化养护水平 目前，在上海市高速公路管理中，无论是在边坡检测，还是在数据采集，计算机综合处理等方面都缺少一套成型的、科学的、权威的并且有推广价值的养护管理系统，检测手段的精度和效率低，费用大，数据采集和积累的不够，所以在管理上必须要走在前面。
随着社会的发展，原来以人工的传统的养护方式已经不能适应现代交通运输的需求，必须采用先进的养护机械设备及技术不断改进和提高养护作业方式和施工工艺，提高养护作业的质量和劳动生产率，降低作业成本。
但是，受到现有管理体制和养护经费等的制约，高速公路养护机械化的程度还远低于社会总体发展水平。
走机械化养护道路，必须配备相应的专用机械，对于比较贵重的养护设备，可以采用社会雇佣的办法解决，这样可以减少初期的资金投入和日后的维修管理费用。
2.3建设与养护并重，并加强早期预防性养护 高速公路边坡养护的特点就是“预防为主”。
实践证明，做好早期养护，及时弥补建设过程中的不足，改善各项技术状况，对于延长路基的稳定性和安全，抵抗早期的疲劳破坏，延缓大修周期，减低养护成本都有很大的益处，所以建设和养护同样都是十分重要的。
首先加强道路边坡巡查制度，及时了解路况的准确信息；其次完善机具、机械的保修保养制度，责任落实到人，并制定相应的操作规程，定期进行检查，量化考核，保证设备的完好率；再次，严格把住计划和资金管理这一关，确保各项工作有条不紊地进行。
还有，继续加大工资的定额考核和强化管理，营造一个良好的工作氛围；最后，提高信息管理水平，拓展信息管理范围，加强计算机对养护管理工作的分析和预测，尊重科学，逐步推进养护管理工作的规范化。
2.4重视安全管理 高速公路车流量大、车速快，驾乘人员容易疲劳犯困，所以不论是巡查、检查，还是施工作业均应高度重视安全管理工作。
所有上路作业人员必须着装反光标志服，施工现场必须设专职安全员负责现场的安全管理，严格按规定及时收放、整理各类安全标志牌和锥型标志帽，确保标志的齐全、醒目和有效。
巡查车辆按规范要求配置示警灯具。
2.5优先选用绿化植物作为边坡养护手段 植物不仅可以美化公路环境，调节边坡的湿温，起到固结和稳定边坡的作用，而且又比较简单、经济。
路堤边坡的绿化，由于土质和保水性能很差，应尽量不破坏自然地形地貌和植被，采用抗逆性强、根系发达、易于成活、便于管理、兼顾景观效果的多年生草本或木本植物。
在路堑边坡（上边坡）应考虑采用不同草种或草灌混栽技术，一年生草本（或越年生）与多年生草本搭配，再混栽一定比例的灌木或小型乔木。
起初一年生草本迅速生长，固土护坡、防止冲刷效果明显。
以后多年生草本和灌木或小型乔木成为优势种，固土护坡及景观功能进一步加强。
路堤边坡（下边坡）宜选用多年生、耐寒、耐旱、耐瘠薄、生长势健壮、再生能力强的草种。
3结束语 总之，高速公路边坡养护是高速公路管理中的一项重要工作，需根据公路等级、降雨强度、地下水、地形、土质、材料来源等情况综合考虑，合理布局，因地制宜地选择实用、合理、经济、美观的工程措施和管理方法，确保高速公路的稳定和高速行车安全，同时达到与周围环境的协调，保持生态环境的相对平衡，美化高速公路的效果。
参考文献： 陈传德.公路项目施工管理.人民交通出版社.2002—06—01 高速公路养护质量检评办法.人民交通出版社.2002。