沿海集装箱运价指数走势分析(2018年2月)
天津航运指数下设的沿海集装箱运价指数包括沿海集装箱出港运价指数（以下简称“出港指数”）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称“进港指数”）。
2018年2月，因春节假期安排，沿海集装箱运价指数共发布17次：指数于月初下跌，随后保持稳定，月末跌势显著（见图1）。
2月1?D2日，进港指数和出港指数均大幅走低，拖累沿海集装箱运价指数迅速下跌，日均环比跌幅超6.50%。
2月5?D24日，市场运价保持平稳，沿海集装箱运价指数呈现稳定态势。
2月26日，出港指数大幅下跌，进港指数小幅走弱，沿海集装箱运价指数环比下跌6.25%。
2月27?D28日，出港指数略有回升，进港指数小幅下滑，沿海集装箱运价指数窄幅波动。
2月28日，沿海集装箱运价指数收于736.27点，比2018年1月31日（1月最后1个发布日）下跌171.58点，跌幅为18.90%。
下载论文网 （1）出港指数 2月出港指数收于872.25点，比上月末下跌193.23点，跌幅为18.14%。
月初，受冰雪天气影响，物流车队运力紧张，市场货源供应有限，船公司加大揽货力度并大幅降价以储备春节假期货量。
2月1?D2日，天津至泉州、天津至上海和天津至广州分航线运价指数累计分别下跌224.92点、79.07点和73.71点。
随后，工厂、贸易商和集卡运输公司进入假期状态，市场交投清淡，沿海集装箱南行航线运价保持稳定。
春节假期结束后，工厂复工缓慢，市场运输需求疲软，天津至广州航线运价大幅下滑，天津至泉州、天津至上海航线运价保持平稳。
当月天津至广州和天津至泉州分航线运价指数累计分别下跌19.30%和18.70%。
相比之下，天津至上海航线运价下调幅度最小，当月分航线运价指数累计下跌6.92%。
（2）进港指数 2月进港指数收于600.28点，比上月末下跌149.93点，跌幅为19.99%。
进入2月，市场运输需求低迷，沿海集装箱北行航线运力缩减，运价大幅下挫。
2月1?D2日，泉州至天津、广州至天津分航线运价指数累计分别下跌195.46点和157.11?c。
随后至春节前夕，工厂陆续停工，运输市场成交沉寂，运价保持平稳。