基于安全制动的自动挡汽车爆胎控制系统设计工作研究
楚春红【摘要】基安全制动动挡汽车爆胎控制系统设计工作进行研究并以动挡汽车高速爆胎控制原理基础其目有效实现汽车爆胎还能平稳、快速停车目。
【关键词】安全制动 动挡 汽车爆胎 控制系统 设计工作汽车高速公路正常行驶程若是出现车轮爆胎现象就会产生方向失控、侧翻等交通事故发生。
了能有效这问题相关技术人员正针对类问题展开深入研究并且还取得到了丰富研究成可划分成以下几类其通整改轮胎结构方式把轮胎变成多胎结构使其爆胎情况下有效维持车辆姿势;其二发生爆胎现象要驾驶人员快速运用控制装置把轴另轮胎进行刺破以确保汽车轮胎滚动半径相;其三通雷达测速等方式进行判断己车与方车辆距离以定是否制动但是当汽车发生爆胎现象主要碰撞事故主要是前方并不是方。
动挡汽车高速爆胎控制原理分析驾驶人员高速公路行驶程旦遭遇前轮爆胎现象就要驾驶人员能立即抓住方向盘确保车行驶程稳定性然用低速档位使其车辆行驶速得到有效降低。
若是车速较快行驶条件背景下且没有应急制动压力调节装置就不能爆胎立即踩下制动踏板。
虽说是不能动挡汽车爆胎踩下制动踏板但是旦发生高速爆胎驾驶人员尤其针对验不是很丰富驾驶人员而言是很难做到这。
现阶段我国动挡车占全国比例约3比7动挡车因油耗高手档现油价又太高处不协调阶段而且般庭人了省钱都会买低档车0万块左右动挡汽车这区动挡车型要么车太不合适要么匹配不良油耗高真正可以用动挡屈指可数。
基安全制动基础上通增加制动压力调节装置和前方障碍物记忆力调节制动力等方式使其动挡汽车能爆胎行驶状况下实现平稳、快速停车目【】。
基安全制动动挡汽车爆胎控制系统设计分析通设计思路和程对基安全制动动挡汽车爆胎控制系统设计展开深入分析。
设计思路分析基安全制动动挡汽车爆胎控制系统装置主要包含胎压监测装置、单片机、横摆角速传感器、雷达测距传感器和语音操作提示系统等。
当动挡汽车行驶程出现爆胎现象胎压会骤然降低那么胎压监测装置就会动判断该汽车出现爆胎现象从而把爆胎信息运用无线传送方式传达到单片机上。
与汽车发生爆胎现象横摆角速传感器也会立即做出改变而接受爆胎信息单片机也会接受到横摆角速传感器传信。
只有单片机全部接收到横摆角速急变和爆胎信才会正确判断车轮爆胎进而减少交通事故发生几率【】。
已明确动挡汽车发生爆胎事故单片机还会有效控制双闪信灯工作和制动等闪烁以有效提醒方往车辆驾驶人员;对事故车前方车辆驾驶人员而言要发现异常现象避让。
单片机还要通语言操作信息系统及告知驾驶人员正确系统操作降低驾驶人员因出现外事故产生错误示。
除外单片机还会把汽车爆胎信息及传送给央控制单元当央控制单元接受到爆胎信就会立即传送出以下三信分别是让汽车发动机停止供油;依照汽车车速使其发动机能强制降挡;让爆胎车轮能够失制动力。
将通上述几方面合理开展控制系统进而实现快速停车。
设计程分析动挡汽车爆胎控制系统装置主要是由左前、右前、左、右轮胎压监测以及雷达测距传感器等组建而成还要运用汽车身装置有车速传感器和制动系统控制单元等。
首先驾驶人员应当每轮胎上都装置胎压测试旦胎压出现不断下降现象就要该项装置能够判断汽车出现爆胎然再借助无线传输方式把汽车爆胎信传送给单片机;其次当单片机接受到信就要通横摆角速信实现确定只有单片机全部接受到两信才能真正明确汽车出现爆胎;单片机还要通三端口有效控制车辆端口是向双闪信灯提供信开展左右向灯工作;而二端口是让灯进行闪烁以告知方车辆驾驶人员;旦当动挡汽车出现爆胎事故不论新手还是老手驾驶人员都会出现些慌张那么就要通三端口语音操作提示系统驾驶人员提供正确操作行若是已发生爆胎问题汽车车速高60k就要给驾驶人员语音播报“车辆爆胎、握紧方向盘、轻踩刹车”等信息若是汽车车速低60k就要给驾驶人员播报“握紧方向盘、踩刹车”信息以引导驾驶人员正确操作。
外单片机还要及给央控制单元传送汽车爆胎问题使其央控制单元能够接收到信息通以下三方面有效控制汽车。
首先要把汽车爆胎信息传达给发动机控制单元由发动机控制单元有效切断汽车供电从而停止汽车供油;其次把汽車爆胎信息传达给动变速器控制单元通动变速器控制单元控制汽车档位变化;把汽车爆胎信息传达给制动系统控制单元以有效控制汽车制动力变化【3】。
3结束语综上所述基安全制动动挡汽车爆胎控制系统设计工作而言要设计程完成制动灯闪烁、双闪工作等以有效提醒方车辆安全行驶。
与还要根据车速、车辆前方障碍物距离等多方面因素对其爆胎进行实施制动以实现爆胎稳定控制从而把汽车爆胎所产生危害降到低。
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