交通局长群众路线教育实践活动调研体会
前不久，按照市委统一要求和我局党委的安排，我分别在市交通运输局机关、市公路管理局、市道路运输管理处、临渭区交通运输局、蒲城县荆姚镇荆西村进行了调研。通过召开座谈会、发放调查表、个别谈心、走村入户、实地查看等形式，我和交通运输系统的干部职工、包联村农民群众、交通运输系统的服务对象有了广泛而深入的接触，全面了解了他们的所思所想所欲。这种问计于民、问需于民的形式，使我受益匪浅，感慨良多。 一曰“喜”：喜的是干部职工、农民群众人心思进，社会正气足。无论是在机关、基层单位、服务单位、包联村镇，大家谈的大部分都是工作的事、集体的事，有一种改变现状，加快发展的紧迫感，有一种心系全局、勇于担当的责任感。在调研的大部分时间里，我更多的是认真地听、飞快的记。谚云“智慧在民间”，此言实在不虚。调研中，干部职工就交通项目建设，提出了科学谋划，量力而行，将工作重心向管理和服务转移的建议，非常切合我市现在的实际。在包联村调研时，农民群众对加强教育培训，“授之以渔”有强烈的渴望。在和城区的一些服务对象座谈时，他们提出了将货物运输、汽车租赁、交易、美容、维修等相关产业整合在一起，建设交通物流园区的建议，认为其利有三：一是形成规模，做大做强；二是活跃市场，方便群众；三是整洁市容，美化环境。这些，都给了我们很大的启发，对我们今后的工作，将不无裨益。 二曰“忧”：忧的是资金不足，人才短缺，加快发展任重道远。在所有的单位、村庄，大家谈到制约发展的因素时，最多的都是资金、人才。作为市级交通运输主管部门，除对全行业进行指导、监管外，本身也承担着一些市上重点项目的建设，资金捉襟见肘，多用BT、BOT方式来解决。县级交通运输部门更是举步维艰，县（市、区）财政紧张，几乎所有交通项目的相关配套都不能足额到位，往往需要“拆了东墙补西墙”。包联的村庄，基础设施差，经济收入单一，是市县两级贫困村。说到人才，由于历史原因，市县两级交通运输局存在共同的问题，一方面，人浮于事，一方面，专业人才缺乏。个别县（市、区）的公路养护单位，居然连一个中级职称的专业技术人员也没有，初级职称的专业人员，也可用寥若晨星来形容。包联的村庄，村民更是戏称为“3860”（妇女老人）部队。精壮年都出外打工，空巢老人、留守儿童特别多，村上要办一些公益事业，很难组织。调研归来，这些问题一直萦绕于胸，让我忧心忡忡，食不甘味。 三曰“疚”：疚的是自己日常忙于业务，与群众沟通少。担任交通运输局局长以来，由于担子重、压力大，我将大部分精力放在了争资金、跑项目、抓发展上，在与群众交流沟通方面还有欠缺。以机关为例，五六十名干部，虽然都很熟识，但真正静下心来，面对面，单对单地倾听他们的意见、建议、诉求，还比较少。与下属单位、县市区交通运输局，平常打交道多的是他们的领导班子，与中层干部、普通职工接触很少。我局的三个包联村，平常去的很多，但入户走访较少，主要是听汇报、作规划、抓产业，集体的事干的多，个人的事解决的少。这次调研活动，在收上来的调查表中，干部、职工、群众对这方面的诉求也比较集中，他们都希望各级领导能腾出时间，多下基层，定期与群众交流沟通，多听群众的心里话、“小事情”。 四曰“思”：思的是如何以这次调研活动为契机，进一步联系群众，服务群众。作为一名党员领导干部，我深深地知道，党的根本宗旨是“全心全意为人民服务”，党的领导方法是“从群众中来，到群众中去”，党的言行标准是“自觉接受广大群众监督”，一句话，党是鱼，群众是水，党除了人民群众的根本利益，没有自己的特殊利益。通过调研，我进一步深化了对这些宗旨、方法、标准的认识和理解。我的感想有四点：一是要深入群众。只有与群众面对面、心贴心，才能听到他们最真实的想法和最迫切的诉求。只有深入到基层段所、车站车间、干部职工家中，包村群众地头，才能更好地干好工作，才是一名合格的交通运输局长。二是要相信群众。群众是讲道理的，群众是顾全大局的，我们不能惧怕与群众接触，回避与群众接触，没有觉悟低的群众，只有不到位的工作。三是要依靠群众。群众的智慧是无穷的，群众的力量亦是无穷的。只要有群众的支持，事业便成功了大半。四是要服务群众。我们事业的最终目的是什么？是更好地为人民服务。通过我们不懈的努力，使人民群众过上富裕、文明、和谐的新生活。 调研归来，静坐沉思，夜不能寐，遂作上文以为记，以警示自己牢记宗旨，勿忘人民。（作者系市交通运输局党委书记、局长）。