高铁时代来临 云南旅游再迎新契机
交通运输是区域经济发展的基础，更事关百姓切身利益。
“十二五”以来，云南省交通运输能力得到明显提升――“八出省四出境”铁路骨架网快速推进，“七出省四出境”干线公路主骨架网基本实现高速化，“两出省三出境”水运通道建设全面提速。
通车里程不断增加，标准不断提高，四通八达的路网在云南大地上不断延伸，而作为旅游大省的云南，也将会迎来一个新的发展契机。
下载论文网 高铁催生“快旅慢游”现象 交通是大众旅游的基础和发展的前提条件，“快旅慢游”是旅游者的普遍愿望，即游客花费在旅途中的时间越来越短，留在景区景点的时间越来越长。
青年旅游学者、云南师范大学旅游与地理科学学院李庆雷博士认为，随着高铁和高速公路网络的完善，旅游逐渐告别了“走马观花”的时代。
由于高铁的运行改变了游客的“旅游时间比”，能够缩短旅游者花在旅途上的时间，提高旅行的舒适度，增加在旅游目的地的时间或游览景区的数量，因此提高了游客旅游的品质，进而缩小了游客对目的地的距离感知，将激发大量远距离游客的潜在需求，催生“快旅慢游”现象。
李庆雷表示，交通的便捷，将会产生越来越多的自由行游客，因此高铁将进一步助推旅游的散客化趋势，促使周末跨省旅游成为可能。
未来，渝昆高铁开通后，昆明到贵阳2小时、长沙4小时；云桂高铁开通后，从昆明到南宁只需要4小时，高铁进入昆明，今后从昆明到贵阳甚至长沙、南宁的周末游将成为现实。
当然，“高铁时代”的到来也对旅游产品提出了更高的要求，从另一个方面来说，高铁会加剧沿线城市的旅游竞争，这就要求今后的旅游产品要更加特色鲜明，具备休闲度假项目，否则游客将会乘坐高铁快速离开，前往其他目的地。
此外，李庆雷表示，部分高铁线路经过温冷地区，将大大促进这些地区的旅游开发。
例如，渝昆高铁线路途径新重庆站―沙坪坝―江津―永川南―泸州―江安―宜宾―高县―盐津―彝良―昭通―会泽―东川―昆明南枢纽站，开通之后将大大促进东川、会泽、昭通等地旅游的发展。
高铁将使云南旅游更上一层楼 以往，受区位因素制约，云南省远离长三角、京津唐等国内传统旅游客源地，因而游客到云南旅游的时间成本和交通费用成本较高。
“高铁时代”来临，对地处西南边陲的云南而言是一大利好，有利于扩大旅游规模，延长游客停留时间，增加综合收入，促进旅游强省建设。
“高铁站的旅游咨询服务中心、高铁站与机场、火车站的交通无缝换乘体系如何建设，都应该提前谋划。
”与此同时，每一条高铁线路都有其覆盖的旅游范围，依托即将通车的沪昆高铁可以加强富源、沾益、嵩明及周边地区的旅游发展，依托即将通车的云桂高铁可以加强沿线丘北和弥勒等地的旅游转型升级和广南、富宁等地的创新发展，依托规划建设中的渝昆高铁可以加强盐津、彝良、昭阳、会泽、东川等地的旅游建设。
李庆雷还表示，加强高铁沿线城市的宣传营销，比如依托沪昆高铁加强在上海、杭州、南昌、长沙、贵阳等沿线大中城市的旅游宣传，可以吸引游客到云南旅游。
与此同时，还应推进旅游产品创新，除了昆大丽香、昆明―版纳之外，推出更多类型、更多数量的旅游线路，可以培育新的旅游增长点，尤其是高铁沿线地区应该及时推进景区转型升级和产品业态创新。
此外，如果能够加强与周边高铁枢纽城市之间的联动，成立高铁旅游联盟，加强跨省旅游合作区的建设，那么高铁将令云南旅游发展更上一层楼。
高铁沿途好风光 沪昆高铁――驶向春天 从上海到昆明，10个小时带你完成任意穿越。
在杭州灵隐寺拜佛，走走仙霞古道，南昌鄱阳湖观鸟，登滕王阁观江景，萍乡武功山看万亩草甸，长沙去吃口味虾、臭豆腐，去凤凰感受一个安静的沱江，贵阳赏层层叠叠的壮观吊脚楼群，昆明四季如春，在西山俯瞰滇池。
那些旅行清单上的梦想，那些朝思暮想的地方，就在这条路上。
渝昆高铁――吃货的梦想 昆明吃米线，宜宾撸串，泸州品老窖，晚上到重庆享受一锅热辣辣的火锅，乘坐重庆长江索道行游星河之上，俯看重庆夜景，这条路能满足一个吃货的极致梦想。
云桂高铁――山水有相逢 百里江流千幅画，漓江山水甲天下，千百年来桂林不知陶醉了多少文人墨客。
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