[摩托车行业发展情况分析]各行业增长情况分析

我国摩托车行业历了初创与成长现面临是发展模式型期我国摩托车行业将会是如何发展呢?下是摩托车行业发展情况分析欢迎!

摩托车行业发展情况

①几年我国摩托车产销量将保持稳有降局面摩托车市场集进步增强企业数量减少。

随着国摩托车工业型升级深入我国传统摩托车消费市场也发生变化农村市场逐步缩、城市摩托车应用增加以及排量休闲娱乐摩托车市场快速发展表明国摩托车行业即将进入新发展阶段。

009年以我国摩托车销量已连续5年下滑但下降趋势逐渐趋缓国市场逐渐趋稳定。

由地域发展不平衡摩托车仍将长期成广农村地区主要交通工具和生产工具。

我国摩托车市场连续几年销量下滑虽然对行业产生了较影响但从另角说也是行业浪淘沙程。

销量虽然下降但产业集得到了提高。

我国摩托车市场将继续有所萎缩海外市场虽然竞争激烈但仍定市场空几年我国摩托车出口会保持相对平稳。

②城市摩托车排量摩托车将是增长。

随着摩托车休闲娱乐产业发展人们更追性生活方式倾向选择排量更、性能更强、外观设计更尚、科技含量更高摩托车休闲娱乐工具。

排量摩托车将会逐年增多企业会更重视排量摩托车市场更多企业会加对排量摩托车研发推出更多车型。

③低端摩托车市场仍会长期存。

国人口众多贫富差距较地域发展存着严重不平衡。

很多农村地区摩托车仍长期是农民主要出行交通工具和生产工具。

这些摩托车主要以低端摩托车产品特性价格低、维修保养便宜、机动灵活。

因国低端市场将会长期存。

随着农村逐步富裕农村市场摩托车结构将更丰富高端产品也会有所增加。

④节能、环保及创新技术将是产品发展方向。

随着国环保标准不断提升和人们环保识增强以及政府不断推出环保产品优惠政策节能环保摩托车将是技术亮和发展方向。

国00年节能减排行动目标限定下摩托车向清洁能、电动化方向发展是突破产业升级瓶颈途径纯电动摩托车被认可以改摩托车高污染高排放形象可以敲开城市禁限摩门。

随着正规摩托车、二线品牌进入电动摩托车市场摩托车产品安全及使用性能将进步提高电动摩托车将走向良性发展轨道。

摩托车行业问题。

是禁限摩。

目前行业正组织专团队禁限摩问题这项目也得到了行业企业支持尤其是长江、宗申、五羊田给这项目出金推动这项目。

下步也希望各企业能够支持这项目这是定行业发展项目所以希望能得到各企业力支持。

二新能摩托车市场潜力巨。

电动摩托车也是突破城市禁限摩路径所以我们定要做电动摩托车

三僵尸企业退出问题。

目前行业买卖目录猖獗严重扰乱国摩托车行业市场秩序我们也会跟相关部门建议完善目录退出机制实现市场集形成若干国际化知名品牌。

摩托车行业发展走向。

我国摩托车行业将继续加快产业结构调整预计06年~08年国摩托车产量仍会持续下滑传统车型所占比重会进步降低设计尚排量休闲娱乐车型和适合城市代步车型将会加推出力电动摩托车、城市应用摩托车摩托车休闲娱乐等新兴市场增速明显。

摩托车国Ⅳ标准将08年7月日实施09年7月企业停止销售国Ⅲ车型预计08年到09年国摩托车产量将跌到谷底。

随着国Ⅳ新车型推出09年整产销将恢复到正增长但这种正增长是种技术性增长和政策性增长预计那国产量500万辆国际市场还是保持六七万辆全行业产量00万辆左右。

预计将随着市场发展50L以上排量摩托车产量仍会逐年增长占两轮车总量比例将达到0%踏板车城市短途代步方面应用将更加广泛将占两轮车产量接近50%。

二随着行业结构调整深入市场竞争加强将会有更多企业市场淘汰退出市场行业生产集将进步提高。

摩托车行业管理政策性题得到摩托车行业实现全市场将会形成由几产量万辆以上型企业几生产性化产品摩托车企业以及若干起到市场补充作用型摩托车企业组成市场格局。

行业规模较企业将会继续提高市场占有率提升产品技术含量强化品牌形象。

这就是说目前产量企业将主要还是做市场占有率做市场占有率就是说要不断推出新品每年换代将前老车型做提前促销给新车型腾出新市场价格空有利推出先车型。

而性化企业将会开发针对高端消费群体性化产品强化性化产品技术地位随着产业、行业销量下滑以及规模较企业强化市场占有率国摩托车市场竞争将进步加剧。

四随着产品升级休闲娱乐产品增加企业营销模式也将随改变。

企业传统代理批发模式将向批发和专卖店加俱乐部组合模式变。

排量摩托车不再是简单地卖产品而是卖种生活方式。

另外性化产品企业销售模式将向扁平化销售模式变形成种新生态。

人们直关摩托车身而今关不仅还包括装、饰等系列产品以及+生活方式。

行业协会正跟国移动合作重就是加新车型b口上插件。

企业说这插件可以助其了用户车辆使用情况比如车辆如有故障会动报故障码故障码会直接反馈到企业企业通知用户到近修理;对用户而言也可提高身便利性比如几朋友起出骑行相可以看到各什么地方这可以显示手机上并且还可以通信。

行业也正推动这块发展这也给今高端摩托车带种新生态。

五建立摩托车金融体系和商业银行合作开展销商信贷合作购车分期付款促进消费便利性。

都知道东南亚国买摩托车全都是分期付款国买摩托车分期付款目前还不那么普遍那么下步我们也会和些相关金融机构做沟通开展摩托车金融方面。

摩托车产品升级换代离不开零部件供应商支撑零部件供应商应从简单生产向超前发展

国外如德尔福等些零部件供应商它们是与整车企业做步研发另外它们还做超前研发再将产品推荐给车企。

但是我国现零部件企业基是跟着整车企业跑今零部件企业可能要沿着超前研发发展给整车企业提供新技术将作产品卖。

环保越越受到重视新能摩托车是国鼓励发展方向摩托车行业要从高端电动摩托车入手打造新技术、新能形象避免跌入电动行车怪圈。

我们有建议如摩托车行业要做电动车应该从高端入手如做低端根做不现电动行车因它们既不要驾照也不要牌照所以我们应先从高端入手。

八世界济难以短期恢复我国摩托车出口量较缅甸、尼日利亚等国济和政治形势仍存很不确定性国企业市场价格上恶性竞争也会对国摩托车国际形象产生很影响。

知道国实体济这两年处下滑趋势今年国实体济仍会持续下滑所以习主席07年济工作会上提出六要对我们说重要就是力发展实体工业。

我想这是回归。

九低碳、环保、节能趋势下以及络技术加入更安全更环保摩托车将会快速发展新能电动摩托车、采用汽车技术摩托车将会快速发展

十+和工业0风潮深影响传统制造业摩托车向智能化、化、社交化演变是行业型方向国制造05将力推进信息化和工业化深融合推动节能与新能行业运用通技术支持和跨产品技术对接给传统行业入新活力。

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