昆明——中国西南—东南亚腹地经济圈的中心城市
论文摘要：本文将分析由于知识经济和经济全球化的发展，世界城市体系格局和城市职能将会发生较大变化。中国经济结构的调整和经济的发展，将改变世界生产力的布局。这种改变可以使云南昆明利用城市体系格局和城市职能调整的有利契机，依靠其地处我国西南、与东南亚腹地相邻的区位优势，开放经济，优化交通，强化中心城市职能，把握先发优势，促进区域经济的协作和发展，逐步建设成为中国西南—东南亚腹地经济圈的中心城市。
随着世界经济联系的日益紧密，国际交往的日益密切，世界城市都正在经历一场大变革，城市必然要融入到国际经济、世界市场体系中，城市的职能和地位将发生一场重大改革和调整。在这场城市体系格局的调整和城市职能的重新分配中，只有把城市的全球发展战略与区域优势结合起来，城市才能在未来的发展中赢得先发优势。
昆明是一个古老的城市，从公元765年的“拓东城”，经大理国的“鄯阐城”，元代的“中庆城”(鸭池城)，明清的“龟城”，到民国后昆明市成立，至今已有1200多年的历史了。 近现代又做为云南的政治、文化、经济中心，在历史的风云变化中，在每场城市体系和职能的调整中，昆明都以其位于云南中部的区位优势得到了很好的发展。面对世界的发展，在新的国际城市体系和职能调整中，积极参加到城市的国际分工中，利用其区位优势，赢得昆明的发展机遇，这是本文要讨论的重点。
城市自出现以来与周围的区域就是相互依存、相互促进的。城市是区域的核心，区域是城市的基础。城市发展的物质、能量、信息等资源都来源于周围的区域，不同等级和规模的城市有不同的门槛人数和区域服务范围。不同等级和规模的城市组成了城市体系，城市体系也就像一个金字塔的格局。区域中心城市就是经济中心所依托的城市，区域中心城市数量少，服务的范围宽，人口多，经济发达；次一级的城市数量稍多，服务范围较中心城市窄，城市人口也较少。昆明作为一个大城市在区域经济的发展中扮演重要角色，是目前云南的中心城市。
2、世界生产力格局的变化，影响历史上城市的变迁。
我们回顾世界城市发展史可能看到，早期城市主要作为政治中心，近代城市作为工业中心，现代城市作为商业、服务业中心，未来城市是世界经济的区域中心、人居中心。
回顾历史上城市的发展，每一个时代，城市都与其时代的先进生产力的布局休戚相关。古代城市主要集中分布在黄河长江流域、印度河流域、地中海沿岸地区、两河流域、尼罗河流域，古城市的分布与当时先进的农业文明紧密相关。近代英、德、法、美，城市群与工业文明紧密相关。现代，发达国家产业升级，开始向高新技术产业转变，一些城市抓住了转型期的机遇，发展成为国际性的大都市和金融、贸易中心，而其他一些城市的地位却出现下降。发达国家的工业成本上升，发展中国家获得了工业文明的好处，成为全球产业链中的加工者，韩国、新加坡、中国的东部城市在工业的发展中获得成长。
可见城市反映了区域经济和文化的变迁。世界城市的职能和地位是经常发生变化的，只有把握了时机，利用区域优势才能好的发展。例如美国的硅谷，就是把握了信息技术的发展，利用斯坦福大学的科技优势，抓住时机，建立高新产业园区而迅速发展起来的。再如，20世纪60香港利用工业转移和国际游资寻找投资地的有利时机，区位影响、城市规模、经济状况得到很大发展，而基础比香港好的上海，没有抓住机遇错过了一个很好的发展时期，国际影响降低。因而在未来的发展中昆明也应当分析区域发展条件，抓住有利的发展时机，不断提高区域影响力。
经济全球化过程中城市和区域的演化可以分为两个方向发展，分别是城市体系的结构重组和不同层面的城市内部结构重组。其表现为：在发达国家和部分新兴工业化国家或地区形成一系列全球性和区域性的经济中心城市，对于全球和区域经济的主导作用越亚越显著，制造业的跨国投资促进了发展中国家的城市迅猛发展，同时也越来越成为跨国公司的制造或装配基地。在发达国家也现一系列科技创新中心和高科产业基地，而发达国家和部分家的传统工业城市普遍衰退，只有少数城市成功地经历了产业结构转型。从发达国家城市发展和转型的情况来看，昆明要获得可持续的发展，就必须抓住时机，强化区域中心地位。
未来的几十年中知识经济时代将继续延伸，国际贸易和世界性交流将进一步促进全球经济的交往和融合，范围广大、内容丰富的国际市场将逐步形成。全球生产力的布局将发生新的变化。
考虑到现有生产力状况和发展情况，未来国际生产力的布局将发生这样的变化。未来，中国经济的快速发展，人口大国将向科技大国、市场大国的转变，随着中国设计能力、市场营销能力、科技创新能力、管理能力的提高，将改变现在以生产为主，处于国际产业链利润最低端的不利情况，觉醒中国时代的到来，将使世界生产力的分布发生巨大的改变。最终或许会形成大西洋（以美国为中心）文明和太平洋（以中国为中心）文明两大生产力集中区域。如果是这样的话，现代城市体系格局和城市职能将发生重大变化。
随着中国经济的发展，中国成为区域经济中心已成定局。中国生产力将对周围地区产生巨大辐射作用。昆明作为云南地区的区域中心城市，可以利用地处祖国西南，与东南亚腹地相连的有利条件，成为中国西南—东南亚腹地经济圈的中心城市，扩大城市的影响范围，提高城市区域服务能力，提高城市的等级，带动城市的发展。
（一）区位条件。
城市的发展与区域经济有着密切的关系。区域中心城市的发展，受到区域经济发展水平的影响。每个城市都有自己服务的范围和满足城市经济发展的区域，这一区域我们称为城市的经济圈。区域上相邻，有若干联系的地方，就可逐渐形成经济圈，出现区域中心城市。如上海作为中心城市的长三角洲经济圈，北京、天津、大连为中心的渤海湾经济圈，香港为中心的泛珠江经济圈。但因为城市竞争、交通运输成本、信息通达程度、生产能力的差异，中心城市服务的直接范围不可能无限大，中心城市的影响是有一定空间范围的。
考虑到现有交通运输的沟通能力，高速公路每小时100公里，一天直达的范围是应该在800到1200公里左右。海洋运输因为其运输成本低，可以使区域经济范围更广泛些。所以本文中把区域中心城市的经济圈范围定为半径在800—1200公里的范围内。联系下图我国南方城市和中南半岛城市的分布，分析此区域的经济圈有以下几个：
以香港为中心，珠三角城市群为发展动力，广西、广东、海南、江西等省和越南等国为腹地的泛珠江经济圈。以新加坡、曼谷为中心城市的东南亚经济圈。
由于受交通、地形的影响，东南亚腹地地区和中国西南地区距这两大发展中心都较远，远超过了800—1200的经济圈合理服务范围。但西南与东南亚腹地地区的区域联系却很紧密。
云南地处我国西南边陲，与缅甸、老挝、越南为邻，与泰国较近，从空间位置上看，便于与东南亚各国进行交往。在长期的交往中，形成了众多的通商工岸，瑞丽、打洛、磨憨等。从自然条件看，云南西部高山峡谷相间分布，地形向南延伸，与东南亚各国山水相连，众多的河流，发源于云南，流经东南亚各国，为下游各国提供了水源、交通运输的方便。思茅港成为澜沧江（即东南亚的湄公河）的第一港。从民族风情和人民交往来看，众多少数民族与异域民族联系紧密，在云南西部和南部，傣族、布朗族与东南亚民族的民风民俗很相近。以上各方面可见，我国西南地区与东南亚各国有着较多的区位联系。
因而，中国西南—东南亚腹地地区可以通过区域联系，形成中国西南—东南亚腹地经济圈，其范围如下：
中国云南，缅甸的克钦邦（密支那）、掸邦、（曼德勒邦），泰国青莱、青迈，老挝的丰沙里省、琅南塔省、琅勃拉邦、乌多姆赛省，越南的莱州省等地。这些地区，多处内陆地区，山地为主，与云南山水相连，自古以来的交流、联系多，可以发展成为一个经济圈。由于研究工作才开始，关于范围的界定，还有待其他东南亚研究的学者进行细化。
从空间位置上看，昆明地处云南中部，可以成为中国与东南亚交住的中心城市、铁路枢纽、商贸中心。
从区位条件看，新加坡和雅加达成为了东南亚南部菲律宾群岛国家的区域中心。中南半岛北部各国首都，除万象外，大多距海不远，而中南半岛广大腹地地区，缺乏区域发展中心。而昆明原有城市人口已超过百万，城市生产值居云南首位，现又极力打造呈贡新城，与玉溪、曲靖等逐步形成了滇中城市群。因而昆明可以成为中国西南—东南亚腹地经济圈中的区域中心城市，随着中国与东南业经贸往来的深化，其地位将日益突出。
中国城市中，广西的南宁偏于东部，其对东南的影响主要在东部及沿海地区。成都、重庆等，城市规模大，但距东南亚腹地地区较远，因而昆明较适宜成为中国西南—东南亚腹地经济圈的中心城市。
昆明市交通方便，有内昆、贵昆、南昆，现在已是我国西南的铁路枢纽。更重要的是昆明将是东南亚通往中国的泛亚铁路、公路的枢纽。随着昆河铁路的改造，泛亚铁路和泛亚公路的贯通，交通网络可以连通东南亚。其区位条件极优。
利用交通和区位优势，昆明可以发展成为中国西南—东南亚腹地经济圈的物资的集散地和转口中心，成为中国商品进入东南亚市场的门户。
（二）发展契机。
中国与东南亚近几年来的商贸往来频繁。例如中国输往东南亚主要商品如下： 菲律宾 百万美元 出口总额 １６２０．３。
电机及影音器材 ３２３．３ 纺织品 ２０８．８ 矿物燃料 １５９．１。
新加坡 百万美元 出口总额 ５７９１．９。
电机及影音器材 １８９８．４ 锅炉及机器 １０６６．１ 纺织品 ５８７．２。
泰国 百万美元 出口总额 ２３３７．４。
锅炉及机器 ６３１．５ 电机及影音器材 ５７９．９ 化学物品 ３０８．５ 马来西亚 百万美元 出口总额 ３２２０．３ 电机及影音器材 １２４３．４ 锅炉及机器 ５５２．９ 五谷及疏菜 ２３９．２。
越南 百万美元 出口总额 １８０４．５。
车辆及零件 ４７８．９ 锅炉及机器 ２６０．５ 矿物燃料 ２４５．７ 印尼 百万美元 出口总额 ２８３６．５ 电机及影音器材 ５２３．１ 锅炉及机器 ３８５．９ 矿物燃料 ３４０．０ 缅甸 百万美元 出口总额 ４９７．３ 纺织品 １０７．７ 锅炉及机器 ８８．０ 电机及影音器材 ５９．０。
中国商品近年虽大举涌入东南亚国家，但中国对东南亚的贸易仍属“入超”（贸易逆差）形势，譬如去年中国出口马来西亚总额为三十二亿美元，入口总额则是六十二亿美元，差距明显；中国主要向马来西亚购买了大量的棕油和橡胶等原产品。
可见，我国与东南亚各国经济关系日益紧密。东南亚各国可以成为中国工业制品的销售地，在东南亚可以很便宜的购买中国产品，廉价的中国工业制品，给东南亚的民众得以以便宜的价格，享用现代文明带来的进步。中国从东南亚各国进口大量的原料和初级产品，从统计数字中可看到，中国入超，这对东南各国利用资源，把资源转化为经济优势来看很有利，同时中国也获得了发展所需的广阔资源。
中国西南—东南亚腹地的资源，尤其是矿产资源和森林资源对中国的发展将产生巨大影响，将成为我国未来资源来源的战略要地。目前，中国的林业开采业已涉足缅甸等国的境外林业开采业，把大量木材输入国内进行加工。同时，中国西南—东南亚腹地经济圈也是外国强力资本较少涉足的地区。可以成为中国产品的销售地。
商贸往来的发展，反映了世界生产力的变化。随着生产力布局的变化，和商贸往来需要，一些城市作为商品集散地，需要一些城市为商贸发展提供空间和场所。因而随着中国与东南亚各国经贸往来的深化，需要一个中心城市，成为商贸发展的中心。
为促进中国与东南亚国家互利互惠的商贸往来，东盟—中国自由贸易区将在今后逐渐形成，中国大力推进与东南亚国家的合作与发展。昆明作为中国西南—东南亚腹地经济圈的中心城市，也是中国未来石油管道和通往东南亚的泛亚铁路、公路建设的需要。
目前，中国进口的石油中有大约８０％要通过马六甲海峡。因此，近年来一直有一种观点，“谁控制了马六甲海峡，谁就能威胁中国的石油安全”。在如此背景下，为中国进口石油运输分担风险的各种方案渐渐浮出，包括中缅石油管线、克拉地峡方案和中亚输油管线方案等，其中尤以中缅石油管线呼声最高。与通过马六甲海峡将原油运抵湛江和宁波的“太平洋线路”相比，中缅石油管线这条“印度洋线路”，要近１２００多公里，而且也安全得多。计划中的中缅输油管道要经过昆明。